Cuánto pagas de permiso de circulación? - 2021
- Empezó el tema sr_meck
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WesReckless
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Don_Draper
Capo
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Audi S3 2018, 780K
FMG
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No es costo de mantención, sino un impuesto. Aún así tengo la impresión de que el costo de impuestos/permisos o como se llame, es mas en otros países.Leyendo los comentarios me dieron ganas de comprarme un casco pa la bici, q caro mantener un auto en este país
Invoco a @unreal4u para que indique cuanto se paga en promedio en holanda.
BalroG
Te lo dije
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la verdad si no tuviera un uso especifico, con la mezcla del servicio awto para la ciudad y arriendo para los viajes largos creo que tendría y saldría a cuenta. es más, ahora vi y awto tiene hartos más modelos de los que partieron, si ese vitara tiene enganche puede ser cueca
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uuuuh impuestos, mi tema favorito!!
Acá se paga en relación a dónde vives, qué tipo de combustible usa el auto y cuánto pesa. Yo acabo de comprarme un ford focus bencinero y pago €48 mensuales de impuesto a vehículos motorizado: el auto cae en la categoría de 1500-1600kgs, vivo en el sur del país. Si viviera en el extremo norte creo que pagaría algo como €55, pero ni idea por qué esa diferencia. Si el auto pesara menos de 1000kgs, pagaría cerca de €30 mensuales en impuesto.
Si tuviera este mismo auto pero en versión diesel, pagaría cerca de €130 mensuales: la gran diferencia está en el precio del diesel: mientras que el litro de bencina sale aprox. €1.65, el litro de diesel sale €1.10, y sumado a eso diesel es más rendidor que bencina: creo que el bencinero le saca aprox. 15kms por litro, mientras que diesel rinde más cerca de los 20kms por litro. Así que en resumidas cuentas: si sabes que andarás menos de unos 30k kms al año, conviene más un bencinero. Si andarás más que eso, un diesel conviene mucho más.
Ahora bien, aparte de ese impuesto tb está el impuesto al vehículo nuevo: por cualquier vehículo que expele más de un 0 gramos de CO2, se paga un 22% del valor del auto en impuestos repartidos en 60 meses (5 años creo que son). Para autos eléctricos y basado en hidrógeno, este valor es un 8%, pero estas reglas cambian año a año. El año pasado por ejemplo el Tesla Model 3 se vendió como pan caliente pq hasta el año pasado, los eléctricos pagaban no me acuerdo si un 0% o un 4% de impuesto, con lo cual salía (mucho) más barato comprarte un eléctrico antes que un bencinero, siempre y cuando el eléctrico costara menos de €45.000 (el Tesla Model 3 se vendía por €44.000 y algo). Muchos fabricantes han tenido éxitos de venta en el pasado gracias a eso: sólo tienes que achuntarle a lanzar un auto que cumpla perfectamente con la normativa que entrará al año siguiente en el momento adecuado y todo el mundo corre para comprar ése modelo ese año. Por eso es bastante común toparse con chorrocientos mil Mitsubishi's Outlander PHEV del 2015/2016 en las calles, ese año se conjugaron los astros para que ese fuera el mejor auto a comprar relativo a la cantidad de impuestos, lo cual resulta en precios de reventa ridículamente baratos hoy en día (sin descontar que como es híbrido y teóricamente emite menos de 50 gramos de CO2 por kilómetro, paga sólo la mitad de impuestos mensuales que le correspondería: €48 en vez de €92! Aunque pese casi 2 toneladas).
Aparte de eso para autos tanto nuevos como viejos tb hay que pagar impuestos por internación, aunque muchas veces el dealer ya hizo ese trámite por ti y se calcula en el valor del auto.
Aparte de lo de arriba, hay que pagar el seguro obligatorio del auto: que va desde ~€30 al mes a ~€120 al mes, dependiendo de la antigüedad del auto (principalmente), cuántos kms uno anda al año, hace cuánto tienes tu licencia de conducir, cuántos accidentes has tenido, dónde vives, el tipo de auto y paquetes adicionales.
Con todo y con lo que yo ando acá, me salía aprox. lo mismo que en Chile, pero igual ando "poco" (unos 12k kms al año, aunque ahora con corona ando con cuea 5000kms al año) y lo bueno es que por lo menos en Holanda no hay que pagar peajes. Si hubiera que pagar peaje, me saldría harto más caro acá.
Y bueno, aparte de eso hay que pagar mantención tb: una vez al año la revisión técnica (aprox. €40 me salió la última revisión) y las típicas cosas que hay que mantener: frenos, neumáticos, aire acondicionado, líquidos varios, la estrellita en el parabrisas, etc.
