Al fin, encontre una gravel. Recomendaciones?

Mi duda con las Triban son las tallas, por estatura me recomienda una S

Por mi parte, las modificaciones han sido los pedales y los neumáticos (solo por que mis rutas son 80 pavimento/20 tierra) y por desgaste ya debería cambiar las cintas de manillar

Buena compra, estaban bien escasas

Yo te recomendaria que no le cambies nada salvo ponerle los pedales, y sale a andar a la calle, finalmente es una bici de ruta las ruda, entonces sale a andar siente la bici, explora las distintas posturas que te da el manubrio de ruta... que son 3 y luego modificala, pero primero necesitas una referencia.

Siempre recomiendo primero verificar y/o cambiar primero los puntos de contacto: sillín, manillar y pedales. Vas 1/3. El manillar de gravel con 'flare' (abierto hacia afuera) no es taaan necesario, o sea, sirve para bajadas más técnicas, pero para el 90% del uso va bien un manillar de ruta (yo uso uno con poco reach)

P17BULL dijo:

Mi duda con las Triban son las tallas, por estatura me recomienda una S

Por mi parte, las modificaciones han sido los pedales y los neumáticos (solo por que mis rutas son 80 pavimento/20 tierra) y por desgaste ya debería cambiar las cintas de manillar

Buena compra, estaban bien escasas

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Sobre la talla, tb tenia dudas. Así que un día que andaba cerca de un Decathlon partí a mirar, obviamente no estaba la 520 que es como el unicornio, aparece y se va. Así que probe una 500. Y si, las tallas son grandes. En una XL quedaba medio incomodo (mido 1.84), me probe la L y quede impecable. Ademas la persona que me asistió en la tienda SABIA de bicis, así que me explico un montón de aspectos sobre medidas relacionados con la talla.

Decidido con eso, pase por dos cancelaciones de compra y la tercera fue la vencida. Después de pasar meses despertando y mirando la web para ver si tenían stock, ademas de revisar durante el día a ratos.

esteevi dijo:

Siempre recomiendo primero verificar y/o cambiar primero los puntos de contacto: sillín, manillar y pedales. Vas 1/3. El manillar de gravel con 'flare' (abierto hacia afuera) no es taaan necesario, o sea, sirve para bajadas más técnicas, pero para el 90% del uso va bien un manillar de ruta (yo uso uno con poco reach)

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Si, si. Eso hare. Vere como va el tema y luego pensare si es necesario un cambio.
Creo que ire al traumatologo para que me mande a un análisis biomecánico.

Sago7 dijo:

Creo que ire al traumatologo para que me mande a un análisis biomecánico.

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¿Con eso de análisis biomecánico te refieres a bikefit?

msnjuegos dijo:

¿Con eso de análisis biomecánico te refieres a bikefit?

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Si

msnjuegos dijo:

¿Con eso de análisis biomecánico te refieres a bikefit?

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Ese nombre es medio moderno jajaja. Biomecanica deportiva.

El seba araya es el biomecanico de la meds, tiene un kit portatil, quizas te sale mas barato hacerlo directo con el y hacerlo a domicilio. Eso a menos que tambien quieras hacer VO2 max y esas cosas.


El otro compadre bueno y que hace gravel es el renzo corsini

guaripolo dijo:

El seba araya es el biomecanico de la meds, tiene un kit portatil, quizas te sale mas barato hacerlo directo con el y hacerlo a domicilio. Eso a menos que tambien quieras hacer VO2 max y esas cosas.

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El otro compadre bueno y que hace gravel es el renzo corsini

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La ventaja de hacerlo en la meds es que paga la Isapre :3

Pero muy bueno el dato para tenerlo en consideración.

prueba quitándole el sillin.

EITSAEB dijo:

prueba quitándole el sillin.

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Sorry. No comparto tus gustos al pedalear.

Vengo a hacer un pequeño update.

Finalmente los únicos cambios que le he hecho fueron los que mencione al principio, neumas y pedales.
El otro día fui a sufrir a El Durazno con unos amigos, todos en MTB, antes de ir uno me decía "Dale nomas, si yo he visto gravel ahí. Vamos"

Así que después de una subida algo cansadora. Me lance por un sendero nomas. Pensamientos de ese día:

