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Si por eso el detalle "si nos ponemos quisquillosos".
⚠️ Demanda colectiva a MG Motors Chile por automóviles nuevos defectuosos
- Empezó el tema MELERIX
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Si por eso el detalle "si nos ponemos quisquillosos".
WesReckless
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Otra cosa que me parece interesante es la percepción que mucha gente tienen de la marca MG, específicamente el hecho de tener un pasado Ingles.
Con gente random a la que he leído o con la que he hablado, muchas veces me he topado con que hay una idea de que por que la marca tiene orígenes ingleses, es de calidad, incluso hay algunos que no saben que la marca ahora es 100% china.
Me imagino entonces que es pura ignorancia el hecho de que la gente considere que por que MG tiene un pasado ingles (o incluso si fuera cierto que lo fabrican allá), va a ser algo de calidad, cuando cualquiera que sepa un poquito de historia sabe que incluso cuando eran británicos MG SIEMPRE HA VALIDO HECTAREAS DE CALLAMPA
Lo único bueno que tenían, era que hace muuuuuuuuuuuuuuucho tiempo hacían autos deportivos y entretenidos o interesantes, bastante buenos eran en eso, pero pésimos en el apartado de SER UN AUTO, es decir, un aparato que te lleve desde el punto A al punto B sin que se desangre a la mitad de camino y sin que el dueño muera ahogado en un pozo de el propio aceite de su auto
Con gente random a la que he leído o con la que he hablado, muchas veces me he topado con que hay una idea de que por que la marca tiene orígenes ingleses, es de calidad, incluso hay algunos que no saben que la marca ahora es 100% china.
Me imagino entonces que es pura ignorancia el hecho de que la gente considere que por que MG tiene un pasado ingles (o incluso si fuera cierto que lo fabrican allá), va a ser algo de calidad, cuando cualquiera que sepa un poquito de historia sabe que incluso cuando eran británicos MG SIEMPRE HA VALIDO HECTAREAS DE CALLAMPA
Lo único bueno que tenían, era que hace muuuuuuuuuuuuuuucho tiempo hacían autos deportivos y entretenidos o interesantes, bastante buenos eran en eso, pero pésimos en el apartado de SER UN AUTO, es decir, un aparato que te lleve desde el punto A al punto B sin que se desangre a la mitad de camino y sin que el dueño muera ahogado en un pozo de el propio aceite de su auto
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- 20 Enero 2004
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Otra cosa que me parece interesante es la percepción que mucha gente tienen de la marca MG, específicamente el hecho de tener un pasado Ingles.
Con gente random a la que he leído o con la que he hablado, muchas veces me he topado con que hay una idea de que por que la marca tiene orígenes ingleses, es de calidad, incluso hay algunos que no saben que la marca ahora es 100% china.
Me imagino entonces que es pura ignorancia el hecho de que la gente considere que por que MG tiene un pasado ingles (o incluso si fuera cierto que lo fabrican allá), va a ser algo de calidad, cuando cualquiera que sepa un poquito de historia sabe que incluso cuando eran británicos MG SIEMPRE HA VALIDO HECTAREAS DE CALLAMPA
Lo único bueno que tenían, era que hace muuuuuuuuuuuuuuucho tiempo hacían autos deportivos y entretenidos o interesantes, bastante buenos eran en eso, pero pésimos en el apartado de SER UN AUTO, es decir, un aparato que te lleve desde el punto A al punto B sin que se desangre a la mitad de camino y sin que el dueño muera ahogado en un pozo de el propio aceite de su auto
Yo creo que eso pasa principalmente porque su sede administrativa se encuentra en Birmingham, y en general entiendo que el desarrollo de producto lo hacen en Inglaterra, pero por supuesto todo se fabrica en China.
