GUIA. Aceites de motor.

k1kee

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gracias rey, soy un inculto es el mundo de las tuercas.

Lo mejor es ver q recomienda el manual (no el adhesivo del capot, pq ese lo coloca el CES en chile gracias a acuerdos entre ellos y el aceite).

Luego buscar un aceite q cumpla las normas de tu auto y viscosidad recomendadas.

Si tienes esos datos, colócalos acá y te podemos sugerir algo.


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cipher

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No estoy hablando de publicidad Kikesito solo de neófitos que usan Liquimoly......o este hilo no es guía de aceite?

Salu2
liqui moly es caro, pero es lejos de lo mejorcito que hay en el mercado.

supongo los cabros que conozco que mantienen motos old del año de la soberana corneta deben ser todos "neofitos" por confiar en liqui moly y no por ej en castrol que años atras llego un lote completo adulterado.
 

gara1994

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liqui moly es caro, pero es lejos de lo mejorcito que hay en el mercado.

supongo los cabros que conozco que mantienen motos old del año de la soberana corneta deben ser todos "neofitos" por confiar en liqui moly y no por ej en castrol que años atras llego un lote completo adulterado.
Liqui Moly para nada es un aceite top, yo diria que es correcto, pero al ponerlo en su rango de precio sale mal parado contra todos, un base HC del montón con buen marketing nomás.

 

Cosme

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liqui moly es caro, pero es lejos de lo mejorcito que hay en el mercado.

supongo los cabros que conozco que mantienen motos old del año de la soberana corneta deben ser todos "neofitos" por confiar en liqui moly y no por ej en castrol que años atras llego un lote completo adulterado.
todos los aceites de moto han sido pirateados, y estos piratas suelen ir cambiando a la marca mas confiable para vender su pirateo.
el único que no he visto pirata hasta el momento ha sido el maxima, pero el liqui moly tb tuvo una partida pirateada.
 

homero_nixon

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Cosme

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alguien sabe cual es la diferencia?
Dos letras.

YX7S3MI3IJHZZIH355IZQSAU64.jpg



El SP reemplazó al SN, pero existe aceite SN al que le agregaron compuestos para hacerlo compatible con la norma SP.
 

LeoTuMenT

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qué tal? siguiendo el topic, tengo un citroen c3 1.6 2006 automático, motor tu5jp4 que usan varios franceses similares (incluso vi que un tal Dongfeng s30 usa mismo motor), el tema es que por manual recomienda aceite Total Quartz 10w40 y es el que le he estado echando, es 2do auto de la señora tiene 58mil km (literal), pero me intriga que no es un aceite 100% sintético, habrá algo mejor para la citrola o mantengo el mismo?

Foto de la joya:

C3.jpg


Saludos!
 

k1kee

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qué tal? siguiendo el topic, tengo un citroen c3 1.6 2006 automático, motor tu5jp4 que usan varios franceses similares (incluso vi que un tal Dongfeng s30 usa mismo motor), el tema es que por manual recomienda aceite Total Quartz 10w40 y es el que le he estado echando, es 2do auto de la señora tiene 58mil km (literal), pero me intriga que no es un aceite 100% sintético, habrá algo mejor para la citrola o mantengo el mismo?

Foto de la joya:

Ver adjunto 30582

Saludos!

Manten el mismo, no es necesario botar plata en otro mas caro. Eso si cámbialo cada 8-10mil kms.


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homero_nixon

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rilax

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Me toca hacerle cambio de aceite a mi Nissan Tiida, ¿Que aceite me recomiendan? es motor 1.6 bencinero

El antiguo dueño usaba 5w-30 de liqui moly (top tec 4200) pero esta muy caro.

Me alcanza para comprar un liquimoly molygen o un mobil 3000, ambos 5w-30

¿Cuál me recomendarían?
 

Tucson

Moin Moin!
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Me toca hacerle cambio de aceite a mi Nissan Tiida, ¿Que aceite me recomiendan? es motor 1.6 bencinero

El antiguo dueño usaba 5w-30 de liqui moly (top tec 4200) pero esta muy caro.

Me alcanza para comprar un liquimoly molygen o un mobil 3000, ambos 5w-30

¿Cuál me recomendarían?

Cualquier aceite de marca reconocida 5w30 es suficiente.

