KrostySaurio
Pro
- Se incorporó
- 19 Abril 2021
- Mensajes
- 635
Vine a ver la foto del amigo sin sus huevos… bien De Vries, muy poca acción si, en un momento pensé que pasaría a Gasly
Formula 1 Temporada 2022
- Empezó el tema unreal4u
- Fecha de publicación
- Estado
Drinkas
The Dark Side
- Se incorporó
- 20 Junio 2008
- Mensajes
- 1.421
bio_abandon
Miembro Regular
- Se incorporó
- 6 Septiembre 2006
- Mensajes
- 66
Si mal no escuche en vez de SC debieron sacar Bandera Roja, por donde paro el auto y al ver la grua en pista.
De todas maneras muy mal final de la carreta...
- Se incorporó
- 2 Octubre 2005
- Mensajes
- 13.601
foto de la factura o fake!
Bien merecido el premio de mejor piloto del día. Qué mejor?
Saludos.
dead316
Capo
- Se incorporó
- 5 Agosto 2009
- Mensajes
- 141
Oportunidad de oro para la FIA para implementar un sistema parecido al green-white-checkered que usan en Nascar, se evitarían todos los llantos y le darían emoción a las carreras donde pase algo como lo de hoy.
Que disfrute Latifi sus últimas carreras en la Fórmula 1. Y espero que Haas no sea tan idiota de ir por Giovinazzi.
Que disfrute Latifi sus últimas carreras en la Fórmula 1. Y espero que Haas no sea tan idiota de ir por Giovinazzi.
KrostySaurio
Pro
- Se incorporó
- 19 Abril 2021
- Mensajes
- 635
podrías explicar de que se trata? Trate de ver en YouTube pero no entendí mucho
dead316
Capo
- Se incorporó
- 5 Agosto 2009
- Mensajes
- 141
A grandes rasgos para evitar que las carreras terminen con bandera amarilla como hoy usan ese sistema. Una vez que limpian la pista dan 1 vuelta de bandera verde, luego de eso la bandera blanca (última vuelta) y luego de eso la bandera a cuadros (checkered flag). Si sale alguna bandera amarilla de nuevo antes de la bandera blanca se repite el proceso de nuevo.
Igual no sé si funcionaría en la F1, en Nascar funciona bien porque generalmente usan este sistema en óvalos, pero podrían ver alguna solución similar.
- Se incorporó
- 2 Octubre 2005
- Mensajes
- 13.601
El problema es el combustible: F1 no puede recargar durante una carrera, ni siquiera bajo bandera roja.
Encuentro que el año pasado tomaron una muy buena decisión en Abu Dhabi, imagínense hubiese habido esta misma situación y no hubiesen hecho esa última vuelta.
En fin, son cosas que pasan. Quizás sería bueno considerar bandera roja para este tipo de situaciones si en 3 vueltas más por ejemplo no se ve un fin al safety car.
Saludos.
Encuentro que el año pasado tomaron una muy buena decisión en Abu Dhabi, imagínense hubiese habido esta misma situación y no hubiesen hecho esa última vuelta.
En fin, son cosas que pasan. Quizás sería bueno considerar bandera roja para este tipo de situaciones si en 3 vueltas más por ejemplo no se ve un fin al safety car.
Saludos.
P17BULL
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2011
- Mensajes
- 160
Siii, el combustible es el que desordena esto, lo programan para llegar justo.
En este caso sería la vuelta para llegar a la grilla, la de formación, la carrera y la de vuelta a box
Spyrox
Capo
- Se incorporó
- 27 Julio 2019
- Mensajes
- 355
No se puede, por el combustible calculado en cada monoplaza.
Se carga combustible solo previo a la carrera, y solo para la cantidad de vueltas pactadas. Si se hacen mas vueltas, se pierde la normal de 1 lt de combustible post carrera.
LaggaX
Capo
- Se incorporó
- 17 Octubre 2005
- Mensajes
- 375
Si, es practicamente imposible que se implemente algo así en la F1.
- Se incorporó
- 2 Octubre 2005
- Mensajes
- 13.601
Técnicamente, se hace por la distancia recorrida, que normalmente son 300 kms + un poco más (301 - 309 kms) dependiendo de cada pista. Se considera tb que los autos no estarán atacando por toda la carrera, que es lo que le pasó a Vettel el año pasado en Hungría como dijo @LaggaX .
Por eso a los conductores les hacen subir o bajar el ritmo durante la carrera. Esos comentarios no salen por lo general en la radio del feed general, pero si uno sigue la radio en vivo de los conductores, les van diciendo que están preocupados por el combustible, o que levante el pie en X e Y curva.
Hungría fue un buen ejemplo para estar escuchando la radio de VER a bordo: empujaron bastante fuerte en la primera parte, mientras que en la segunda parte le dijeron a VER que se mantuviera a 2.5s de Sainz por un buen rato. Atacó nuevamente y una vez que estaba asegurado el primer lugar, le dijeron que fuera levantando la pata en distintas curvas. Primero un par, luego un par más: estaban preocupados por el combustible pero casi al finalizar la carrera le dijeron que estaban bien.
Saludos.
Ejecutor_Hanzo
Closcapchon.
- Se incorporó
- 1 Marzo 2006
- Mensajes
- 5.315
Pero eso es facil
Lo de Nick DeVries, si bien tiene merito en puntuar, también hay que señalar hubieron muchas penalizaciones, que de no existir, el panorama hubiera sido diferente. Igual meritorio como lo hizo con tan poco tiempo de aviso y preparación, y puntuar con un equipo de mierda como lo es Williams, paseándose a la cabra. Aunque tenga 27 años, se le ve potencial (ha sido campeon en F2 y en FE) y lo veo en algun equipo tipo Williams o o incluso Hass, y porque no en Alpine si el tema Gasly no lleva a buen puerto.
Para mi los pilotos del dia fue Sainz o Hamilton, que subieron casi 15 posiciones c/u.
Lo de Ferrari, si bien no fue un desastre, siguen demostrando que no tienen buenos estrategas, haciendo parar una vez de mas a Leclerc. También se nota la diferencia de personalidades con Sainz, este ultimo tiene claro lo que quiere, este en lo correcto o no, en cambio a Leclerc le preguntan todo, casi con miedo.
Para nada, basta con añadir un par de litros extras en el estanque a modo de reserva en caso de situaciones como esta, que dejen por ej un delta de 10% de combustible extra para situaciones irregulares y así puedan correr un poco mas en caso de SC al final de la carrera.
Lo de Nick DeVries, si bien tiene merito en puntuar, también hay que señalar hubieron muchas penalizaciones, que de no existir, el panorama hubiera sido diferente. Igual meritorio como lo hizo con tan poco tiempo de aviso y preparación, y puntuar con un equipo de mierda como lo es Williams, paseándose a la cabra. Aunque tenga 27 años, se le ve potencial (ha sido campeon en F2 y en FE) y lo veo en algun equipo tipo Williams o o incluso Hass, y porque no en Alpine si el tema Gasly no lleva a buen puerto.
Para mi los pilotos del dia fue Sainz o Hamilton, que subieron casi 15 posiciones c/u.
Lo de Ferrari, si bien no fue un desastre, siguen demostrando que no tienen buenos estrategas, haciendo parar una vez de mas a Leclerc. También se nota la diferencia de personalidades con Sainz, este ultimo tiene claro lo que quiere, este en lo correcto o no, en cambio a Leclerc le preguntan todo, casi con miedo.
- Estado