Por la foto
Que arregle el sillin , volver al pasado en la foto .
Con esos 38 mm de neumaticos , solo en bajada usaria el 52 de plato grande con el 11 en piñon . Con neumaticos de 25 mm si lo usaria , aunque llegaria caminando a su casa , de usar detonator de maxxis .
Lo que revela que los componentes tienen sus años , es que ya no venden horquillas 26 , para disco que tengan postes v-brake simultaneamente .
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historia universal :
Hacen 12 años solo habian 700 y aro 26 . Y para andar por ciudad y cemento , la hibrida panera comenzo a imponerse . El cambio 32 y 38 mm en neumaticos , hacia que la transmision quedara out , el plato chico sin uso y limitadas de velocidad ( se podia ir mas veloz ) . Las pesadas horquillas , pasaron a horquillas fijas . Los mas rapidos le metieron volante de ruta triple 52-40-30 , los demas el 48-38-28 . para un casette comun de 8 vel 11-30 . La postura era de una mtb , con plataforma en pedales . Se comenzo a invertir las potencias , para darle aerodinamicidad y volvieron los cachos a los manillares , y estos redujeron sus anchos .
Solo los mas caperuzos se fueron directo a las ruedas 700 con masas para discos , asi usar la gama de neumaticos de ruta y ciclocross .
El impulso de las aro 29 que venian en las mismas llantas , afirmo y dio variedad a las posibilidades de armado de las nuevas ruedas , y de hacer una hibrida algo no repetible , pues cada una serian unicas . Ese concepto de unicas no le agradaba a la industria , pues el nicho de hibridas seguia artesanalmente o panaderamente . La industria trato de hibridizar las bicis de fabrica con la kona dew , las trek fx , las con marco de cromoly , y muchos fabricantes que trataron de quitarle lo mtb al cuadro .
Habia un limitante que era el tramo de neumaticos entre el 700x 38c y el 50c no explotados , la base de lo que hoy es el gravel . Sin esos tamaños el gravel no existiria . Asi que la oferta de neumaticos , posibilito las bicis de ciclocross con esteroides o sea gravel florecieran .
Asi como muchos saltaron del mtb a la hibrida , actualmente saltan al gravel . Pero para hacerlo atractivo , la industria quito el triple plato a los profesionales y para compensar aumentaron el tamaño de los piñones . Llegaron las carreras de gravel y se forzo al piñon de 9 y 10 dientes , que sin ello los monoplatos seran mulas .
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seccion de aprendizaje :
¿ Como llaman a sus mulas ? merluza ven o merluza andaa .
¿ que bici es mas rapida entre una hibrida panera y una gravel por cemento ?
¿ que bici es mas rapida en senderos , la mtb o la gravel ?
¿ que tienen las nuevas gravel ? el despeje mas ancho , ¿ y para que ? para usar los neumaticos de mtb ,
¿ que pasa si a una gravel le ponen manillar plano ? se vuelve una hibrida
¿ que era gravel al principio ? una bici que no destacaba en nada , o sea era una bici merluza ¿ y para que destacara en algo ? la volvieron cara . Los grandes youtuber la aman , porque estan de moda .
¿ que es una gravel ? algo que rueda con neumaticos anchos y menos anchos , terminado en L
¿ que es una hibrida ? otro algo que rueda , con neumaticos no tan anchos , para no cansarse tanto y llegar menos sopeado al lugar donde van .
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seccion utilidad publica :
¿ que paso con el compadre del tema ? , da lo mismo , comprara una mtb y sus post le sirviran para cuando la quiera venderla . Asi no tendra que escribir huevadas en off topic .
¿ y los moderadores pudieran usar los compra y ventas ? , no necesitan escribir huevadas en off topics como los demas para juntar post , pues la riegan por todos lados .
. Pero tambien hay bicicletas de calle que tienen lo mismo; de hecho creo que una bicicleta "de calle barata" es realmente una mtb con tapabarros, luces, parrilla y neumaticos mas delgados
