- Se incorporó
- 2 Noviembre 2005
- Mensajes
- 5.256
Espera!!! No que los SUV eran más seguros?? Emosidoengañados
💥🚗⚠️ Nuevos Protocolos Latin NCAP 2020-2024
- Empezó el tema MELERIX
- Fecha de publicación
FMG
...
- Se incorporó
- 3 Diciembre 2006
- Mensajes
- 2.892
Nacho Piza
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2019
- Mensajes
- 208
Aun asi en asistencias a la conduccion y proteccion de peatones estuvo mediocre por no tener frenado autonomo de emergencia.
Nacho Piza
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2019
- Mensajes
- 208
La Tucson vendida en EEUU es mucho mas completa en seguridad que la ofrecida en Latinoamerica:
Alla ofrece sistemas ADAS de serie, al igual que en Europa:
Prestaciones
El nuevo TUCSON sigue destacando entre los SUV compactos con su impresionante gama de tecnología inteligente de última generación.
WesReckless
Fanático
- Se incorporó
- 19 Noviembre 2008
- Mensajes
- 1.156
Por lo que veo ahí la Tucson perdió mas puntos por protección a peatones mas que por cualquier otra cosa.
Última modificación:
- Se incorporó
- 2 Noviembre 2005
- Mensajes
- 5.256
WesReckless
Fanático
- Se incorporó
- 19 Noviembre 2008
- Mensajes
- 1.156
El resultado mas malo en esa categoría fue la protección a la pelvis del peatón, la Tucson básicamente te la pulveriza si te atropellaEstas defendiendo la SUV?
.En la euroncap notaron el mismo problema, así que es mas un tema de diseño que de versión.
No culpo a la suv en este caso si no mas bien a la moda de diseño que las suv y las marcas premium hicieron popular (esas trompas asesinas). Hay sedanes, HB y hasta city cars con peores resultados incluso, por culpa de esa moda weona
Lo loco es que en teoría los crossover/suv chicos son candidatos perfectos para tener los mejores diseños para protección a peatones, es un tema espacio de diseño y materiales en la trompa del auto, hay crossovers como el lexus nx que tiene una trompa que pareciera que te puede hacer pebre pero por la deformación de los materiales y las formas del frente obtiene excelentes resultados. Obviamente para la nota total influye mucho los frenados automáticos así que un auto penca de forma puede igual superar a uno mas bueno.Así que respondiendo a tu pregunta: si pero no
Fíjense en los resultados de la subaru outback o el tesla model y en la euroncap para que se den cuenta lo mucho que influye la forma en ese test.
Última modificación:
Nacho Piza
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2019
- Mensajes
- 208
Porque no tiene frenado autonomo de emergencia de serie como en EEUU y Europa, por eso les fue tan mediocre en proteccion de peatones y asistencias a la conduccion.
En Europa saco mejores resultados en esos aspectos.
WesReckless
Fanático
- Se incorporó
- 19 Noviembre 2008
- Mensajes
- 1.156
En europa saco 66% nomas lo que es bien mediocre, y allá tiene todas las ayudas electrónicas.
Fijate en los resultados de impacto, saco 1.6 puntos en protección a la pelvis, eso es realmente como el hoyo
Comparalo con el tesla model y para que te hagas una idea de como debería comportarse un vehículo de ese tamaño (crossover compacto/ c-suv)
Personalmente creo que es un error de parte de los ncap compensar tanto punto en seguridad con ayudas electrónicas, creo que promueve que los fabricantes se preocupen menos del diseño del auto en ese sentido.
Última modificación:
The illusive man
Cerberus Agent
- Se incorporó
- 27 Febrero 2012
- Mensajes
- 5.360
El resultado mas malo en esa categoría fue la protección a la pelvis del peatón, la Tucson básicamente te la pulveriza si te atropella
Le veo un uso práctico a ese detalle en el Chile actual. Me anoto con dos
Nacho Piza
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2019
- Mensajes
- 208
En EEUU tambien se preocupan mucho de las ayudas electronicas. pero ademas se preocupan de la estructura del vehiculo, como se ve aqui:
Lordnet
Autoridad Ancestral de Transacciones
- Se incorporó
- 11 Junio 2004
- Mensajes
- 2.231
pruebas latin ncap
honda wr-v 1 estrella
Vw nivus 5 estrellas.
www.rutamotor.com
será el mismo honda de Chile? vi las fichas y dice que trae airbags laterales.
habrá un ranking para ver que auto de 5 estrelas ncap es el mas económico?
honda wr-v 1 estrella
Vw nivus 5 estrellas.
Latin NCAP: 5 estrellas para el VW Nivus y 1 para el Honda WR-V
Ambos son modelos brasileños y se venden con ese origen en Chile. Latin NCAP instó a la compañía nipona a ofrecer mejores estándares.
www.rutamotor.com
será el mismo honda de Chile? vi las fichas y dice que trae airbags laterales.
habrá un ranking para ver que auto de 5 estrelas ncap es el mas económico?
The illusive man
Cerberus Agent
- Se incorporó
- 27 Febrero 2012
- Mensajes
- 5.360
pruebas latin ncap
honda wr-v 1 estrella
Vw nivus 5 estrellas.
Latin NCAP: 5 estrellas para el VW Nivus y 1 para el Honda WR-V
Ambos son modelos brasileños y se venden con ese origen en Chile. Latin NCAP instó a la compañía nipona a ofrecer mejores estándares.
será el mismo honda de Chile? vi las fichas y dice que trae airbags laterales.
habrá un ranking para ver que auto de 5 estrelas ncap es el mas económico?
La nota dice que el Honda probado es el que trae sólo airbags frontales, el que se vende en chilito
Nacho Piza
Capo
- Se incorporó
- 26 Octubre 2019
- Mensajes
- 208
De cual auto?
Lordnet
Autoridad Ancestral de Transacciones
- Se incorporó
- 11 Junio 2004
- Mensajes
- 2.231
el tucson de 6 ab
Lordnet
Autoridad Ancestral de Transacciones
- Se incorporó
- 11 Junio 2004
- Mensajes
- 2.231
entonces la ficha de honda chile esta mala, pues supuestamente trae al menos cuatro
- Se incorporó
- 30 Diciembre 2013
- Mensajes
- 1.550
quizá por el lugar de impacto, ya que contra el pilar el impacto es de lleno a la puerta, en cambio el choque lateral solo a la parte baja de las puertas.
- Se incorporó
- 30 Diciembre 2013
- Mensajes
- 1.550
Fiat Strada / RAM 700 (cabina doble y cabina simple)
Velocidad de impacto frontal a 64 km/h
Velocidad de impacto lateral a 50 km/h
1 Estrella
Fiat Strada (Doble Cabina) + 4 Airbags
41% Protección Ocupante Adulto
53% Protección Ocupante Infantil
40% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
49% Sistemas de Asistencia a la Seguridad
Fiat Strada (Cabina Simple) + 2 Airbags
47% Protección Ocupante Adulto
22% Protección Ocupante Infantil
40% Protección para Peatones y Usuarios Vulnerables de las Vías
42% Sistemas de Asistencia a la Seguridad