Chery Tiggo 3: cero estrella Latin NCAP, llamado a Ministerio a informar bien a consumidores

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Capo
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El Chery Tiggo 3, fabricado en China, logró cero estrellas para Protección de Ocupante Adulto y una estrella para Protección de Ocupante Infantil. El SUV compacto ofrece dos bolsas de aire frontales de serie, pero la alta compresión registrada en el pecho del conductor en el impacto frontal alcanzó valores más allá de los límites biomecánicos permitidos por Latin NCAP, lo que indica una alta probabilidad de lesiones de riesgo de vida durante el choque frontal. La estructura del Tiggo 3 fue calificada como inestable y no podría soportar más cargas. La Protección de Ocupante Infantil fue de solo una estrella debido a la falta de recomendación por parte del fabricante de los Sistemas de Retención Infantil (SRI) a ser utilizados en la prueba, la falta del interruptor de desactivación de la bolsa de aire del pasajero, el marcado deficiente de anclajes ISOFIX y los SRI que fallaron en las pruebas de instalación.


OTRO DATO DESTACABLE: Nueva generación del Onix obtuvo 5 estrellas.

Toda la información y declaraciones de los responsables de la NCAP, en el siguiente link:

https://www.latinncap.com/es/area-d...a-ampliamente-con-resultado-de-cero-estrellas
 
Enovel

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30 Julio 2019
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no me sorprende para nada.... respecto al sonic, sera la misma versión que se vende/venderá acá?
 
Dettlaff

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A estas alturas nada parece haber mejorado en los chinos, si no son novatos en la industria automotriz.

Sobre el Onix, tiene el problema que sigue siendo Chevrolet.

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wurrzag

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Con completa ignorancia pregunto
¿que preponderancia tiene la desactivación del airbag del pasajero si es que los peques tienen que ir atrás?
 
Enovel

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30 Julio 2019
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wurrzag dijo:
Con completa ignorancia pregunto
¿que preponderancia tiene la desactivación del airbag del pasajero si es que los peques tienen que ir atrás?
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creo que estas confundido. El airbag de acompañante se debe desconectar cuando un niño viaja adelante si es que el vehiculo consta de solo 2 asientos (deportivo) o van los asientos traseros ocupados por niños de la misma característica en su silla correspondiente.
 
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15 Agosto 2019
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Pato dijo:
Sobre el Onix, tiene el problema que sigue siendo Chevrolet.

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Hay que verlo de otra manera: la raja que la marca más vendida de Chile esté subiendo sus estándares de seguridad, independientemente de que sepamos que en otros aspectos es mala marca.
 
CSP

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25 Julio 2019
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Lamentable que la gente prefiera comprar estos autos chinos con puros chiches electrónicos para embaucar incautos en vez de comprar cualquier europeo o japonés de prestigio con 2 o 3 años de antigüedad.
 
dark_nobody

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Tbon dijo:
Oye, sorprendido con algunos resultados, un Mazda 2 de los nuevos saca 2 estrellas, queda incluso por debajo de un VW Gol Mercosur, para pensarlo eh?

https://www.latinncap.com/es/resultados
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el mazda 2 hace rato que dejo de ser buen auto, el otro dia vi unas fotos de un choque entre un wrx y un mazda 2 y este ultimo quedo peor que chino, mientras el wrx literalmente solo en una punta salio dañado
 
3dfx0headhunter

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17 Agosto 2019
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aveces el mismo auto que vende aquí saca menos estrellas que el que venden en Europa o Usa por que aquí le piden menos requisitos de seguridad y partes internas del auto como barras y cosas así se las ahorran al momento de armarlos, lo peor es que el precio es el mismo que el de el país que tiene mayores exigencias.

Aquí un vídeo que trata muy bien el tema:

 
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FranciscoCL

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¿Cómo se financia la Latin NCAP? ¿De qué depende de que prueben algunos modelos y no otros?

edit: me respondí solo viendo la página. Lamentablemente tienen poca plata y sólo prueban la versión más básica que se vende en Latinoamérica del modelo. Tampoco les alcanza para probar todos los modelos. Tampoco les alcanza para hacer todos los test de otros NCAP. Una pena.

Sería ideal que un gobierno exigiera que los autos (versiones específicas) que se venden en ese país hayan pasado por la NCAP. Pero imagino que hay mucha plata en juego y ya sabemos que eso es más importante que la seguridad de la gente.

3dfx0headhunter dijo:
aveces el mismo auto que vende aquí saca menos estrellas que el que venden en Europa o Usa por que aquí le piden menos requisitos de seguridad y partes internas del auto como barras y cosas así se las ahorran al momento de armarlos, lo peor es que el precio es el mismo que el de el país que tiene mayores exigencias.

Aquí un vídeo que trata muy bien el tema:

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Ese sentra del final...ufff.
 
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3dfx0headhunter

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17 Agosto 2019
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FranciscoCL dijo:
¿Cómo se financia la Latin NCAP? ¿De qué depende de que prueben algunos modelos y no otros?

edit: me respondí solo viendo la página. Lamentablemente tienen poca plata y sólo prueban la versión más básica que se vende en Latinoamérica del modelo. Tampoco les alcanza para probar todos los modelos. Tampoco les alcanza para hacer todos los test de otros NCAP. Una pena.

Sería ideal que un gobierno exigiera que los autos (versiones específicas) que se venden en ese país hayan pasado por la NCAP. Pero imagino que hay mucha plata en juego y ya sabemos que eso es más importante que la seguridad de la gente.



Ese sentra del final...ufff.
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Somos países tercermundista para las grandes empresas y los gobiernos tampoco ayudan, la plata y la corrupción mueven al mundo es una pena. Imagínate el lobby de esas empresas ya no hay moral.
 
Jolo

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dark_nobody dijo:
el mazda 2 hace rato que dejo de ser buen auto, el otro dia vi unas fotos de un choque entre un wrx y un mazda 2 y este ultimo quedo peor que chino, mientras el wrx literalmente solo en una punta salio dañado
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Ojo con el Mazda2 probado de LatinNCAP. Corresponde a la versión pre-facelift de 2 airbags y sin ESP. Ya no se vende en Chile (aunque efectivamente si fue vendido entre 2015 y 2016, muy poco por lo caro y poco seguro, y rápidamente fue actualizado).

https://www.rutamotor.com/mazda-sob...on-testeada-del-mazda-2-no-se-vende-en-chile/
 
Eliezar

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segun la prensa , el nuevo onix llega a chile el 2020 en el primer trimestre y q no se sabe el equipamiento base que llegara a chile ,

el de la prueba es el que sera vendido en brasil , ojala llegue a chile el mismo y a un precio moderado , nadie compra chevrolet por equipamiento y precios altos , seria un plus comprar buen equipado y un precio competitivo
 
replikante

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Capo
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10 Septiembre 2008
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SEAT también tiene buenos marcajes en las pruebas, justo que llego a Chile, mish.
 
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15 Agosto 2019
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CSP dijo:
Cinturón de seguridad :p
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No significa eso. El otro día vi un modelo, no recuerdo cuál, que decía que no traía ese sistema. Pero cinturones obviamente que traía.

Edit: lo busqué y es lo siguiente:


  • Sistema de protección a los ocupantes: carrocería de deformación programada, habitáculo deformable y protección lateral.
 
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