Al final, depende de uno si querer auto o no. Si estuviera viviendo en Amsterdam, ni cagando tendría auto, ya que hay que pagar estacionamiento tb y en todos lados se puede ir en bicicleta. Afortunadamente, vivo en un pueblo enano en el sure, donde estacionar es gratis en la gran mayoría de las partes que voi. Podría considerar transporte público, pero lo malo es que me demoro aprox. hora y media con el transporte público en llegar a la pega. En el auto, la hago en 24 minutos y quizás 21 minutos si ando apurado.
Saludos.
EDIT: No tengo ni la menor idea de cómo es este tema en Alemania... @Tucson nos puede guiar con eso! xD Y en Bélgica el tema es totalmente distinto: allá sé que se paga impuesto de acuerdo a la potencia del motor: es muy frecuente ver autos allá que por fuera se ven como una Ford RAM 1500 pero con un motor que con cuea alimenta un hatchback.
FMG
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no me explicité, pero para mi costo de mantención es todo lo relativo con el buen funcionamiento mecánico del auto, es decir costo de mantenciones preventivas cada 10k o 15k según corresponda, mas mantenciones correctivas o reparaciones eventuales. Todas las otras challas referidas a costos asociados a poder circular, llámese permiso de circulación, impuesto verde, peajes, etc, son impuestos por transitar o poder transitar.
Otro apartado sería tema de seguros, los cuales también es mejor tenerlos y no necesitarlos, que necesitarlos y no tenerlos.
FMG
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Medio papiro
una oda al impuestoEn resumen yo no encuentro caro tener auto acá... Allá pagas 42 lukas mensuales solo por tener el focus; mas todos los otros impuestos que indicas, mas el seguro obligatorio que es bastante caro tambien... y acá en chile se quejan por 5 lukas de SOAP.
WesReckless
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Aca lo que sale caro es tener un auto moderno y eficiente, Fijense que por ej en el caso de unreal4u paga lo mismo que lo que paga un electrico aca para circular (si comparamos el costo de tener el auto por digamos 5 años). Tener un auto viejito aca como ese focus es baratisimo.
En cambio alla aparentemente si te compras un auto del mismo porte que ese focus pero electrico (como el ioniq por ej, no se si lo venderan alla) si entendi bien pagarias mucho menos de la mitad del costo que aca. Lo que imagino a la larga conviene bastante mas si usas mucho el auto, perfecto, por que me imagino cumple con el objetivo de muchos paises mas desarrollados que es que la gente prefiera vehiculos menos contaminantes y mas seguros.
La unica duda que me queda es que cubre el seguro obligatorio que mencionas @unreal4u , por los requerimientos que describes pareciera que cubre mas de lo que el soap cubre aca no?
En cambio alla aparentemente si te compras un auto del mismo porte que ese focus pero electrico (como el ioniq por ej, no se si lo venderan alla) si entendi bien pagarias mucho menos de la mitad del costo que aca. Lo que imagino a la larga conviene bastante mas si usas mucho el auto, perfecto, por que me imagino cumple con el objetivo de muchos paises mas desarrollados que es que la gente prefiera vehiculos menos contaminantes y mas seguros.
La unica duda que me queda es que cubre el seguro obligatorio que mencionas @unreal4u , por los requerimientos que describes pareciera que cubre mas de lo que el soap cubre aca no?
FMG
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- 3 Diciembre 2006
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Mas que eso acá se paga en proporción del costo del vehículo. Por esa razón los vehículos viejos pagan casi nada, por que para efectos de tasación ya están devaluados y con una tasación baja.
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Depende de lo que pagues. En mi caso, el auto tiene más de 10 años de antigüedad, así que pago el seguro más básico: €30 al mes que cubre los daños que yo le haga a OTROS autos. Es decir, si a mi me chocan el seguro del otro siempre me cubrirá todos los costos de reparación / total loss.
Dp de eso está tb el seguro que cubre tu auto (6-10 años de antigüedad): te pagan el auto o los daños ocasionados por robo, si te quebran un vidrio o daños por tormenta de granizo (dato curioso: hace un par de años atrás, en un pueblo cercano al mío fue tan fuerte el granizo que casi toda la gente tuvo que reparar / reemplazar completamente el techo de sus casas, era granizo del porte de melones. Muchísimos autos fueron dañados tb). Sale €70 mensual aprox.
Dp de eso está el seguro que te cubre todo, incluído lo hecho por tu propia culpa. Normalmente sólo los autos nuevos (0-5 años) pagan esta. Sale €100 mensual aprox.
El SOAP no tengo idea qué cubre jajajaja
Y lo que comentas con respecto a la compra de vehículos nuevos: acá el gobierno quiere fomentar que la gente prefiera vehículos no contaminantes, por eso es que sale mejor la compra de un vehículo nuevo eléctrico antes que uno basado en bencina. Si bien es cierto sale más caro uno eléctrico, con la reducción en los impuestos, te sale más barato en el largo plazo.
Saludos.
WesReckless
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Me queda claro ahora, gracias unreal.
