Yo igual veo que los hatchs y stations son cada vez mas grandes.
Muy cierto, mira los segmento B, muchos de los actuales son del mismo porte o incluso mas grandes que las primeras generaciones de las cuv/suv mas populares de hoy.
Por eso es que ahora tenemos el avance del segmento A (city cars) en reemplazo de los antiguos B como categoria mas popular, asi como tambien en Europa y Asia estamos viendo el regreso triunfal de los microautos/cuadriciclos (que nunca se fueron, pero ahora los fabricantes grandes estan poniendole atencion nuevamente).
La carrera armamentista del tamaño de los autos es un cancer, y el resurgiemiento de categorias de menor tamaño nos muestra que no era necesario el aumento de tamaño, ya que para el uso basico de la mayoria de las personas los autos mas pequeños cumplen e igual son bastante requeridos. El motivo del aumento de tamaño no solamente es por una moda estupida, si no que tambien es para solo beneficio economico de los fabricantes (diseñar y fabricar un auto mas grande no sale significativamente mas costoso que uno pequeño, pero se vende mucho mucho mas caro).
Lamentablemente ya no hay como parar esto, ya que usando de excusa "la seguridad" vamos a terminar todos en tanques de 2-3 toneladas
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puta que me gustaba wn. De hecho aún anda un par dando vueltas, uno blanco de homologación y otro verde que era como versión "sport", pero la verdad no lo cacho... Creo que estuvo a punto de llegar el VW Up! que era la misma wea pero con plásticos Wenco y olor a caipirinha (brazuca).
