Primeros reviews All New Renault 5 eTech

[Tbon]

Ya estan apareciendo los reviews del nuevo Renault 5 full electrico, estamos hablando de la primera reinterpretacion del clasico de la marca del rombo que promete ser un exitaso (eso espero).

Los specs generales son:

• Motor electrico delantero de 150HP y 245nm de torque
• Aceleracion 0 a 100km/h en 8 seg
• baterias de 53kWh para una autonomia de 320km
• dimensiones 3.92mts de largo x 1.8mts de ancho y 1.5 de alto.
• Maletero de 327 lts

El review como siempre es lo mejor que se puede encontrar en la web, recorre desde la posicion de mercado, definicion del publico objetivo, pasando por caracteristicas, revision mecanica y prueba en ruta, una locura.




Este es por lejos el unico EV que consideraria, el problema es que probablemente llegara carisimo a Chile.

Saludos.

 

[jzamoras]

Es hermoso, ojalá salga un turbo.

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[Carlos E. Flores]

¿Vale la pena con lo que ha subido la electricidad en Chile?

 

[tglaria]

¿Vale la pena con lo que ha subido la electricidad en Chile?

Depende siempre.
La alternativa es el combistible, ¿en cuanto va?
El costo (inicial + uso) de este vs un vehiculo a combustión vale los beneficios/molestias que trae?

 

[Carlos E. Flores]

Depende siempre.
La alternativa es el combistible, ¿en cuanto va?
El costo (inicial + uso) de este vs un vehiculo a combustión vale los beneficios/molestias que trae?

En algunas páginas españolas encuentro la gente reclamando con los tesla que se demoran 4 horas en cargar en el camino en los centros de carga. Digo, pasar tantas molestias sería bueno en el caso de que el precio compensara en algo, pero con todo lo que ha subido la electricidad y lo que va a seguir subiendo ya me perdí.

 

[Tbon]

En algunas páginas españolas encuentro la gente reclamando con los tesla que se demoran 4 horas en cargar en el camino en los centros de carga. Digo, pasar tantas molestias sería bueno en el caso de que el precio compensara en algo, pero con todo lo que ha subido la electricidad y lo que va a seguir subiendo ya me perdí.

Me imagino que debe ser por el tipo de cargador, si lo cargas con la red casera, efectivamente se va a demorar, pero con cargadores rapidos en las estaciones de servicio toma 30min (al menos en el caso de este R5, no se del Tesla).

Por lo demas, como dicen en el video, si tu promedio es cercano a 30 km diarios, necesitarias cargar el auto solo 2 veces al mes.

Edit: aca pille una tabla de tiempos de carga segun capacidad de la bateria y cargador:

 

[Tbon]

¿Vale la pena con lo que ha subido la electricidad en Chile?

A vuelo de pajaro la diferencia entre el mismo modelo a bencina vs electrico bajo un standard de 20k al año es como 1M:

En este caso no se si alcance a compensar el costo incial del electrico, pero al cabo de 4 o 5 años debiese inclinarse a favor del electrico, va a depender tambien de cuan eficiente es (cuantos km/kwh puede recorrer)

 

[tglaria]

En algunas páginas españolas encuentro la gente reclamando con los tesla que se demoran 4 horas en cargar en el camino en los centros de carga. Digo, pasar tantas molestias sería bueno en el caso de que el precio compensara en algo, pero con todo lo que ha subido la electricidad y lo que va a seguir subiendo ya me perdí.

Y otros autos tampoco cargan tan rapido.
Leí los tiempos de carga del Renault Kwid e, como 18h de 0% a 100% en la red domiciliaria.
Repito, depende del uso de cada uno.

A nivel de costos, creo que no vale la ñena aun.
En comodidad y sensacion de manejo, quizá.

 

[dwyer]

¿Vale la pena con lo que ha subido la electricidad en Chile?

Hace unos días tomé un uber y era un Hyundai Kona Ahí le consulte al tipo como lo hacía para cargarlo y me respondió que lo hacía en las estaciones de servicio gratuitas (no tenía idea que se podía cargar gratis) ya que en su domicilio no podía por vivir en dpto y había que pedir permiso a la comunidad para hacer una instalación eléctrica en su estacionamiento, un cacho

 

[Muf]

Este es por lejos el unico EV que consideraria, el problema es que probablemente llegara carisimo a Chile.

Saludos.

Ya que citaron el tema del precio del vehículo (de que son bastante caros algunos eléctricos)

¿Hay algún beneficio fiscal al adquirir vehículos eléctricos o híbridos (permiso de circulación más bajo o algo así) o tienen que pagar más?

Lo pregunto porque sé que los vehículos con GLP/GNC tienen que pagar algo extra que los de gasolina/diésel no pagan (según dicen, el GLP contamina menos que el petróleo y la gasolina)

Otra cosa ¿Qué pasa con las baterías?¿Pueden reemplazarse por otras nuevas en caso de que se le cumplan los ciclos de carga o hay que dejarlos abandonado en la calle para que lo usen los drogos de turno en el botadero vehicular?

Saludos

 

[tglaria]

Ya que citaron el tema del precio del vehículo (de que son bastante caros algunos eléctricos)

¿Hay algún beneficio fiscal al adquirir vehículos eléctricos o híbridos (permiso de circulación más bajo o algo así) o tienen que pagar más?

Lo pregunto porque sé que los vehículos con GLP/GNC tienen que pagar algo extra que los de gasolina/diésel no pagan (según dicen, el GLP contamina menos que el petróleo y la gasolina)

Otra cosa ¿Qué pasa con las baterías?¿Pueden reemplazarse por otras nuevas en caso de que se le cumplan los ciclos de carga o hay que dejarlos abandonado en la calle para que lo usen los drogos de turno en el botadero vehicular?

