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- 30 Diciembre 2013
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⚠️ Demanda colectiva a MG Motors Chile por automóviles nuevos defectuosos
- Empezó el tema MELERIX
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The Hateful Wish
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- 11 Abril 2008
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Se suele decir que si no hay un poco de aceite en el suelo de un auto británico, es que el motor no tiene aceite adentro.
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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"Capitalismo Monopolista y Socialismo Fanatico, Arruinando tu vida, tu pais y el planeta entero desde los 1800"
Sleepwalking
Capo
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- 15 Enero 2020
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En el mismo video que compartiste el mexicano (que es bastante troglodita para darselas de edgy) explica que los consorcios o grupos importadores de autos nuevos terminan interfiriendo en las normas. por ende los standares de calidad de un auto en sudamerica o latam son tan bajos. ponte temas de seguridad básica que en usa los autos deben traer de fábrica acá te las venden como "lujo".
qué va a pasar? nada. la marca va preferir tirarse a la quiebra o seguir peloteando a sus clientes. o esperar la demanda del sernac que tomará 5 años en llegar a puerto.
sobre los autos, mi tío siempre tuvo terios, hasta que toyota lo descontinuó acá, se cambió a chevrolet (una SUV) y estuvo webiando en el taller y cobrando la garantía por un ruido que hace la rueda al frenar, le cambiaron la pastilla, lijaron la wea, etc etc. el ruido nunca desapareció y nunca le dieron una respuesta convincente ni de cambiarle el auto, el problema empezó a las semanas de sacar el auto de la automotora.
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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En EE.UU y Europa existen organizaciones gubernamentales encargadas de homologar vehiculos de todo tipo y las exigencias que ponen son muy altas.
De echo, en EE.UU los autos chinos han tenido muchos problemas para homologarse y por lo mismo no se venden en ese pais.
Sleepwalking
Capo
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- 15 Enero 2020
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obvio, el mercado allá es serio y competitivo. en Brasil , por lo menos al 2018, no ví muchos autos chinos en la calle dado que la competencia que tienen con marcas de "renombre" es mayor.
acá te venden un waté chino en 6 palos tipo sedan premium y la gente se lo compra. hace años salió en las noticias problemas con los chery, crees que la marca/automotora, etc compensó algo? el día del ñate.
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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En Brasil y Argentina mandan los autos Mercosur, que tambien tienen una fiabilidad muy dudosa. En EE.UU los autos de baja gama son cada vez mas escasos y son los de alta gama los que mas crecen en ventas. En Europa, los jovenes prefieren un Yaris o un Rio y no quieren ver a los autos chinos ni en pintura, salvo uno que otro MG, que es una marca mas familiar para ellos (MG era britanica).
Parece que los autos chinos no son muy populares en mercados muy grandes, ni siquiera en China (al menos en la ciudades mas pobladas). Nada que ver con sus vecinos surcoreanos, que siendo un pais mucho mas pequeño, menos poblado y teniendo un PIB nominal muy inferior, tiene mucha mas presencia en la industria mundial que China, al menos en los grandes mercados de Occidente como EE.UU y Europa.
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- 20 Enero 2004
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En Brasil todos los autos que son importados tienen un tremendo arancel, para priorizar la fabricacion interna, por eso la mayor parte de la gente con auto tienen puros Mercosur, pasa algo similar en Argentina.
En USA las limitaciones son de seguridad y en Europa me imagino que son limitaciones de seguridad y normativa medioambiental.
En USA las limitaciones son de seguridad y en Europa me imagino que son limitaciones de seguridad y normativa medioambiental.
Sleepwalking
Capo
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- 15 Enero 2020
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en china el tema es distinto, la sobrepoblación y los bajos sueldos hacen que muy pocas personas puedan acceder a esos bienes. salvo la gente de macao, hk o la otra isla que no recuerdo el nombre tienen acceso a ese tipo de bienes.
en tokyo el 1% de la población tiene auto, dado que es un lujo, siendo que el pib de japón es mayor que el de surcorea.
sobre el tema de europa, mucha gente esta migrando a autos electricos o hibridos, o hay personas que se estan cambiando a bicis con motor electrico/monopatines. teniendo en cuenta que en paises como españa las ciudades son mucho más chicas que acá y que el sistema de transporte integra el uso de bici/monopatin a la hora de tomar el tren o buses.
como data, fijate que ningún chino en chile tienes autos chinos, pasa por afuera de un restorant chino de barrio y te darás cuenta que tienen autos japoneses o coreanos, ni los mismos chinos compran autos chinos.
el problema en chile es que la gente es muy ignorante y no se informa al comprar algo.
Última modificación:
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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En Beijing, capital de China, las marcas de autos que mas vi en las calles eran BMW, Audi, Mercedes y Volkswagen, no vi ningun auto de marca china y hablamos de una ciudad de mas de 20 millones de habitantes.
En cambio en Seul y Tokio mandan las marcas locales y por gran diferencia.
nomascanon
Capo
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- 17 Octubre 2012
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1. becoming the first Chinese brand to be sold in the United States and Canada ...
2.
