🚴 Nuevo Reglamento y Normas para Ciclovías en Chile

otra de las ciclovías con bastantes problemas que he visto es la de Av Padre Hurtado/Los Morros que va hacia San Bernardo.

otra con problemas es la de Avenida Pratt que si bien es mas menos decente (en la parte céntrica) pero como es en ambos sentidos y en cambio la Av Pratt es de un solo sentido (dirección sur) a veces los conductores en las esquinas solo miran a la dirección de los autos para cruzar rápido y no cachan que pueden venir ciclistas en el otro sentido también y ahí han ocurrido varios accidentes graves por ello.

por eso pienso que las ciclovías si o si tienen que tener el mismo sentido de la calle.

esteevi dijo:

No conozco las ciclovías que mencionas (provinciana mode on), pero si es de esas que van por la vereda o bandejón central legalmente no son obligatorias para los ciclistas y en general causas más problemas para uno que andar por la calle (los peatones se pasean por ellas, en las intersecciones los vehículos no te ven, etc). De hecho con el estándar nuevo ya no se permite hacer esas ciclovías, se suponía que debían ser modificadas para ir por la calzada. Cuándo? Sepa moya xD

Haz clic para expandir...

Audrey dijo:

La de Sta Isabel es, en la teoría, una buena ciclovía, ya que va por el lado derecho de la calle y está bien demarcada/separada de la vereda y de los autos (no es solo una línea pintada), pero está en muy mal estado (por ejemplo, las separaciones de concreto que la separan de la calle están rotos, etc.) No obstante, lo peor de la ciclovía son algunos ciclistas. Esta ciclovía tiene una dirección (oriente) al igual que la dirección de los autos (la que va en dirección poniente va por otra calle, igual que la dirección de los autos), pero hay ciclistas que la usan en sentido contrario (porque son unos pajeros qlos) y ahí es fácil chocar.

Sta Isabel fue una de las primeras ciclovías, así que ya está obsoleta en sus formas, comparada con las nuevas ciclovías, realmente luce prehistórica.

Por la de Carmen no he andado, pero parece que va por un lado de la vereda en algunas partes y en otras baja a la calle.

Haz clic para expandir...

bueno como ya te contestaron si la de carmen es estrecha va por la vereda y en tramos baja a la calle muy mal hecha mas encima antes habia una palmera y la ciclo la rodeaba la palmera la sacaron y hay quienes respetan el trazado (con la vuelta) y quienes no

fiore dijo:

Mi mayor problema hasta el momento son las motos y bicimotos a combustión que usan la ciclovía. Otra de las cosas que nadie fiscaliza.

Un día me llegará un balazo con alegría y colores por reclamarles.

Haz clic para expandir...

las motos no pueden andar pero las bicimotos si

hashimoto dijo:

las motos no pueden andar pero las bicimotos si

Haz clic para expandir...

tengo entendido que solo si van en modo bici y a 30km/h como máximo.

hashimoto dijo:

las motos no pueden andar pero las bicimotos si

Haz clic para expandir...

Las bicimotos ( y cualquier vehiculo) a combustion no pueden hacer uso de una ciclovia. Pasan a ser consideradas vehiculo motorizado. Una bicicleta con motor mosquito no puede usarse en ciclovia con motor encendido. Ni hablar de las bicimotos que llegaron hace pocos años con los repartidores.

Solo se consideran ciclos los scotters y bicicletas electricas que alcancen max 25 km sin uso de pedaleo ( motor de 0,25 kw)

creo que se refieres a estas...




y si pueden ir por ciclovías, pero siempre y cuando lo hagan en modo bici, o sea pedaleando y no con el motor encendido.

Falta su ciclovía de verdad desde escriba de balaguer hasta poco antes del bicentenario, lo que hay ahora es un "ciclo paseo" donde conviven ciclistas y peatones y es de tierra.
Hay un tramo que en realidad es vereda pero que lo usan de ciclovía y es súper angosto, desde la rotonda que va a santa maría manquehue hasta padre hurtado norte, por esa calle que colinda con el sport francés. Supuestamente le iban a sacar una franja de terreno al sport pero al final no pasó nada. Es re peligroso ese tramo tanto para ciclistas como peatones.

le hu@sito dijo:

Falta su ciclovía de verdad desde escriba de balaguer hasta poco antes del bicentenario, lo que hay ahora es un "ciclo paseo" donde conviven ciclistas y peatones y es de tierra.
Hay un tramo que en realidad es vereda pero que lo usan de ciclovía y es súper angosto, desde la rotonda que va a santa maría manquehue hasta padre hurtado norte, por esa calle que colinda con el sport francés. Supuestamente le iban a sacar una franja de terreno al sport pero al final no pasó nada. Es re peligroso ese tramo tanto para ciclistas como peatones.