Animate, tengo un Haval H6 2.0 y hasta el día de hoy ningún problema. Tuve una Tucson antes y la verdad nada que envidiar. Están muy sobre valorados los Koreanos y Japoneses para los pocos chiches y seguridad que traen (hablando de un presupuesto que no me alcanza un full). Ojo que cambio el vehículo c/ 4 Años max y por el tema de mecánica si bien aún falta respaldo a los chineses espero no tener problemas hasta cambiarlo jeje.Lo han tratado de dar vuelta con marcas "premium" onda Haval, Quoros, Lynk&Co, Vantas...
Para mi hasta el momento son todas un quiero pero no puedo
WesReckless
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- 19 Noviembre 2008
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De los creadores de "It works on my machine" llega:
WesReckless
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Fuera de webeo, en todo caso, no es mentira que la gran mayoría de los coreanos y japoneses están muy sobrevalorados acá en chile. Vienen pesimamente equipados, con garantías que serian un chiste en otros paises, y a precios obscenos.
Se supone que los chinos llegarían al pais a hacer competencia, y bajar los precios en general, pero los hdp de las automotoras le subieron los precios a los autos de marcas ya establecidas y regularon precios pa arriba con los chinos.
El hecho es que mg siempre ha valido callampa en cuanto a hacer vehiculos fiables.
Se supone que los chinos llegarían al pais a hacer competencia, y bajar los precios en general, pero los hdp de las automotoras le subieron los precios a los autos de marcas ya establecidas y regularon precios pa arriba con los chinos.
El hecho es que mg siempre ha valido callampa en cuanto a hacer vehiculos fiables.
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- 8 Abril 2009
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** whoosh **
No estábamos hablando del producto, sino de la experiencia en atención al cliente. Lee los mensajes de más arriba y verás eso mismo: hay gente dispuesta a comprar BMW y bancarse las panas, con tal de acceder a ese nivel de atención al detalle y al cliente.
Tu auto podrá ser muy bueno, pero cuando te toque alguna falla (ojalá nunca) te atenderán igual que al perico que compró un Chery IQ. Ahí esta el ahorro.
Sleepwalking
Capo
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- 15 Enero 2020
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muchas marcas estan migrando a Vietnam. busca el video de visualpolitik sobre el tema.
trabajé en un taller mecánico hace como 2 años atras, en Australia, por una tormenta de granizo. los que peor llegaban eran los honda jazz y mitsubishi. si quieres un auto que no sea una latita deberias mirar marcas gringas o europeas que no sean chevrolet o la ford.
pd:
buscar status en un auto caro y compensar el micronepe
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- 20 Enero 2004
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Pero que un auto tenga "latitas" no implica per se que sean mejores, solo implica que sean mas livianos, lo que puede ser positivo en un monton de aspectos (consumo, conduccion, etc..)
Por lo demas la mayoria de los autos hoy en dia tienen mucho plasticos en sus carrocerias (muchos de ellos europeos o americanos de "estirpe").
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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Esas diferencias se dan muchas veces también por las prioridades del fabricante. No es para nadie un secreto que por mucho tiempo los europeos (especialmente los alemanes) han utilizado mejores y mas gruesos aceros con mejores galvanizados, y aguantan mucho mejor las condiciones a las que se enfrenta un auto cuando por ej el clima es muy frio, la sal que usan en los paises con mucha nieve hace estragos con el oxido en las carrocerías por ej, pero las 3 grandes alemanas siempre se han destacado en resistir muy bien esas condiciones.
Por otro lado como dice tbon, muchas veces se tiene que transar un diseño mas eficiente por uno menos "resistente", ahí los fabricantes juegan con el equilibrio, y a veces se van mucho para un lado o para el otro.
Los europeos tienen casi puros autos obesos fabricados con materiales exóticos y con motores muy complejos para contrarrestar el efecto de otras ineficiencias del diseño por ej, por que priorizan otras cosas.
En cuanto a acabados y materiales de interiores, hay muchos europeos hasta premium que son puro plástico wenco crujiente
, los únicos que se creen el cuento de que hay una diferencia abismal en ese aspecto con otras marcas de buena calidad, son sus dueños (aunque obviamente hay excepciones).