La comparación con el soap es por que por lo que entendi de tu post anterior es que tener seguro es obligatorio, recuerda que aca el seguro que describes (cualquiera, el de terceros, el que te cubre tambien lo tuyo, y el que cubre de todo) no es obligatorio, puedes andar por la calle sin seguro (y mucha gente lamentablemente todavia lo hace) y nadie te puede decir nada, hasta que chochas obvio, ahi cagaste
Aca el Seguro Obligatorio de Accidentes Personales es basicamente un seguro que cubre gastos por heridas y/o fallecimiento, pero solo a las personas involucradas en un accidente con el vehiculo asegurado (ocupantes, peatones, etc.)
Aca un soap sale como 5 lucas anuales, y un seguro adicional que cubra todo como 50 o 60 lucas mensuales aprox para un sedan compacto.
En cuanto a la intencion del estado de que la gente use vehiculos menos contaminantes, es algo que de verdad que hace falta aca, no tanto por lo del cambio climatico, soy de los que cree que a esta altura por lo menos aca es super poco lo que a nivel personal se influye en el cuento, el tema va mas por politicas pais e industria/empresa. A mi me importa mas por que influye mucho en la calidad de vida en las urbes. Santiago por ej. siempre ha sido y sigue siendo un asco, y que el estado cumpla un rol mas importante en incentivar a que personas y empresas usen vehiculos mas eficientes, seria una ayuda enorme para limpiar un poco esta cochinada.
Los ahorros a largo plazo serian tremendos, especialmente en el area de la salud.
Pero no aca es todo completamente al reves, aca a veces parece que se incentivara el tener vehículos mas contaminantes, el famoso impuesto verde por ej, no tiene nada de verde, por que hay autos con motores poco eficientes que pagan menos que autos mas caros con motores mas modernos, el permiso de circulacion es ultra economico en autos viejitos, y se incentiva tremendamente el uso del diesel, combustible que por cierto es el que mas influye en la calidad del aire para las personas (no todo es co2).
Última modificación:
Tucson
Moin Moin!
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- 24 Agosto 2005
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Los impuestos en los Países Bajos son increíblemente altos en comparación a Alemania. Allá básicamente te violan por todo xD. Acá igual se puede estacionar en varios lugares sin necesidad de pagar, si vas al centro si, pero no es la cantidad irrisoria que cobran en los países bajos, la bencina también es más barata, los autos a la venta también y tampoco existen los peajes ni Tag ni nada de eso. Quizá sea por eso que dicen que Alemania es el "Petrolhead paradise"
Pero hablando de seguros, por el Twingo se paga dependiendo del año del auto, la potencia, cuantos años tengas sin accidentes y si el seguro puede ser "transferido a otra persona" así que está asegurado a nombre de la ñora (y todos los que lo conduzcan así que de pasada me asegura a mi) Ella paga app 290 eur al año si no me equivoco por la cobertura full en el twingo año 2003, 75hp, sin accidentes previos y ademas porque heredó la cobertura de su viejo. Pero si fuera yo serían como 690. Así que no puedo decir exactamente, todo varía.
Cuento aparte son los impuestos de contaminación que no los tengo claros pero no son demasiado altos tampoco. Nada impagable si tienes un auto con un motor razonable (menos de 1600cc) pero por el twingo deben ser unos 100 euros anuales, son cifras que realmente aquí no se consideran, como se pagan al año realmente no te das cuenta. más aún cuando tienes un auto tan barato de adquirir.
Por las motos, es una maravilla y ahí si puedo aportar mi experiencia. Para mi, siendo "nuevo" en el sistema pago casi 85eur de seguro obligatorio con la mínima cobertura que es similar a la del auto del vecino holandés, que cubre daños a terceros y salud completas hasta 100.000.000 de euros ., por 100 y pico, tendría cobertura total.
No paga impuestos, la ley exime de pago de impuestos de contaminación a cualquier cosa igual o menor a 125cc, una moto de 300cc paga más o menos 23 euros anuales por el impuesto al Co2
Y, si tienes una moto de 50cc, esta aparte de no pagar impuestos, no te obliga a tener licencia de moto, ni pagar revisión técnica. y la patente hace de seguro obligatorio que debe cambiarse todos los años, cuesta aproximadamente 50 euros y cambia de color (es la forma qe tiene la policía de "supervisar" que estén al dia. El año pasado eran blancas con letras negras, este año pasaron a blancas con letras celeste. Es por esto que las scooter de 50cc aquí son tan populares. aún hay muchos que andan en hondas ochenteras 2T impecables. El único PERO es que están limitadas hasta 45kmh. así que nada de andar haciendo viajes fuera de la ciudad, entrar a autopistas, etc.
Enviado desde mi Tablet Fisher Price
Última modificación:
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- 25 Julio 2006
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¿Si tienen accidentes pagan más en permisos de circulación?
FMG
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Acá igual te castigan si tienes eventos