Preguntas instantaneas al post anterior , es seguir la logica del desgaste y que si hay una herramienta para medir , que significan sus valores y la repercucion en la transmision .Nada de esto sera util si no lo podemos aterrizar y llevar al manejo de la bici misma y el pedaleo , que es real y medible . La mecanica de mantencion ,tratara de prolongar la vida util de las piezas y que el ciclista siempre tenga la bicicleta como cuando era nueva o casi .
para la fig 1 preguntas :
--se comprara un medidir de cadenas con almenos 2 escalas 0.75 y 1.0 ,preferible que fueran 3 ,incorporando a 0.5 :
--¿ si elmedidor entra en 1 en que situacion se encontrara la cadena y la bici ? , de seguro la cadena saltara a cada rato y los dientes de piñone estaran muy gastados , nada serviria . Una cadena nueva no arreglara el problema .El daño sera grande y costoso .
--¿si el medidor da 1 , que hago , comprar una bici nueva ? deberas cambiar la transmision completa
-- ¿si elmedidor entra en 0.75 pero no en 1 ,me salve ? ,no , el daño ya entro , tal vez volante este comenzando agastarse aceleradamente
--por que la duda y no ser categorico que si estara ?,pues no siempre se utiliza la misma corona ,en caso de usar siempre la misma ,habran sintomas visuales y pudiera ser que con el cambio de piuñones y cadena y roldanas sean suficiente . La idea es cuidar la transmision . La cadena siempre sera el culpable y debera pagar , con su cabeza .
¿ si marcara 0.5 pero no entra en 0.75 ? , Es lo que se espera con esta tecnica , el de sustituir en esta etapa la cadena , pero sin daños al resto ( hasta aqui seria inofensiva)
para la fig 2 , preguntas :
--otro metodo de registrar alrgamiento dela cadena . El medir con una regla una serie de eslabones :
¿cuanto es la difencia? , la resta en milimetros ,lacadema mas larga a iguales eslabones estara estirada
¿ cuantos para el cambio de cadena ? , estoy averiguando a cuanto equivale en relacion al medidor de la fig1 .( continuara ) falta el limite del rechazo o culpa de la cadena