Personalmente con el auto no me muevo de Total, Elf y Yacco
 

Kitsune

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Buenas!
Tremenda guía, muchas gracias! Quede clarito con lo de los tipos de aceite y que fijarse para los true full synthetic. (Sello API Basados en PAO/ESTER)

Compramos un fiesta 1.6 2013 (120+km) y estamos con el tema, alguien me podrian aclarar estos "mitos"

1- si le cambiaste viscosidad, tienes que seguir con la misma o ponerle uno mas viscoso pero nunca bajar
2- pasado los 100mil hay que ponerle un aceite mas viscoso

Y en especifico del auto.
En el manual y vendedor me dijo que usara 5w/30 ( manual: Motorcraft Super Racing Premium SAE 5W-30) pero la tapita dice 20w-40? Leí que comentaron que hay que guiarse por el manual, no es así? . De todas maneras busque ese aceite en especifico y es mineral.... (https://www.motorcraft.com/mx/es_mx/home/productos/aceites-motor-gasolina.html) Así que ahora quede más confundido xD
 

Tucson

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Buenas!
Tremenda guía, muchas gracias! Quede clarito con lo de los tipos de aceite y que fijarse para los true full synthetic. (Sello API Basados en PAO/ESTER)

Compramos un fiesta 1.6 2013 (120+km) y estamos con el tema, alguien me podrian aclarar estos "mitos"

1- si le cambiaste viscosidad, tienes que seguir con la misma o ponerle uno mas viscoso pero nunca bajar
2- pasado los 100mil hay que ponerle un aceite mas viscoso

Y en especifico del auto.
En el manual y vendedor me dijo que usara 5w/30 ( manual: Motorcraft Super Racing Premium SAE 5W-30) pero la tapita dice 20w-40? Leí que comentaron que hay que guiarse por el manual, no es así? . De todas maneras busque ese aceite en especifico y es mineral.... (https://www.motorcraft.com/mx/es_mx/home/productos/aceites-motor-gasolina.html) Así que ahora quede más confundido xD

ambos son mentira, si tiene 10w40 y habia que ponerle mas delgado, partiste a ponerle el que corresponde

el tarroen tiene 165000km y sigue usando 0w30 y no quema una gota de aceite. si le pusiera aceite mas grueso corro el riesgo
1- de echarme el turbo
2- echarme el FAP
3- arruinar los arranques en frio


lo mismo se aplica al mito 1
 
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jean1

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Hola una consulta desde la ignorancia, si a un Hyundai Tucson 2020 con 37.000 kilometros siempre le han puesto Mobil 10w-40, se le puede poner uno mejorcito por ejemplo el que recomienda el fabricante por ejemplo mobil 5W-30, no le pasa nada con el cambio a aceite?
 

toporil.mecanica

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La confusion de que aceite usar , en que clima , en cuales condiciones de desgaste del motor , duracion del aceite , proteccion , economia de combustible deseada , etc , son consecuencias de las exigentes normas de emisiones , que van aumentando . Desangrando en ideas y soluciones a los constructores para aprobarlas . Provocando que las marcas tengan normas propias y exclusivas , dando mas valor a la economia y gases , que a la proteccion y vejez del motor . Pues no construiran algo que no apruebe las normas tecnicas .

Ejemplos en el tiempo que provocaran confusion , terminando por comprar el aceite que diga BMW :
1-La casa bmw dejo de usar el aceite castrol 5w - 30 con la norma LL-01 . Cambiaron a shell .
2-EL shell helix ultra ECT 0w-30 con la norma LL-04 , dificil de conseguir , pues bmw lo vende bajo su nombre con el slogan twin turbo . El LL significa long life .
3-Shell comrrcializa de forma normal el 5w-30 que aprueba la norma de bmw LL -04 ( y esconde el 0w-30 LL-04 ) . Al final la gente relacionara el 5w - 30 de shell con el castrol y elegiran el twin turbo de bmw .
Shell vende aceites y no le afecta que se confundan .
4- Ultimamente bmw comercializa su nueva norma LL-12 FE , mas exigente . El FE , es fuel economy . Sigue siendo aceite 0w-30 botella oscuura , twin turbo .
El aceite shell helix ultra ect 0w-30 , norma LL-12 FE , aun mas dificil de encontrar , que el mismo LL-04 .

El usuario querra comprar su aceite a su gusto y se confundira con que sabor elegirlo . Si lo lleva al servicio tecnico oficial le facturaran el aceite bmw turbo gemelo .
Ya no basta elegir una viscosidad de la norma SAE , tampoco sera suficiente saber que cumplen las normas API , ni ACEA . Deben cumplir la del fabricante y no hay compatibilidad , para revolver las aguas y comercializar con ventajas .
 
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Tucson

Moin Moin!
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La confusion de que aceite usar , en que clima , en cuales condiciones de desgaste del motor , duracion del aceite , proteccion , economia de combustible deseada , etc , son consecuencias de las exigentes normas de emisiones , que van aumentando . Desangrando en ideas y soluciones a los constructores para aprobarlas . Provocando que las marcas tengan normas propias y exclusivas , dando mas valor a la economia y gases , que a la proteccion y vejez del motor . Pues no construiran algo que no apruebe las normas tecnicas .