Haz clic para expandir...

Probablemente no sea prioridad para el municipio, considerando que la mayoría de las personas en ese sector no van a "comprar pan" a la esquina en bici si no que en un SUV de 2 TON La bici en esa zona se usa mas para paseo/ejercicio antes que medio de transporte.

Igual si vives por ahi nunca es mala idea comunicarle tu idea a algún concejal o directamente a la alcaldia.

WesReckless dijo:

Probablemente no sea prioridad para el municipio, considerando que la mayoría de las personas en ese sector no van a "comprar pan" a la esquina en bici si no que en un SUV de 2 TON La bici en esa zona se usa mas para paseo/ejercicio antes que medio de transporte.

Igual si vives por ahi nunca es mala idea comunicarle tu idea a algún concejal o directamente a la alcaldia.

Haz clic para expandir...

Con mayor razón porque los findesemana se llena de cabros chicos y papis en bici. Es un peligro para ellos como para los demás. Una vez me saque la chucha por ahí al chocar un extremo del manubrio con el poste de una señaletica... por unos segundos experimenté lo que siente superman por los aires

le hu@sito dijo:

Con mayor razón porque los findesemana se llena de cabros chicos y papis en bici. Es un peligro para ellos como para los demás. Una vez me saque la chucha por ahí al chocar un extremo del manubrio con el poste de una señaletica... por unos segundos experimenté lo que siente superman por los aires

Haz clic para expandir...

Es cierto, Igual super loca la asignación de presupuestos en esa muni, creo que ya es como la tercera vez que cambian (en mi opinon innecesariamente) los bordes o separadores de césped esos de concreto o como sea que se llamen en el bicentenario ahora pusieron unos mas altos y grandes en algunos sectores para que? no se, tal vez para que los cabros chicos se partan mas facil el hoci, cuando se tropiecen con ellos Tal vez es, (irónicamente) para evitar que las bicis pasen por el cesped

Hay plata de sobra para ese tipo de cosas pero no para ciclovías parece.

WesReckless dijo:

Probablemente no sea prioridad para el municipio, considerando que la mayoría de las personas en ese sector no van a "comprar pan" a la esquina en bici si no que en un SUV de 2 TON La bici en esa zona se usa mas para paseo/ejercicio antes que medio de transporte.

Igual si vives por ahi nunca es mala idea comunicarle tu idea a algún concejal o directamente a la alcaldia.

Igual super loca la asignación de presupuestos en esa muni, creo que ya es como la tercera vez que cambian (en mi opinon innecesariamente) los bordes o separadores de césped esos de concreto o como sea que se llamen en el bicentenario

Haz clic para expandir...

Loco aca todos los años "arreglan" las esquinas de las veredas, literalmente todos los años y hacen el tremendo despliegue para reemplazar algo que está bueno... por suerte sacaron al torrealba, tenía el medio negociado el ql

MELERIX dijo:

otra de las ciclovías con bastantes problemas que he visto es la de Av Padre Hurtado/Los Morros que va hacia San Bernardo.

Haz clic para expandir...

Vi nacer esa "ciclovía" y la usé desde el día 1... De ciclovía el puro nombre, nadie con 2 dedos de frente la usaría en serio y los pocos que se atreven no duran más de 2 días, firmado. Desniveles baches y obstáculos a mansalva, hasta la de Vicuña desde el 14 hacia el sur es mejor (y eso es HARTO decir).

Cuando las ciclovias estan bien hechas o se han mejorado conn el tiempo , pej la de pocuro donde las bajadas en las esquinas ahora son directas , las bicis que lo usen seran cualesquiera . Cuando las ciclovias son malas , con desniveles y partes abruptas , se vuelven peligrosas para neumaticos delgados .

