Estimados, como estan...una consulta...
A mi auto desde el invierno pasado le sale un desagradable olor cuando al tomar T° el motor, se enciende la calefaccion...
Esto dura unos minutos y despues se pasa...he andado unos 45 min con la calefaccion encendida y cero olor, pero si apago el motor unos minutos, al encenderlo nuevamente vuelve el olor.
Pensé en hongos y ya le verti un tarro casi entero de lysoform por la toma de aire (entre el parabrisas y el capó), con el motor andando y la calefaccion a full, no se quito...
Tambien le atomize agua con una fuerte concentracion de cloro y nada...
Probé a dejar caer unas gotas del anticongelante que estoy usando (Freezetone) sobre el multiple de escape en caliente y el olor que salio es muy parecido...
No tengo una gran perdida de refrigerante...desde la ultima vez que rellene (hace dos o tres meses), el nivel a bajado 2 o 3 cm solo en el vaso de rebase; el radiador mantiene hasta arriba el nivel...
Tengo la impresion de que el radiador de calefaccion debe tener una infima fuga, pero tengo clarito que llegar hasta el, es un PARTO, por decir lo menos.
Se podra arreglar con algun producto "tapa fugas" sin tener que desarmar todo el tablero para llegar al radiador de calefaccion...???
Le tengo harta confianza a los productos Liqui Moly, pero tengo la aprehension de que este pudiera taponear en algun lado el circuito de refrigeracion y mandarme la tremenda cagada.
Llame a Liqui Moly y me recomendaron este:
[video=youtube;C3QAIxRVRh0]https://www.youtube.com/watch?v=C3QAIxRVRh0[/video]
El radiador principal se reemplazo en el 2010 por un INPPA entero de cobre y se le ha cambiado el anticongelante casi todos los años...
Saludos y gracias por su ayuda.
A mi auto desde el invierno pasado le sale un desagradable olor cuando al tomar T° el motor, se enciende la calefaccion...
Esto dura unos minutos y despues se pasa...he andado unos 45 min con la calefaccion encendida y cero olor, pero si apago el motor unos minutos, al encenderlo nuevamente vuelve el olor.
Pensé en hongos y ya le verti un tarro casi entero de lysoform por la toma de aire (entre el parabrisas y el capó), con el motor andando y la calefaccion a full, no se quito...
Tambien le atomize agua con una fuerte concentracion de cloro y nada...
Probé a dejar caer unas gotas del anticongelante que estoy usando (Freezetone) sobre el multiple de escape en caliente y el olor que salio es muy parecido...
No tengo una gran perdida de refrigerante...desde la ultima vez que rellene (hace dos o tres meses), el nivel a bajado 2 o 3 cm solo en el vaso de rebase; el radiador mantiene hasta arriba el nivel...
Tengo la impresion de que el radiador de calefaccion debe tener una infima fuga, pero tengo clarito que llegar hasta el, es un PARTO, por decir lo menos.
Se podra arreglar con algun producto "tapa fugas" sin tener que desarmar todo el tablero para llegar al radiador de calefaccion...???
Le tengo harta confianza a los productos Liqui Moly, pero tengo la aprehension de que este pudiera taponear en algun lado el circuito de refrigeracion y mandarme la tremenda cagada.
Llame a Liqui Moly y me recomendaron este:
[video=youtube;C3QAIxRVRh0]https://www.youtube.com/watch?v=C3QAIxRVRh0[/video]
El radiador principal se reemplazo en el 2010 por un INPPA entero de cobre y se le ha cambiado el anticongelante casi todos los años...
Saludos y gracias por su ayuda.
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