cortar un trozo a manguera retorno refrigerante

corta la punta nomas. no pasa nada.

Si no afecta el flujo, corta sin problemas. Aprovecha y con el pedazo anda a cualquier "casa de las gomas" y busca un reemplazo, lo más importante es el diámetro interno para que cierre bien, el externo puede variar un poco.

Considerando el año y el calor al cual trabaja, es posible que se haya endurecido. La holgura que tiene permite tolerar vibraciones y expansiones/contracciones.
Dicho lo anterior, repararla es sólo pan para hoy. Te sugiero cambiarla, son re baratas.

javiernico dijo:

Si no afecta el flujo, corta sin problemas. Aprovecha y con el pedazo anda a cualquier "casa de las gomas" y busca un reemplazo, lo más importante es el diámetro interno para que cierre bien, el externo puede variar un poco.

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Iba a decir lo mismo, corta un trozo y anda a cualquier casa de la goma y pide lo que necesites.

dale no mas, solo asegurate despues de apretar bien la abrazadera

cuento corto , corte el trozo feo , le puse una buena abrazadera y no flitro mas refrigerante

l

Con el tiempo la abrazadera degolla la manguera , al reemplazarla importan 3 cosas :
--el diametro interior ( manguera ) que lo da el tubo donde entra ( sea culata , caja de agua o radiador ) .
--Las curvas que tengan y es la razon que muchas mangueras sean especiales por ello .
--Y no en este caso pero en muchos otros es que los extremos llevan conectores especiales , de esas manera estan obligando al reemplazo .

Si tuvieran daño no en los extremos , y para salir del paso , como a ser definitivs , cortar la manguera en el sector dañado , colocar un tubo cilindrico sea metalico o de plastico , a modo de un macho para la manguera , con abrazaderas . Esto tambien en caso que la manguera fuere escasa y tuvieran que armarla en partes . Lo que siempre sera mejor la original .
Recomendable es que las peguen , con silicona gris , le den una hora de secado y luego coloquen el refrigerante .

Despues deberan purgar el refrigerante , para quitar los bolsones de aire en la culata , lo que pudiera provocarles una mala regualcion de la temperatura , taponeo , mal funcionamiento del motor y calefaccion .