Por otro lado cuando uno quiere ir tranquilo , el usar las ciclovias es buen criterio . Cuando uno va rapido o escaso de tiempo , suele buscar rutas alternativas ( no ciclovias ) , aunque tengan que lidiar con los autos ( a veces tambien con los buses y taxis ) .

bobolu dijo:

Al final se "fuerza" la ciclovía achicando las pistas el ancho y mantener constantes las pistas, pero 3 camiones en paralelo caben practicamente a 5 cm cada uno del otro de apretados, o sea, se vuelve más inseguro andar más "juntos".

Haz clic para expandir...

Un beneficio indirecto de esta solución es que reducir el ancho de las pistas hace que los conductores reduzcan la velocidad de desplazamiento.

Audrey dijo:

Por la de Carmen no he andado, pero parece que va por un lado de la vereda en algunas partes y en otras baja a la calle.

Haz clic para expandir...

No se si la actualizaron, pero recuerdo que en portugal, pasaba de la derecha a la izquierda, lo cual era un cacho para todos (espero que ahora minimo tenga un semaforo para ciclistas, pues era un cacho para peatones, vehiculos y mismos ciclistas el cambio de vereda).

clusten dijo:

No se si la actualizaron, pero recuerdo que en portugal, pasaba de la derecha a la izquierda, lo cual era un cacho para todos (espero que ahora minimo tenga un semaforo para ciclistas, pues era un cacho para peatones, vehiculos y mismos ciclistas el cambio de vereda).

Haz clic para expandir...

esa ciclovía es la que va contra el transito no? parece que una vez tuve un casi accidente con una persona debido a lo mismo, aunque también por culpa de la persona por cruzar a media cuadra, por ello pienso que la solución es que todas las ciclovías deben tener el mismo sentido de la calle.

MELERIX dijo:

esa ciclovía es la que va contra el transito no? parece que una vez tuve un casi accidente con una persona debido a lo mismo, aunque también por culpa de la persona por cruzar a media cuadra, por ello pienso que la solución es que todas las ciclovías deben tener el mismo sentido de la calle.

Haz clic para expandir...

Se van a meter contra el tránsito igual, como en Sta Isabel.

Concuerdo con Audrey. Como ejemplo, por temas covid, varios cruces y veredas fueron pintadas para que la gente respetara la convención de transito al caminar (si, cuando uno camina aplica lo mismo que para el transito de vehiculos: tienes que ir en el lado derecho de la vereda). Aun asi la gente camina por donde quiere. Otro ejemplo es el metro, donde tienes el texto "Solo subida/bajada" y aun asi por cada tren que llega, te encuentras minimo un pajarito que va chocando contra el resto (al igual que otro pajarito que va chocando contra los que salen del tren).

Si caminando con unas lineas gigantes mostrando por donde caminar no se respeta en totalidad, menos se hará cuando vas en un vehiculo a una velocidad mayor. La solución sería fiscalizar y sacar partes, pero no se que tan efectivo sea considerando que no tienes tantos fiscalizadores como para generar un cambio cultural, ademas de que la politica del garrote dura mientras tengas el garrote: gente doblando con roja veo que ahora es pan de cada día en semaforos largos (en particular, el retorno de blest gana en vespucio, veo minimo un auto cuando salgo a caminar). He visto hasta gente contra el transito para evitar un retorno "incomodo" (recuerdo ver alguien en manuel montt contra el transito para tomar una calle, probablemente hacer el giro bien era comerse un pare mientras esperaba tomar antonio varas y despues un semaforo en antonio varas con la calle que iba)

Nadie esta hablando del aparato sonoro obligatorio , que no es " el correte ctm de mi carril " . Tampoco de los chalecos reflectantes , y el colocarlos en las mochilas .

MELERIX dijo:

esa ciclovía es la que va contra el transito no? parece que una vez tuve un casi accidente con una persona debido a lo mismo, aunque también por culpa de la persona por cruzar a media cuadra, por ello pienso que la solución es que todas las ciclovías deben tener el mismo sentido de la calle.

Haz clic para expandir...

En Portugal divieron en 2 la ciclovia, mirando de sur a norte el costado derecho va al norte y el izquierdo al sur. La tengo entre mis tachadas porque siempre a la altura de 10 de Julio hay wnes estacionados en ella y es cacho.