Ejemplos en el tiempo que provocaran confusion , terminando por comprar el aceite que diga BMW :
1-La casa bmw dejo de usar el aceite castrol 5w - 30 con la norma LL-01 . Cambiaron a shell .
2-EL shell helix ultra ECT 0w-30 con la norma LL-04 , dificil de conseguir , pues bmw lo vende bajo su nombre con el slogan twin turbo . El LL significa long life .
3-Shell comrrcializa de forma normal el 5w-30 que aprueba la norma de bmw LL -04 ( y esconde el 0w-30 LL-04 ) . Al final la gente relacionara el 5w - 30 de shell con el castrol y elegiran el twin turbo de bmw .
Shell vende aceites y no le afecta que se confundan .
4- Ultimamente bmw comercializa su nueva norma LL-12 FE , mas exigente . El FE , es fuel economy . Sigue siendo aceite 0w-30 botella oscuura , twin turbo .
El aceite shell helix ultra ect 0w-30 , norma LL-12 FE , aun mas dificil de encontrar , que el mismo LL-04 .

El usuario querra comprar su aceite a su gusto y se confundira con que sabor elegirlo . Si lo lleva al servicio tecnico oficial le facturaran el aceite bmw turbo gemelo .
Ya no basta elegir una viscosidad de la norma SAE , tampoco sera suficiente saber que cumplen las normas API , ni ACEA . Deben cumplir la del fabricante y no hay compatibilidad , para revolver las aguas y comercializar con ventajas .
lo chistoso es que igual el auto csm va a fallar catastroficamente mas temprano que tarde y perder aceite por todos lados, como buen BMW :notbad
 

toporil.mecanica

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Autos similares de dos amigos1.4 y 1.8 L ,con pocos kilometros que usan aceite 10w -40 :

un dueño ( flaco ) :
-leyo en un foro tecnico y concluyo que para mejorar la duracion del motor y el arranque en frio , bajaria la viscocidad ( Xw - Z ) , o sea bajar el X . Su auto de motor 1.4 L , y le toca hacer mantencion .

-Quiere comprar un aceite 5w - 40 , pero esta sin money . Un amigo ( cumpa ) le compra el aceite y le ofrece realizar un cambio de baterias . La bateria de flaco es una 65 Ah y arranque en frio de 600 A -crank . Para un auto 1.4 esta sobre dimensionada .

-El amigo "Cumpa " , tiene un motor 1.8 L y su bateria de 50 Ah y arranque en frio de 400 A -crank , su bateria esta por debajo de lo requerido .
--Flaco piensa que si acepta el trabajo en valle nevado , no solo habria comprado un aceite inapropiado , sino que tendria que volver a reemplazarlo . En tal caso un 0w- 30 , le sentaria mucho mejor . Pero en tal caso la bateria de cumpa le quedaria chica al 1.4L y no convendria el cambio .
De no obtener el trabajo el 5w-40 estaria bien y haria el cambio de bateria .

La vision de cumpa :
-Su 1.8 L con una bateria por debajo de lo requerido , tambien esta en fecha de mantencion y reemplazara el aceite por un 0w -40 tal que le ayude en el arranque en frio a su pobre bateria . Solo cambiara la viscocidad del aceite en frio , pus no tiene razon de alterar la viscosidad normal del motor en caliente .
-Cumpa debe volver a arica donde no tiene invierno por lo que la bateria aun estando por debajo de lo indicado , le sirve sin problemas y razon que la siga usando .

El cuento..................A ver si les ayuda a responderse sus dudas .
 
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dwyer

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Hola una consulta desde la ignorancia, si a un Hyundai Tucson 2020 con 37.000 kilometros siempre le han puesto Mobil 10w-40, se le puede poner uno mejorcito por ejemplo el que recomienda el fabricante por ejemplo mobil 5W-30, no le pasa nada con el cambio a aceite?
No se supone que un 5w-30 es para climas más extremos? A no ser que vivas en Punta Arenas, seguir usando un 10w-40 de mejor calidad?
 

k1kee

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lo chistoso es que igual el auto csm va a fallar catastroficamente mas temprano que tarde y perder aceite por todos lados, como buen BMW :notbad

Cuantos haz tenido con esas fallas q mencionas? Mi experiencia es 0, familiares 0, amigos 0, conocidos 0, grupos 0…

De hecho me acabo de enterar q los bmw botan aceite por todos lados y fallan catastróficamente por eso. Creo q deberías alertarlo.


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k1kee

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Hola una consulta desde la ignorancia, si a un Hyundai Tucson 2020 con 37.000 kilometros siempre le han puesto Mobil 10w-40, se le puede poner uno mejorcito por ejemplo el que recomienda el fabricante por ejemplo mobil 5W-30, no le pasa nada con el cambio a aceite?

Utiliza el q indica el manual, no los stickers q pilles por ahi. Si el manual dice 5w30, ese coloca, no te hagas problemas.

Solo preocupate de q cumpla las normas del fabricante y si es semi, cambiarlo cada 7-8mil y full sint cada 10mil.


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