- Se incorporó
- 28 Octubre 2004
- Mensajes
- 8.727
La Fórmula E
En este momento se encuentra en desarrollo la primera temporada de una nueva competencia automovilística, la "Formula E"; cuya última carrera será el 27-28 de Junio de este año y la primera carrera se realizó en Beijing el 13 de Septiembre del año pasado. Hace tiempo que deseaba escribir al respecto, pues aun hay mucha gente que ignora la existencia de esta categoría y encuentro que tiene aspectos muy interesantes que hacen que valga la pena seguir el desarrollo de sus carreras. A modo de introducción, este es un video en inglés con los aspectos principales de la Formula E:
Génesis de la Formula E:
La creación de la Formula E es anunciada por la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) en el 2012, y forma parte de la estrategia de modernización de la FIA propuesta por su Presidente, el francés Jean Todt, cuando fue elegido el año 2009. El objetivo es crear una serie paralela a la conocida Fórmula 1, pero usando autos que no contaminen y con un enfoque orientado a atraer al publico mas juvenil.
Debido al tremendo esfuerzo que supone organizar una competencia de nivel mundial, la FIA creó una organización especialmente dedicada a organizar la Formula E: la "Formula E Holdings", a cargo de la cual puso al español Alejandro Agag.
Se definió que la primera temporada comenzaría el año 2014, y que inicialmente todos los equipos competirían usando el mismo auto, lo que redujo considerablemente los costos que cada equipo debía afrontar para correr toda una temporada. Se formaron diez equipos, cada uno con dos corredores y cuatro autos; mientras que para la Temporada 2014 se definió que tendría 11 carreras en 10 ciudades importantes del mundo; todas las carreras serían en circuitos de calle, para disimular un poco la falta de velocidad máxima que tienen los autos eléctricos.
El auto de la Formula E:
Como ya señalé, para la primera temporada todos los equipos usan el mismo auto, el cual es fabricado por la empresa Spark Racing Technology, y denominado el Spark-Renault SRT 01E. Las principales empresas auspiciadoras de la Formula E proporcionan algunos componentes, por ejemplo McLaren proporciona el motor eléctrico, Williams diseñó el pack de baterías, Dallara diseñó el chassis, Hewland proporciona la caja de cambios y Michelin es el proveedor de los neumáticos.
El diseño del auto comenzó en Septiembre de 2012 y el primer prototipo fue presentado al público por la FIA un año mas tarde, en el Salón del Automóvil de Frankfurt:
El primer semestre del 2014 se inició la producción de una partida de 40 autos para entregar a los equipos, los cuales fueron probados por los equipos entre Julio y Agosto del 2014.
El motor del auto fue diseñado por McLaren y es muy similar al motor eléctrico de su modelo hibrido McLaren P1. El motor pesa apenas 26 Kilos y tiene una potencia de 270 hp y un torque de 140 Nm, este último disponible a partir de 0 rpm. Acá hay una imágen de la instalación del motor en el Formula E:
Los neumáticos usados en el coche son interesantes porque no son lisos como en la F1, sino que son neumaticos todo-clima y por ello tienen ranuras para despejar el agua en pavimento mojado, han sido derarrollados por Michelin y usan un aro de 18 pulgadas.
La batería diseñada por Williams es bastante especial, pues forma parte de la estructura del auto y va apernada por delante al chassis y por detrás al motor y transmisión. Este curioso diseño (en que la batería debe resistir los momentos y torsiones del vehiculo) se debe a que el proveedor inicial de la batería se retiró del programa en el 2013; por lo que cuando Williams se incorporó al equipo que estaba construyendo el auto, en Junio de 2013, ya Dallara y Mclaren tenían sus partes hechas y por tanto Williams tuvo que adaptarse. Acá una imágen de la batería:
La batería pesa 200 Kgs y proporciona 30 kWh. Puede ser recargada en 50 minutos. Desde un principio, los organizadores de la Formula E se dieron cuenta de que la autonomía de la batería no sería suficiente para una carrera de duración adecuada, por lo que ahí surgió el esquema de que cada corredor tiene dos autos a su disposición y cambia de uno al otro cuando entra a pits en mitad de la carrera, en el siguiente video podemos apreciar a una de las dos corredoras femeninas de la Serie, cambiando de auto:
La velocidad máxima del auto es de 225 Km/h y tiene una aceleración de 0-100 Km/h en 3 segundos. El auto pesa 888 kilos incluido el conductor y tiene un largo de 5 metros, un ancho de 1.8 metros y una altura de 1,25 metros. El despeje con el suelo es de apenas 7.5 centímetros.
