🚴Proponen endurecer penas a conductores que lesiones a ciclistas, aumentar sanción a conductores
- Empezó el tema MELERIX
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- 17 Marzo 2005
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No sé si eso ayude en algo.
Para empezar, debiera ser más exigentes las pruebas para sacar licencia. También debieran quitarle la licencia a quienes hacen mal uso de ella.
Para empezar, debiera ser más exigentes las pruebas para sacar licencia. También debieran quitarle la licencia a quienes hacen mal uso de ella.
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- 15 Enero 2004
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No me parece mal que le suban un poco las penas a los conductores que lesionen a alguien en la calle pero, ¿Por qué solo a los que lesionen a los ciclistas? ¿Y si lesiona a un peatón le sale barata?
Si la huea es que cada vez los automovilistas están manejando más como el hoyo y hay cero fiscalización, entonces da lo mismo si suben la pena hasta niveles del medio oriente (onda que con cada falta de tránsito te cortan un dedo) si no hay fiscalización es letra muerta.
Si la huea es que cada vez los automovilistas están manejando más como el hoyo y hay cero fiscalización, entonces da lo mismo si suben la pena hasta niveles del medio oriente (onda que con cada falta de tránsito te cortan un dedo) si no hay fiscalización es letra muerta.
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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Me parece bien la medida, pero esta no va a hacer absolutamente nada para bajar la cantidad de lesiones y mortalidad que supongo es la prioridad en estos temas.
Hay muchos factores que influyen y son mucho mas importantes
Hay muchos factores que influyen y son mucho mas importantes
FMG
...
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- 3 Diciembre 2006
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Veo que no soy el único que no encuentra de todo justa la medida.... Hay conductores que manejan como el orto y se merecen las penas del infierno, si, sin duda. Pero hay gran porcentaje de ciclistas y peatones que son mas irresponsables que la mierda y las penas debiesen ser igual de duras para ellos.
PD: para que hablar de los repartidores/motociclistas; he estado a punto de atropellar a un par de esos weas por que se atraviesan como si fueran inmortales. Hace algunos meses casi paso por arriba de un weon que por hacer la maniobra pa conejear entre autos, se cayo el wea... se cayo frente a mi camioneta. Por suerte iba despacio y alcance a frenar.
PD: para que hablar de los repartidores/motociclistas; he estado a punto de atropellar a un par de esos weas por que se atraviesan como si fueran inmortales. Hace algunos meses casi paso por arriba de un weon que por hacer la maniobra pa conejear entre autos, se cayo el wea... se cayo frente a mi camioneta. Por suerte iba despacio y alcance a frenar.
Aerodynamic
Capo
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- 4 Octubre 2007
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Creo que primero es importante ponerse al dÃa con la educación vial. Para todos.
jorge l caceres l
Bla bla bla
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- 28 Octubre 2007
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Buena noticia, con los 10% nos llenamos de flaites al volante. DeberÃa sancionarse más seguido a los ciclistas sin luces igualmente.
Cosme
Gold Member
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- 27 Febrero 2005
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De verdad pareciera que no hay gente capacitada en los legisladores chilenos. No me extrañarÃa por como son electos.
La solución no es sancionar mas. es simplemente sancionar, hacer valer la ley. Caminas una cuadra en una avenida y verás que nadie respeta la velocidad máxima, las normas mÃnimas de preferencia al doblar, y ni hablar de los semáforos que cruzan en rojo porque al dar amarillo aceleran.
La cámara que instalaron en Andrés bello después del asesinato de dos transeúntes por un hdp que pasó un semáforo en rojo, reportó 500.000 infracciones en como ¿2? meses desde su instalación.
La solución no es sancionar mas. es simplemente sancionar, hacer valer la ley. Caminas una cuadra en una avenida y verás que nadie respeta la velocidad máxima, las normas mÃnimas de preferencia al doblar, y ni hablar de los semáforos que cruzan en rojo porque al dar amarillo aceleran.
La cámara que instalaron en Andrés bello después del asesinato de dos transeúntes por un hdp que pasó un semáforo en rojo, reportó 500.000 infracciones en como ¿2? meses desde su instalación.
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- 15 Enero 2004
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Eso. Primero sancionemos y después vemos si es necesario subir las penas, pero por la chucha primero sancionemos.
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- 1 Junio 2006
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nada como proyectos de ley populares previo a elecciones
The illusive man
Cerberus Agent
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- 27 Febrero 2012
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- 5 Julio 2006
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Y para cuando las penas para el peatón que cruza, el ciclista pierde el control se va al medio de la calle donde un automovilista por hacerle el quite termina subiéndose a la vereda para luego asustar a un perrito que después por arrancar empuja a una abuelita y al final la comida que pedà no llega por eso?
ricm
â˜
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- 28 Agosto 2005
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Siento que existe un sesgo a penalizar al objeto más grande/caro por default. La solución en mi punto de vusta no esta en la pena, sino con la facilidad que se obtiene el carnet de conducir. Y me arriesgo a decir que veo más motos/bicis haciendo maniobras indebidas a diario.
Pd: en mi vida me han atropellado más bicicletas que autos.
Pd: en mi vida me han atropellado más bicicletas que autos.
esteevi
Pro
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- 14 Agosto 2019
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Mientras más grande el vehÃculo, más grande debe ser la responsabilidad del que lo maneja.
ricm
â˜
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- 28 Agosto 2005
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Asà es, y por eso es el unico que requiere una licencia especial para manejarlo, pero tampoco deben aprovecharse de culparlo automáticamente o desmedidamente.
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- 15 Enero 2004
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En estricto rigor se espera que peatones y vehÃculos (cletas, motos, autos, micros, scooters culiados que andan echos una vela por la vereda, etc) cumplan la ley, pero si tienes que priorizar fiscalización es lógico pensar que comiencen por el elemento que más accidentes y daños provoque y entiendo que esos son los autos.
ricm
â˜
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- 28 Agosto 2005
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Si, de hecho ya se prioriza, por ejemplo es el unico que pide licencia para manejarlo, la mayorÃa de la ley de tránsito está basado en su uso, hay una división de policÃa cuyo único objetivo es controlarlo. La calidad del control es discutible si.
El tema es que es más eficiente atacar la raÃz del problema, que imponer penas aún más altas.