- Me cuesta un poco maniobrar en curvas cerradas con ese manubrio.
- Mis brazos son la suspensión lo sé. Igual sentí demasiada presión en las manos, sobretodo entre dedo pulgar e indice.
- Siempre me fui en la posición con manos sobre los frenos, porque en la otra posición me daba la sensación que o no podría virar o me iría de hoci. Rara vez ando en esa posición igual.
- No confío mucho en el ancho de los neumáticos, no les baje la presión porque pensé en un llantazo. Y justamente creo que eso paso, en un sector con mucha "calamina" la rueda delantera perdió todo el aire. Al desarmar no tenia ningún cuerpo extraño ni marca el neumático. Solo la cámara un pequeño corte de unos 3mm.
- Había pensado en bajar el sillín antes de entrar al sendero, el mismo amigo que me dijo que si pasaban gravel por ahí me dijo que no era necesario. Puras falacias. Tal vez un dropper ayudaría?. Aunque me hace sentido algo que lei por ahí "Dropper post makes zero sense for gravel riding. If you are riding gravel that requires a dropper you should be on a hardtail MTB instead"

Y lo ultimo, si hubiera tenido neumáticos mas anchos creo que no hubiera sido tan sufrido. Pero meterle mas a ese cuadro es para andar muy justo. Siempre lei que el ideal era mas menos el ancho que tengo ahora.

No vi una puta gravel en todo el pedaleo xD
Sin tomar el cuenta la rueda pinchada la bici se porto un 7. Aperro en todo.
Los senderos por donde bajamos fue La Virgen - Papaya.

En este video sale solamente la Virgen, como referencia.

Yo en gravel agradecía harto tener las manillas crosstop, me daba una posición que me daba más confianza pero también buen acceso a los frenos.

"Principiantes" dice, puras falacias xd

esteevi dijo:

Yo en gravel agradecía harto tener las manillas crosstop, me daba una posición que me daba más confianza pero también buen acceso a los frenos.

"Principiantes" dice, puras falacias xd

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El problema de los crosstop es que tienes poca "palanca" pa tomar las curvas, sirven pa frenar en rectas no mas.

Sago7 dijo:

- Me cuesta un poco maniobrar en curvas cerradas con ese manubrio.
- Mis brazos son la suspensión lo sé. Igual sentí demasiada presión en las manos, sobretodo entre dedo pulgar e indice.
- Siempre me fui en la posición con manos sobre los frenos, porque en la otra posición me daba la sensación que o no podría virar o me iría de hoci. Rara vez ando en esa posición igual.
- No confío mucho en el ancho de los neumáticos, no les baje la presión porque pensé en un llantazo. Y justamente creo que eso paso, en un sector con mucha "calamina" la rueda delantera perdió todo el aire. Al desarmar no tenia ningún cuerpo extraño ni marca el neumático. Solo la cámara un pequeño corte de unos 3mm.
- Había pensado en bajar el sillín antes de entrar al sendero, el mismo amigo que me dijo que si pasaban gravel por ahí me dijo que no era necesario. Puras falacias. Tal vez un dropper ayudaría?. Aunque me hace sentido algo que lei por ahí "Dropper post makes zero sense for gravel riding. If you are riding gravel that requires a dropper you should be on a hardtail MTB instead"

Y lo ultimo, si hubiera tenido neumáticos mas anchos creo que no hubiera sido tan sufrido. Pero meterle mas a ese cuadro es para andar muy justo. Siempre lei que el ideal era mas menos el ancho que tengo ahora.

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Algunos tips

1. baja el asiento a tope si o si, , en setups 1x puedes conectar un dropper a la manilla izquierda (hay droppers 27,2 con cableado externo)
2. un manubrio mas ancho o con mas flare te va a ayudar a tomar mejor las curvas
3. si te vas a poner mas "serio" podrías probar una horquilla lauf (carisima), o una tee redshift con elastomero (no tan cara)
4. Si te da miedo llantear, y no tienes despejes pa neumas mas grandes, podrías probar con instalar un cushcore, existen en medidas para gravel (tienes los neumas tubeless?)

Esa triban es mas "all road" 80/20 que una gravel para singletrack 20/80, quizas te conviene ver una gravel mas agresiva como la canyon grizzl, la evil chamois hagar, o la rondo bogan, que tienen geometría mas agresiva y despeje para neumas de 2 pulgadas.

de hecho, mejor revisa esta lista

Uffff, me entregaste tanta info buena. Incluso de componentes que ni conocía.
Que hermosa la Evil Chamois Hagar. Pero de las que mencionas, la Canyon me parece que esta a un precio mas aterrizado para el uso. Lo malo, hay que importarla.

Me generaste una nueva necesidad
Durante la tarde mirare los links.


Aaah y no, no tengo los neumas con tubeless.

Para gravel 700 en terrenos dificiles , cambio de ruedas a 27.5 , con neumaticos mtb 27.5 x 2.3 ello les dara algo de amortiguacion

para gravel 27.5 en terrenos dificiles , cambio de ruedas al aro 26 , con neumaticos 26 x 2.3

y que tal las Polygon Bend R2 y R5?

@Sago7 el cerro te llama, vuelve a una MTB

@Sago7 en gravel chile (facebook) estan vendiendo una tee redshift a 90k 120mm 6°