Acá hay un excelente road test del auto, realizado por un corredor inglés, Tiff Needell:
http://www.driving.co.uk/news/the-needell-review-spark-renault-srt_01e/
y acá una foto del puesto de conducción:
Los Equipos y Competidores:
Los equipos son los siguientes diez:
- Amlin Aguri: Equipo de Japón auspiciado por la Aseguradora europea Amlin. Conductores: Antonio Felix da Costa (Portugal), Takuma Sato (Japon), Katherine Legge (Inglesa) y Salvador Duran (Mexico).
- Andretti Formula E: Equipo privado de USA, propiedad del famosos corredor Mario Andretti. Conductores: Jean-Eric Vergne (Francia), Franck Montagny (Francia), Marco Andretti (nieto de Mario), Matthew Brabham (USA) y Scott Speed (USA).
- Audi Sport ABT: Equipo de Alemania, financiado por Audi. Conductores: Lucas di Grassi (Brasil) y Daniel Abt (Aleman), este ultimo hijo del dueño de ABT Sportsline.
- NEXTEV TCR: Equipo de China, auspiciado por su Ministerio del Deporte. Conductores: Nelson Piquet jr. (Brasil, hijo del campeon F1 Nelson Piquet), Ho-Pin Tung (Holanda), Antonio Garcia (España) y Charles Pic (Francia).
- Dragon Racing: Equipo privado de USA, su dueño es el conocido Jay Penske. Conductores: Jerome D'Ambrosio (Bélgica), Oriol Servià (España) y Loic Duval (Francia)
- e.Dams-Renault: Equipo privado francés, fundado por Alain Prost. Conductores: Nicolás Prost (Francia, hijo de Alain) y Sébastien Buemi (Suiza)
- Mahindra Racing: Equipo de India, auspiciado por Mahindra. Conductores: Karun Chandhok (India) y Bruno Senna (Brasil, sobrino del fallecido campeón de F1 Ayrton Senna).
- Trulli: Equipo privado Suizo, su dueño es Jarno Trulli. Conductores Jarno Trulli (Suiza), Michela Cerruti (Italiana) y Vitantonio Liuzzi (Italia)
- Venturi: Equipo privado de Monaco, su dueño es el actor Leonardo Di Caprio. Conductores: Nick Heidfeld (Alemania) y Stéphane Sarrazin (Francia)
- Virgin Racing: Equipo británico auspiciado por la telefónica Virgin. Conductores: Jaime Alguersuari (España) y Sam Bird (Inglaterra)
Las 10 Carreras:
Fechas ya disputadas:
1.- Beijing, China: 13/Sep/2014:
Es la carrera inaugural de esta nueva Formula, en la cual Nicolas Prost, hijo del cuatro veces ganador de la F1 Alain Prost, mostró su inmadurez al tratar de bloquear al alemán Nick Heidfeld cuando este lo adelantaba en la última vuelta de la carrera, produciendo un dramático accidente, afortunadamente sin resultar heridos (un testamento a la excelente seguridad del chassis Dallara) ... acá un video del accidente:
Acá otro video con lo mas destacado de la prueba:
2.- Putrajaya, Malasia: 22/Nov/2014:
3.- Punta del Este, Uruguay: 13/Dic/2014:
4.- Buenos Aires, Argentina: 10/Ene/2015:
5.- Miami, USA: 14/Marzo/2015:
6.- Long Beach, USA: 4/Abril/2015:
7.- Monte Carlo, Mónaco: 9/Mayo/2015:
8.- Berlin, Alemania: 23/Mayo/2015:
9.- Moscú, Rusia: 6/Junio/2015:
10.- Londres, Inglaterra: 27-28/Junio/2015:
La final de temporada consistió en una carrera doble en Londres, realizadas en dos días consecutivos a fines de Junio, correspondientes a las fechas 10 y 11 del campeonato de Formula E. Este ePrix es la primera carrera internacional de monoplazas realizada en Londres desde 1972.
Estas competencias se podían ver en vivo en el canal de cable Fox Sports 1.
Resultados finales de la primera Temporada:
Por Equipos:
El equipo ganador fue el equipo de Alain Prost, el e.dams-Renault, con un total de 232 puntos; segundo lugar Dragon Racing con 171 y tercero el equipo Audi Sport ABT con 165 puntos:
Por Conductor:
El mejor conductor fue Nelson Piquet (hijo) que se corona como el primer vencedor de temporada de la Formula E, con 144 puntos
En el siguiente Cuadro, los resultados de los demás competidores:
Bibliografía:
http://www.motorsportmagazine.com/formula-e/formula-e-an-old-concept/
http://www.theengineer.co.uk/automotive/power-and-performance-the-formula-e-battery/1019199.article
http://www.forbes.com/sites/miguelf...ing-effort-to-launch-formula-e-racing-league/
http://www.topgear.com/uk/car-news/formula-e-first-drive-2014-6-20
https://www.facebook.com/fiaformulae
http://www.fiaformulae.com/en.aspx
En este momento se encuentra en desarrollo la primera temporada de una nueva competencia automovilística, la "Formula E"; cuya última carrera será el 27-28 de Junio de este año y la primera carrera se realizó en Beijing el 13 de Septiembre del año pasado. Hace tiempo que deseaba escribir al respecto, pues aun hay mucha gente que ignora la existencia de esta categoría y encuentro que tiene aspectos muy interesantes que hacen que valga la pena seguir el desarrollo de sus carreras. A modo de introducción, este es un video en inglés con los aspectos principales de la Formula E:
Génesis de la Formula E:
La creación de la Formula E es anunciada por la FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) en el 2012, y forma parte de la estrategia de modernización de la FIA propuesta por su Presidente, el francés Jean Todt, cuando fue elegido el año 2009. El objetivo es crear una serie paralela a la conocida Fórmula 1, pero usando autos que no contaminen y con un enfoque orientado a atraer al publico mas juvenil.
