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Puta, 208 moderno es complicado igual, personalmente arrancaría de cualquier versión blueHDI del grupo PSA (osea con Adblue) las cuales empezaron a salir desde el 2016 aprox. El sistema es un cacho y si no está en garantía te puedes pitear 1 palo cambiando por ejemplo el estanque de adblue...

fijo le bajaron kilometraje a ese, aparte está caro para ser el active Yo mencioné que un 208 (o su hermano un c3) de ese año y motorización está en edad y kilometraje de pedir hartas lucas en mantenimientos correctivos y preventivos, pa alguien que es su primer toco más encima y andar...

un híbrido enchufable por 8 palos? nicagando jajaja En cualquier caso con cualquier bencinero o diesel entre combustible y mantenciones vas a terminar pagando lo mismo o más mensual (106.000 CLP), me explico: Considerando que un mes hábil son 20días x 30km ida * 30km vuelta = 1200km mensuales...

mi c4 sky touch lo pillé en chileautos

Si porque mencionas que el refrigerante anterior estaba marrón y denso, seguramente porque está entrando óxido o algo ajeno al circuito, y le está pasando lo mismo al nuevo y encima está filtrando. Lo correcto o ideal era averiguar porqué estaba así en vez de tirarse a cambiarlo de una. Yo sin...

Igual sigo esperando la funa a los "#Taller" que no supieron diagnosticar la pana principal en Conce, aunque asumo que uno de ellos es Matias Estrada por un comentario del Jean Lo del refrigerante tiene pinta de ser bomba, es cosa de mirar por debajo y listo. Sino hay que empezar a descartar...

también vi lo de las bujías en las historias del Jean, básicamente al aplicarles tensión no calentaban (son bujías incandescentes de motor diésel), en cambio una nueva se ponía roja casi de inmediato. No entiendo porqué pediste cambio de refrigerante si eso se hace al hacer la distribución (cada...

Súmenle el factor petróleo y el país literalmente reúne todas las condiciones para aparte de ser un fabricador de autos, consumidor. Igual es curioso que por ejemplo PSA acá tenga más catálogo que los cuates.

Usado si cachas al menos lo básico de mecánica o tienes tiempo y te gustan los autos y/o quieres aprender. Nuevo si sólo te interesa ir de A a B sin contratiempos y pagar lo que tengas que pagar (Seguro, patente, mantenciones en concesionario más combustible autopistas y todo lo demás)

yo he visto videos de Europa en que el concesionario se compromete a instalar esos accesorios después, con tal de entregar unidades

ryb es el taller del gato no?

la falta de stock de modelos AT entiendo que es más por la crisis de los microprocesadores

yo la compré cuando estaba a 30 lucas :naster

que los POS vayan directo a tesorería general de la república nomás

pero 5 mil km al año es re poco, no te conviene Diésel

Viste que era eso. jajaja jean subió una storie con tu auto, en 5 minutos le pilló la pana del cable a tierra que dijimos desde un principio, lo bueno que ahora no tendrás que vender el auto al kilo. Ya que estamos para ayudarnos podrias tirar la funa nomás de los chantas que te hicieron...

donde pillaste el motor a 350? buen dato ese

Un poco offtopic pero a mi me tocó que en abril el Peugeot de mi viejo salió aprobado pero no me dieron ningún papel impreso, sino que llegó al mail el certficado con los QR de forma inmediata (PRT Nonguén) y ayer llevé el Citroen y me pasaron el papel impreso, les pregunté si era obligatorio o...

eso sería irte a la segura... pero quien es uno :zippycafe

Es lo que le vengo diciendo desde que empezó la novela, segunda vez que lo mencionan, lo peor es que el compa de Quilpué y cualquier mecanico especialista en peugeot bueno lo pilla en 5 minutos