Para terminar, volviendo al tema del oxido y la calidad de las latitas, pasa que en Japón el uso de la sal no es tan extendido como en Europa o Norteamérica:
Además, en Japón normalmente se dan las condiciones para mantener un auto impeque. La cagada que queda con las construcciones de calles acá en chile por ej, que te dejan el auto pa la cagada también ocurre en muchos paises de Europa, pero en Japón son super super ordenados y limpios con todo.
Por otro lado como dice tbon, muchas veces se tiene que transar un diseño mas eficiente por uno menos "resistente", ahí los fabricantes juegan con el equilibrio, y a veces se van mucho para un lado o para el otro.
Los europeos tienen casi puros autos obesos fabricados con materiales exóticos y con motores muy complejos para contrarrestar el efecto de otras ineficiencias del diseño por ej, por que priorizan otras cosas.
En cuanto a acabados y materiales de interiores, hay muchos europeos hasta premium que son puro plástico wenco crujiente
, los únicos que se creen el cuento de que hay una diferencia abismal en ese aspecto con otras marcas de buena calidad, son sus dueños (aunque obviamente hay excepciones).Para terminar, volviendo al tema del oxido y la calidad de las latitas, pasa que en Japón el uso de la sal no es tan extendido como en Europa o Norteamérica:
Además, en Japón normalmente se dan las condiciones para mantener un auto impeque. La cagada que queda con las construcciones de calles acá en chile por ej, que te dejan el auto pa la cagada también ocurre en muchos paises de Europa, pero en Japón son super super ordenados y limpios con todo.
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Nacho Piza
Capo
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- 26 Octubre 2019
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Porsche esta a la par de las marcas coreanas y japonesas en reportes de calidad de Europa y EE.UU, incluso su planta principal fue considerada la mejor y mas moderna de Europa.
Los que estan muy mal en esos rankings son los autos italianos y marcas britanicas de lujo como Jaguar/Land Rover (esto ultimo me soprendio mucho, porque Jaguar y Land Rover son marcas muy prestigiosas).
Última modificación:
WesReckless
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Porsche esta a otro nivel, es practicamente de otro planeta, pero es una marca realmente de lujo, ni siquiera premium, lujo. No existe en asia ni en norteamerica una marca equivalente a eso.
Por otra parte si revisas estadisticas del TUV aleman por ej, te daras cuenta que tambien son autos que hacen muchos menos km por año.
Nacho Piza
Capo
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Lo raro es que Jaguar sea tan mal valorada en EE.UU y Europa, siendo una de las marcas deportivas mas lujosas y con mayor performance.
Los indios de Tata (matriz de Jaguar) le bajaron calidad a la marca britanica o que?
WesReckless
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- 19 Octubre 2008
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Recomiendo leer la historia de https://en.wikipedia.org/wiki/Ferdinand_Porsche es cuática
Spoiler: No era alemán
Valenciaga
Motoquero HOG
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- 7 Mayo 2009
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Estimado, si yo me fiara a "lo que vi en un documental por ahí", mejor.............. Personalmente prefiero fiarme a gente que sigue de cerca los avances tecnológicos chinos, como por ejemplo Boston Consulting Group, los informes del Hub de la BPI, la OMPI (Organización Mundial de la Propiedad Intelectual) o incluso el CNRS en Francia que tiene una unidad especializada en los avances tecnológicos chinos, la división especializada en tecnología del gabinete de consultante Deloitte, etc, etc. Todo ello está a disposición incluso en el Internet, buscar en inglés, alemán o francés, eso sí, porque en español como de costumbre, aparte de cual es la serie a la moda o que se puso la Kardashian para ir al WC, no hay mucho.
Que los chinos comenzaron copiando ¿Quién lo discute?. Y acaso buena parte de los europeos, japoneses, coreanos, taiwaneses, rusos, ¿no copiaron hasta hartarse tecnología de gringolandia y Alemania en sus comienzos?.
Los chinos dominan actualmente el mercado de los drones civiles (80%) del mercado.