Debido al tremendo esfuerzo que supone organizar una competencia de nivel mundial, la FIA creó una organización especialmente dedicada a organizar la Formula E: la "Formula E Holdings", a cargo de la cual puso al español Alejandro Agag.
Se definió que la primera temporada comenzaría el año 2014, y que inicialmente todos los equipos competirían usando el mismo auto, lo que redujo considerablemente los costos que cada equipo debía afrontar para correr toda una temporada. Se formaron diez equipos, cada uno con dos corredores y cuatro autos; mientras que para la Temporada 2014 se definió que tendría 11 carreras en 10 ciudades importantes del mundo; todas las carreras serían en circuitos de calle, para disimular un poco la falta de velocidad máxima que tienen los autos eléctricos.
El auto de la Formula E:
Como ya señalé, para la primera temporada todos los equipos usan el mismo auto, el cual es fabricado por la empresa Spark Racing Technology, y denominado el Spark-Renault SRT 01E. Las principales empresas auspiciadoras de la Formula E proporcionan algunos componentes, por ejemplo McLaren proporciona el motor eléctrico, Williams diseñó el pack de baterías, Dallara diseñó el chassis, Hewland proporciona la caja de cambios y Michelin es el proveedor de los neumáticos.
El diseño del auto comenzó en Septiembre de 2012 y el primer prototipo fue presentado al público por la FIA un año mas tarde, en el Salón del Automóvil de Frankfurt:
El primer semestre del 2014 se inició la producción de una partida de 40 autos para entregar a los equipos, los cuales fueron probados por los equipos entre Julio y Agosto del 2014.
El motor del auto fue diseñado por McLaren y es muy similar al motor eléctrico de su modelo hibrido McLaren P1. El motor pesa apenas 26 Kilos y tiene una potencia de 270 hp y un torque de 140 Nm, este último disponible a partir de 0 rpm. Acá hay una imágen de la instalación del motor en el Formula E:
Los neumáticos usados en el coche son interesantes porque no son lisos como en la F1, sino que son neumaticos todo-clima y por ello tienen ranuras para despejar el agua en pavimento mojado, han sido derarrollados por Michelin y usan un aro de 18 pulgadas.
La batería diseñada por Williams es bastante especial, pues forma parte de la estructura del auto y va apernada por delante al chassis y por detrás al motor y transmisión. Este curioso diseño (en que la batería debe resistir los momentos y torsiones del vehiculo) se debe a que el proveedor inicial de la batería se retiró del programa en el 2013; por lo que cuando Williams se incorporó al equipo que estaba construyendo el auto, en Junio de 2013, ya Dallara y Mclaren tenían sus partes hechas y por tanto Williams tuvo que adaptarse. Acá una imágen de la batería:
La batería pesa 200 Kgs y proporciona 30 kWh. Puede ser recargada en 50 minutos. Desde un principio, los organizadores de la Formula E se dieron cuenta de que la autonomía de la batería no sería suficiente para una carrera de duración adecuada, por lo que ahí surgió el esquema de que cada corredor tiene dos autos a su disposición y cambia de uno al otro cuando entra a pits en mitad de la carrera, en el siguiente video podemos apreciar a una de las dos corredoras femeninas de la Serie, cambiando de auto:
La velocidad máxima del auto es de 225 Km/h y tiene una aceleración de 0-100 Km/h en 3 segundos. El auto pesa 888 kilos incluido el conductor y tiene un largo de 5 metros, un ancho de 1.8 metros y una altura de 1,25 metros. El despeje con el suelo es de apenas 7.5 centímetros.
Acá hay un excelente road test del auto, realizado por un corredor inglés, Tiff Needell:
http://www.driving.co.uk/news/the-needell-review-spark-renault-srt_01e/
y acá una foto del puesto de conducción:
Los Equipos y Competidores:
Los equipos son los siguientes diez:
- Amlin Aguri: Equipo de Japón auspiciado por la Aseguradora europea Amlin. Conductores: Antonio Felix da Costa (Portugal), Takuma Sato (Japon), Katherine Legge (Inglesa) y Salvador Duran (Mexico).
