Autos Categorias de los autos en distintos paises

Nacho Piza dijo:

Por ejemplo, la RAV4 o la CRV en EEUU son SUV compactas, pero en algunos paises de Europa, como UK, son consideradas SUV medianas del segmento D. En el caso de los sedanes, un A6 o un Serie 5 son considerados del segmento E en Europa, pero en EEUU son vistos como sedanes medianos.

Otra cosa que note es que las categorias de las SUV y los sedanes son evaluadas de forma distinta por la EPA de EEUU, ya que un SUV en teoria compacto para ese organismo puede tener mas espacio interior que incluso un Clase S, un sedan grande.

Que piensan?, como evaluarian ustedes los segmentos de los autos?

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Es difícil mantener consistencia en las clasificaciones cuando los mismos fabricantes juegan con plataformas y carrocerías intercambiadas entre cada segmento, y juegan también con los limites de tamaño para cada plataforma.

Sumale las estupideces de los dptos. de marketing y tienes el despelote que vemos hoy en día.

Da lo mismo al final, la gente igual se va a comprar el suv con carrocería tamaño segmento D, con motor y plataforma low cost segmento A de origen de pais tercermundista, a precio de "Premium de entrada".

Cuando a tu publico objetivo se le desaparece el cerebro al momento de hacer este tipo de decisiones de compra, estas cosas dejan de importar.

Sedanes como los Altima, Accord, Sonata, o Optima, son vistos como medianos en EEUU, pero para los europeos son autos del segmento E, debido a su gran tamaño interior y exterior.

Un 5008 en espacio interior supera a un Clase E, pero en EEUU seria considerada un Small SUV, o SUV compacta, porque ahi evaluan de forma diferente a los sedanes de los SUV que en Europa.

Mira, El C4 Cactus es un "crossover" nomas algo mas grande que el C3, pero en chile los barsas ql lo catalogaban de suv .


Todo depende del pastel detras del area de marketing de la marca. Mi consejo es que si vives en españa, no te des tantas pajas mentales haciendo comparaciones de vehiculos que jamas van a ver la luz en europa porque no honestamente no le veo el sentido.

Dicho sea de paso, me parece mas interesante el mercado de motos en españa que el de autos. Porque por la ctm que estan avanzados respecto a alemania.

Tucson dijo:

Mi consejo es que si vives en españa, no te des tantas pajas mentales haciendo comparaciones de vehiculos que jamas van a ver la luz en europa porque no honestamente no le veo el sentido.

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Claro, pero algunos modelos si se venden a ambos lados del Atlantico, por ejemplo la Toyota Highlander Hybrid llega a Europa directamente desde EEUU, al igual que los ultra lujosos Mercedes GLS, y BMW X7, sin olvidar a los Tesla, si bien estos ya se están fabricando en Alemania para reducir la dependencia con las plantas de EEUU.

Desconozco si los Lexus NX y RX que llegan a Europa son canadienses o japoneses, pero también se ofrecen en ambos lados del Atlántico. Curiosamente el NX es considerado un SUV compacto en EEUU. pero uno mediano en varios países de Europa, y a su vez el RX es visto como un SUV mediano en EEUU. pero grande en Europa, a falta del LX.

pero no entiendo cual es la pregunta exacta o hasta donde quieres llegar con el analisis.

Si, los roperos ql gigantes de bmw y mercedes se venden en europa, pero estai cachando el publico al que estan orientados? Sabes realmente quien compra esas huevadas EN EUROPA?

El usuario comun, como bien podrás haber corroborado no es el que compra estos autos. Mas bien son los generosamente ricos, SNOBS o bien los mafiosos y/o Flaites Turcos, Albaneses, Rusos etc.... estos ultimos que por mi, ojalá desaparezcan. Ademas, si, se fabrican pero tambien exportan y un margen obviamente queda para el mercado interno. Vieras como veo los trenes cargados de G-wagen aqui en Bremen camino a Bremerhaven para luego ser enviados por barco a quien sabe donde (arabia saudita, estados unidos, etc). Por cierto, la fabrica de Mercedes Benz está aca en Bremen

El Huevón con plata normal, no se gasta la plata en ese tipo de cosas. Y dele con que las gallinas mean, veo que hay una cierto fanatismo de tu parte hacia Lexus y algo me dice que estas tratando de explicarte por enésima vez como es posible que Lexus no sea tan aceptado en España o Europa como te gustaría que lo fuese (como en estados unidos por ejemplo) Tratando de abordar diferentes prismas del mismo "problema" y Esto ya lo hemos tocado varias veces y hemos llegado a conclusiones que apuntan mas o menos al mismo lado: Las necesidades del mercado (con un universo de puntos a abordar ahi), infraestructura, chovinismo, impustos, "running costs" y proteccion de la industria local. Hay de todo un poco, pero entre todas se logra que no solo lexus sino que todas las marcas asiaticas o estadounidenses no sean tan populais como sus contrapartes .

Pero asi es la cosa.... yo que tu, insisto.... dejaria un poco de lado este analisis a menos que no se, te interese abrir un dealership en Valencia aunque creo que mejor te iría vendiendo Dacias, así como va la inflacion......