Showroom Al cambiar una Bateria o fusibles ,,,

walo.cl

Miembro Activo
Se incorporó
6 Diciembre 2020
Mensajes
1
Estimados, es cierto que al Revisar y poner fusibles ( 1 a 1 y poner todo en su lugar), el auto puedes descontrolarse y perder su programación?

Un amigo cambiando ampolletas quemó un fusible..... como no sabia que fusible era, saco y puso 1 a 1 los fusibles hasta que pilló el que estaba quemado. Comenzó con los del motor y luego los que están bajo el manubrio.

Puso nuevamente el fusible nuevo y echó a andar, Hasta ahí todo bien. Puso la D y el auto quedó sin fuerza, todo descontrolado, no acelera. Pero arranca.

Es obvio que se desconfiguró por la sacada y metida de fusibles, o sea, efectivamente esto ocurrió por el proceso. Desconectó la bateria por la noche y el problema persiste.

Que pasó estimados amigos tuercas? Alguien sabe algo de como aconsejarlo? ya que a mi los problemas mecánicos y eléctricos son de otras dimensiones.

Favor su ayuda. De ante Mano Gracias. Subaru Forester 2015 40 mil kms
 

Tucson

Moin Moin!
Se incorporó
24 Agosto 2005
Mensajes
3.027
en estos casos, habria que escanearlo

aunque claramente el problema esta en el cuerpo de aceleracion, al ser electronico.
 

toporil.mecanica

Fanático
Se incorporó
2 Abril 2009
Mensajes
1.818
La pana actua sobre la aceleracion y de haber quedado desconectada la bateria o el fusible ser el principal , que se haya descalibrado el cuerpo de aceleracion . En este caso el vehiculo forzozamente deberia ser bencinero y con mariposa electronica . De ser asi una limpieza de la mariposa , con el spray correspondiente , para luego una recalibracion serian los pasos a seguir .

De ser diesel el subaru , la estrategia seria invalida y necesitarian identificar los otros circuitos para el cual el fusible es compartido .
 
Última modificación:

toporil.mecanica

Fanático
Se incorporó
2 Abril 2009
Mensajes
1.818
Los reseteos solian ser para los con aceleradores a piola , que al instalarlos nuevos , no repetian la longitud de la iac saliente o bien al limpiarlos les cambiaban la longitud , dando problemas y apagados .
 

wololo

Miembro Regular
Se incorporó
24 Mayo 2020
Mensajes
80
Ayer en auto planet mientras compraba un filtro, a un compadre que fue a cambiar la batería a un yaris este no encendía, el que me atendía me decía que cuando desconectan la batería hay que conectar un “pendrive” (que no lo tenían), para que no se desconfigurara, que caga el cuerpo de aceleración y hay que llevarlo a taller

ni idea si acá será el caso
 

wurrzag

Ciclista Jipi
Se incorporó
30 Mayo 2006
Mensajes
8.936
algunos temas locos

El tema es que parece que no es igual para todos los años...
 

ranamaldita

mueranse
Se incorporó
24 Junio 2003
Mensajes
4.522
Yo tuve un Subaru XV 2012, tenia el mismo motor que ese Forester, cuando sacabas la bateria se desconfiguraba la caja de cambios, se notaba que el la cadena no estaba en la posicion correcta, pero estaba documentado en el manual. Habia que sacarlo a dar una vuelta, andaba acelerado o a veces in fuerza, pero a los pocos km se autoregualaba nuevamente. Yo igual revisaria todos los fusibles y ademas tambien le tiraria un poco de limpiador al cuerpo de admision, no cuesta nada.
 

toporil.mecanica

Fanático
Se incorporó
2 Abril 2009
Mensajes
1.818
algunos temas locos

El tema es que parece que no es igual para todos los años...

Si te fijas los post de tu link son del 2013 , diran a todos los años pero de ahi para atras . Ahora si hubiera un procedimiento del fabricante para los actuales , habria que aplicarlo , asi evitaran tener que usar un escaner para la readaptacion , conviene que la mariposa este limpia . Basicamente es hacer que el servicio tecnico este al acecho para cobrar hasta por toser .

---------------------------------------------------

En la cuarentena cuando muchos autos quedaron sin bateria , debieron llamar a una grua para que el serv . tec se los viera , obviamente les cambiarian de bateria , tal vez no le cobrarian la escaneada , pero si la mano de obra , asi el cliente diria , tremenda rebaja que me hicieron . De seguro la bateria la daban de baja , y algun de los mecanicos la hubiera cargado y se habria ganado una bateria operativa .

Si el cliente hubiera tenido un cargador de baterias , y un escaner generico que incluyera aprendisajes para su modelo y marca , solo le hubiera bastado limpiar la mariposa .

En general , las tincadas de los usuarios son correcta , de los que participan y leen el foro tuercas . Pues sera una consecuencia a quitar los bornes , algun minuto y perder la memoria de la mariposa actual . Entonces volveria al valor de fabrica , que se asemeja a esa mariposa 0 km y limpia . Luego en caso de no tener escaner en una de esas les sale un tiro en uno , si la mariposa este limpia ( no siempre lo arreglara ) , pero deben intentarlo . En una de esas evitan tener que escanear .
 
Última modificación:
Subir