- Andretti Formula E: Equipo privado de USA, propiedad del famosos corredor Mario Andretti. Conductores: Jean-Eric Vergne (Francia), Franck Montagny (Francia), Marco Andretti (nieto de Mario), Matthew Brabham (USA) y Scott Speed (USA).
- Audi Sport ABT: Equipo de Alemania, financiado por Audi. Conductores: Lucas di Grassi (Brasil) y Daniel Abt (Aleman), este ultimo hijo del dueño de ABT Sportsline.
- NEXTEV TCR: Equipo de China, auspiciado por su Ministerio del Deporte. Conductores: Nelson Piquet jr. (Brasil, hijo del campeon F1 Nelson Piquet), Ho-Pin Tung (Holanda), Antonio Garcia (España) y Charles Pic (Francia).
- Dragon Racing: Equipo privado de USA, su dueño es el conocido Jay Penske. Conductores: Jerome D'Ambrosio (Bélgica), Oriol Servià (España) y Loic Duval (Francia)
- e.Dams-Renault: Equipo privado francés, fundado por Alain Prost. Conductores: Nicolás Prost (Francia, hijo de Alain) y Sébastien Buemi (Suiza)
- Mahindra Racing: Equipo de India, auspiciado por Mahindra. Conductores: Karun Chandhok (India) y Bruno Senna (Brasil, sobrino del fallecido campeón de F1 Ayrton Senna).
- Trulli: Equipo privado Suizo, su dueño es Jarno Trulli. Conductores Jarno Trulli (Suiza), Michela Cerruti (Italiana) y Vitantonio Liuzzi (Italia)
- Venturi: Equipo privado de Monaco, su dueño es el actor Leonardo Di Caprio. Conductores: Nick Heidfeld (Alemania) y Stéphane Sarrazin (Francia)
- Virgin Racing: Equipo británico auspiciado por la telefónica Virgin. Conductores: Jaime Alguersuari (España) y Sam Bird (Inglaterra)
Las 10 Carreras:
Fechas ya disputadas:
1.- Beijing, China: 13/Sep/2014:
Es la carrera inaugural de esta nueva Formula, en la cual Nicolas Prost, hijo del cuatro veces ganador de la F1 Alain Prost, mostró su inmadurez al tratar de bloquear al alemán Nick Heidfeld cuando este lo adelantaba en la última vuelta de la carrera, produciendo un dramático accidente, afortunadamente sin resultar heridos (un testamento a la excelente seguridad del chassis Dallara) ... acá un video del accidente:
Acá otro video con lo mas destacado de la prueba:
2.- Putrajaya, Malasia: 22/Nov/2014:
3.- Punta del Este, Uruguay: 13/Dic/2014:
4.- Buenos Aires, Argentina: 10/Ene/2015:
5.- Miami, USA: 14/Marzo/2015:
6.- Long Beach, USA: 4/Abril/2015:
7.- Monte Carlo, Mónaco: 9/Mayo/2015:
8.- Berlin, Alemania: 23/Mayo/2015:
9.- Moscú, Rusia: 6/Junio/2015:
10.- Londres, Inglaterra: 27-28/Junio/2015:
La final de temporada consistió en una carrera doble en Londres, realizadas en dos días consecutivos a fines de Junio, correspondientes a las fechas 10 y 11 del campeonato de Formula E. Este ePrix es la primera carrera internacional de monoplazas realizada en Londres desde 1972.
Estas competencias se podían ver en vivo en el canal de cable Fox Sports 1.
Resultados finales de la primera Temporada:
Por Equipos:
El equipo ganador fue el equipo de Alain Prost, el e.dams-Renault, con un total de 232 puntos; segundo lugar Dragon Racing con 171 y tercero el equipo Audi Sport ABT con 165 puntos:
Por Conductor:
El mejor conductor fue Nelson Piquet (hijo) que se corona como el primer vencedor de temporada de la Formula E, con 144 puntos
En el siguiente Cuadro, los resultados de los demás competidores:
Bibliografía:
http://www.motorsportmagazine.com/formula-e/formula-e-an-old-concept/
http://www.theengineer.co.uk/automotive/power-and-performance-the-formula-e-battery/1019199.article
http://www.forbes.com/sites/miguelf...ing-effort-to-launch-formula-e-racing-league/
http://www.topgear.com/uk/car-news/formula-e-first-drive-2014-6-20
https://www.facebook.com/fiaformulae
http://www.fiaformulae.com/en.aspx
Última modificación por un moderador:
Sigo dandole vueltas a esa cifra, quedé loco 
jajaja Es como lo menos relevante del thread pero me llamó la atención (la magia del motor electrico)