China brands ranking 2019 ( VENTAS EN CHINA)
Model | 2019 | 2018 | Change | Share 2019 | |
1 | Volkswagen | 3.100.498 | 3.129.743 | -0,9% | 14,6% |
2 | Honda | 1.553.086 | 1.452.441 | 6,9% | 7,3% |
3 | Toyota | 1.409.198 | 1.295.002 | 8,8% | 6,6% |
4 | Geely | 1.220.832 | 1.387.258 | -12,0% | 5,7% |
5 | Nissan | 1.174.030 | 1.177.705 | -0,3% | 5,5% |
6 | Buick | 871.506 | 1.057.452 | -17,6% | 4,1% |
7 | Changan | 787.878 | 851.361 | -7,5% | 3,7% |
8 | Haval | 769.454 | 766.062 | 0,4% | 3,6% |
9 | Hyundai | 685.738 | 790.746 | -13,3% | 3,2% |
10 | Audi | 620.001 | 620.300 | 0,0% | 2,9% |
11 | Baojun | 604.204 | 879.077 | -31,3% | 2,8% |
12 | Mercedes-Benz | 595.486 | 513.108 | 16,1% | 2,8% |
13 | BMW | 544.500 | 465.044 | 17,1% | 2,6% |
14 | Chevrolet | 516.087 | 673.376 | -23,4% | 2,4% |
15 | BYD | 451.246 | 507.127 | -11,0% | 2,1% |
16 | Chery | 451.139 | 443.702 | 1,7% | 2,1% |
17 | SAIC Roewe | 426.128 | 479.156 | -11,1% | 2,0% |
18 | GAC | 388.364 | 536.267 | -27,6% | 1,8% |
19 | Dongfeng | 377.349 | 443.435 | -14,9% | 1,8% |
20 | Wuling | 374.878 | 476.539 | -21,3% | 1,8% |
21 | BAIC | 286.343 | 439.845 | -34,9% | 1,3% |
22 | Kia | 283.307 | 390.109 | -27,4% | 1,3% |
23 | Skoda | 278.378 | 352.000 | -20,9% | 1,3% |
24 | SAIC MG | 269.751 | 257.555 | 4,7% | 1,3% |
25 | Ford | 232.555 | 383.485 | -39,4% | 1,1% |
26 | Mazda | 224.977 | 274.735 | -18,1% | 1,1% |
27 | FAW | 222.188 | 160.368 | 38,5% | 1,0% |
28 | Cadillac | 212.506 | 228.043 | -6,8% | 1,0% |
29 | Jetour | 138.950 | 40.009 | 247,3% | 0,7% |
30 | JAC | 138.208 | 185.780 | -25,6% | 0,6% |
31 | Volvo | 131.946 | 107.598 | 22,6% | 0,6% |
32 | Mitsubishi | 131.343 | 141.148 | -6,9% | 0,6% |
33 | Lynk & Co | 128.066 | 120.414 | 6,4% | 0,6% |
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Pero los Brasileños y Argentinos si logran exportar a mercados mas o menos decentes entiendo, cosa que a los Chinos no se les ha dado fácilmente. Aparte podremos decir que los autos mercosur son pencas, pero de verdad no espero que un BAIC ande después de 30 años, cosa que creo que si podría esperar de un auto armado en Sudamérica.
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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El C4 Sedan argentino se vendió en Europa, pero recibió malas criticas por tener acabados mediocres, a diferencia de los autos hechos en México, como el Tiguan Allspace o el nuevo Sentra que tienen mejores acabados y son un éxito en EE.UU a nivel de criticas y ventas (la planta de VW en México también exporta a Europa).
La Amarok es por lejos el auto Mercosur mejor armado y mas premiado en Europa, mi tío tiene una y le ha salido muy aperrada, ya que el trabaja arreglando edificios o casas, por lo que es su principal herramienta de trabajo desde hace 8 años.
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- 6 Septiembre 2020
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y yo que justo andaba viendo el mismo XD
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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A todo esto, descubri que el fabricante indio Mahindra ha estado tratando de vender autos en EE.UU desde hace algunos años y parece que recibieron el visto bueno a fines del año pasado, despues que un juez federal rechazara los argumentos de plagio que FCA presentaba de un modelo jeep de la marca india (que por cierto, va a ser fabricado en Michigan).
Osea, los indios no tienen tantos problemas en homologar sus autos en EE.UU como los chinos?
Osea, los indios no tienen tantos problemas en homologar sus autos en EE.UU como los chinos?
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Tucson
Moin Moin!
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- 24 Agosto 2005
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Dos cosas, mientras sigamos viendo este tipo de huevadas en Aliexpress:
El mercado estadounidense seguira pensando que los chinos fabrican juguetes, un auto chino tipo BYD; changan, JAC, etc será un juguete mas caro nomás. (y para mi y muchos usuarios de este foro, lo son)
y lo otro es que la india no es un pais comunista.
Esto tambien tiene que ver con asuntos geopoliticos
Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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Bueno, EE.UU y China se llevan fatal, lo mismo pasa entre China y India, que apenas pueden hablarse. Existe un odio muy profundo de EE.UU y India hacia China, al punto que ese odio llega a nivel étnico y ideológico (también racial en el caso de EE.UU), no solo económico y político. De echo, la India le puso aranceles de mas del 200% a los productos chinos, incluyendo los autos, después del incidente fronterizo que tuvieron hace poco.
En cambio, EE.UU y India se llevan bastante bien desde hace algunos años, quizás porque odian al mismo pais (China).
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DarkThunder
Gold Member
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- 26 Abril 2009
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Preferiría mil veces un auto citycar a eso,hasta un alto debe ser más seguro ( por lo menos tiene el ac y la calefacción),por temas de plata un seminuevo, además de ver muchas más alternativas para escoger y sobraría dinero