Se han convertido en uno de los líderes de las tecnologías verdes.
Controlan el 50% del mercado de la baterías de nueva generación y hightech.
Son los mayores productores de tierras raras (indispensables en el mínimo producto hightech) y con tecnología propia para una separación y tratamiento (para explicarlo fácil) extremadamente sofisticado.
Puesta en orbita del primer satélite de comunicaciones cuántico del mundo.
Los chinos tienen su propio sistema de pagos móviles en uso en todo el país, las tarjetas de crédito ya casi las utilizan solo los turistas extranjeros.
Más de 176 millones de cámaras a reconocimiento biométrico instaladas en el país con tecnología propia.
Más de 500.000 millones de dólares a disposición de las Startup en el dominio de las hightech.
Y mejor no sigo.
No estimado, que en muchos países el mercado esté inundado de productos chinos a dólar porque la gente busca lo baratieri, no quiere decir que los chinos fabriquen solo porquerías.
Valenciaga
Motoquero HOG
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- 7 Mayo 2009
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La electrónica (embarcada en automóviles) nunca a sido el fuerte de los ingleses e italianos.
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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Si bien es cierto china hoy en dia es una potencia tecnológica, no olvidemos que el hecho de dominar un mercado no significa que llegases a hacerlo por que fabricas puros productos de buena calidad.
Es bien fácil fabricar cosas "buenas" y económicas si lo haces pasándote por donde quieres las normas medio ambientales, derechos humanos, toda clase de acuerdos, y todo eso con la complacencia de los paises "civilizados" de occidente.
Siempre he dicho que a mi no me sorprende para nada el avance de los chinos, cualquier pais lograría ese nivel de desarrollo en tan poco tiempo si lo haces "tomando atajos" que el resto de los paises no están autorizados a tomar.
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- 20 Enero 2004
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Son interesantes esas estadisticas porque ahi se ven varias "realidades" alejadas de las canones tipicos, como los Kia Sorento y Sportage al final de la tabla de fiabilidad.
Le falta actualizacion si, pero sirve para evaluar ejemplares del 2014-2015
WesReckless
Fanático
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- 19 Noviembre 2008
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Como siempre tomar con un grano de sal, es obvio que en el pais de origen de las 3 grandes alemanas, estas van a estar sobrerrepresentadas, mejor conocimiento de la mecánica, repuestos mas económicos, y el hecho de que casi siempre las generalistas económicas ven afectadas sus estadísticas de fiabilidad simplemente por que la gente que compra esos autos no le gusta gastar plata en mantenerlos como corresponde (cosa que si sucede mas con las marcas premium). Pero como dices tu, es interesante lo de los kia.
Siempre hay que tratar de agarrar la mayor cantidad de fuentes de información posibles y ojala cruzarlas para llegar a una buena conclusión. En mi caso con los años he aprendido que hay unas pocas marcas que en todos los "Estudios" de fiabilidad se repiten los primeros lugares, y de las alemanas la única que es consistente es Porsche y los japos con Toyota/Lexus.
Los tipos de autos que una marca fabrica también influyen, por ej BMW ha subido varios puestos en índices de fiabilidad por que ya no se dedican hacer solamente sedanes deportivos, ahora hacen muchos waters fwd para la soccermom promedio y es difícil que ese tipo de autos salgan malos a menos que seas muy incompetente. ejem *italianos* ejem
Algo en lo que si es muy "honesto" ese ranking del TUV, es en el hecho de que confirma la teoría de que los vehículos alemanes premium casi que están diseñados para durar el periodo de garantía y no mas que eso, cuando tu filtras el ranking a mas de 5 años los japoneses empiezan a colarse en los primeros puestos, y llegado a los 10+ años ya la lista se llena de japoneses, lo que confirma la otra teoría de que los autos japoneses son para el segundo, tercer y cuarto dueño, el primer dueño sirve solo pa pagar los impuestos y la desvalorización inicial
A veces la sabiduría popular si funciona...
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