Saludos

Entiendo que tienen descuento en el costo de la patente por ¿4 años?, además de no tener impuesto verde, supongo.
No es suficiente para justificar la diferencia de costo eso si (a mi gusto).

Sobre batería, se deben poder cambiar, pero como duran como 8~10 años, entiendo que aún nadie sabe nada por mi hacer nadie que haya necesitado cambiarlas.

 

[Carlos E. Flores]

Sobre batería, se deben poder cambiar, pero como duran como 8~10 años, entiendo que aún nadie sabe nada por mi hacer nadie que haya necesitado cambiarlas.

Después de tantos años lo más probable es que ya no fabriquen ese modelo de batería. Habría que buscar la alternativa en Aliexpress.

O sí, quién sabe.

 

[rlx]

Fuera hibrido no enchufable, seria la raja, pero 100% eléctrico es una paja por temas de autonomía y tiempos de carga,

 

[ricm]

El gran miedo q me producen estos autos es las fallas, muchas veces es tan cara la reparación qué lo hace inviable.

Solo vean unas historias del terror donde una falla en la batería termina costando el 50% del auto o más.

 

[Tbon]

Después de tantos años lo más probable es que ya no fabriquen ese modelo de batería. Habría que buscar la alternativa en Aliexpress.

O sí, quién sabe.

Lo que se esta empezando a generar son servicios de reemplazo de las celdas, que no es tan complejo entendiendo que estas tienen tamaños estandard.

El gran miedo q me producen estos autos es las fallas, muchas veces es tan cara la reparación qué lo hace inviable.

Solo vean unas historias del terror donde una falla en la batería termina costando el 50% del auto o más.

Es verdad que eso es una preocupación, pero creo que las cosas tenderan a cambiar, el mercado segundarios de talleres de reparación de baterias estan creciendo y estan todos los incentivos para que los repuestos existan y sean cada vez mas baratos.

De todas formas la mayoria de estos vehiculos vienen con garantias en el pack de baterias desde 8 hasta 15 años, lo que puede ser mas que suficiente tiempo para que el ecosistema de reparaciones avance.

Lo que si creo, es que la devaluacion de los vehiculos ev-hibridos sera muy distinto, dependera mucho de la disponibilidad de repuestos, etc y puede que incluso cambie la logica actual (donde los autos japoneses tienen mejor reventa)

 

[JavierE]

Espero nunca tener que estar obligado a comprar un auto eléctrico... de pensarlo me causa escalofríos.

 

[ricm]

Es verdad que eso es una preocupación, pero creo que las cosas tenderan a cambiar, el mercado segundarios de talleres de reparación de baterias estan creciendo y estan todos los incentivos para que los repuestos existan y sean cada vez mas baratos.

De todas formas la mayoria de estos vehiculos vienen con garantias en el pack de baterias desde 8 hasta 15 años, lo que puede ser mas que suficiente tiempo para que el ecosistema de reparaciones avance.

Lo que si creo, es que la devaluacion de los vehiculos ev-hibridos sera muy distinto, dependera mucho de la disponibilidad de repuestos, etc y puede que incluso cambie la logica actual (donde los autos japoneses tienen mejor reventa)

Si bien creo que es una linda promesa, aun no es una realidad.

Ahora viene incluso la parte más fea, que es los comportamientos predatorios tales como por un pequeño y mínimo golpe en alguna batería, no te respetarán la garantía.

O que los talleres externos necesiten "validar" sus reparaciones con software que solo tiene el fabricante original, muy a lo Apple, pero ahora en tu auto. Obligandote básicamente a ir al taller de la marca.

Hay mucho que puede salir mal también, y no tengo una visión muy positiva de momento, más que nada por la post venta. Hasta con tesla qud son los más masivos se ven estas historias de terror, no esperaría mucho mejor de los demás en el corto plazo.

 

[Tbon]

Si bueno, yo veo que gran parte de lo que mencionas ya esta pasando con muchos vehiculos (electricos y no), donde la vision de autos "desechables" es bastante clara ( ej: las "cajas selladas")

Habra que ver que es lo que sucede a futuro, pero lo normal sera que en base a la competencia surjan diferenciadores en esa linea, lo que no sabemos es quienes seran los que faciliten la reparacion y quienes no.

En todo caso siempre habra personas que esto les de un poco lo mismo, simplemente reemplazaran cuando llegue el momento, Apple es justamente un buen ejemplo.

 

[Tucson]

Ni curao me compro un electrico, y eso que aqui la infraestructura y la oferta está mucho mas avanzada

de verdad no lo hagan. un cambio de baterias es casi lo mismo que el auto nuevo y por muy bien que cuides el auto, jamás va a durar lo que dura un termico bien mantenido.

Imaginate cambiar de auto cada 4 años obligadamente. Saben a quien les convienen los electricos? a los sistemas de Leasing/Flotas/vehiculos de empresa

Un particular no tiene pito que tocar ahí

 

[Muf]

Si bien creo que es una linda promesa, aun no es una realidad.

Ahora viene incluso la parte más fea, que es los comportamientos predatorios tales como por un pequeño y mínimo golpe en alguna batería, no te respetarán la garantía.

O que los talleres externos necesiten "validar" sus reparaciones con software que solo tiene el fabricante original, muy a lo Apple, pero ahora en tu auto. Obligandote básicamente a ir al taller de la marca.

Hay mucho que puede salir mal también, y no tengo una visión muy positiva de momento, más que nada por la post venta. Hasta con tesla qud son los más masivos se ven estas historias de terror, no esperaría mucho mejor de los demás en el corto plazo.

Ojalá que investiguen el sistema de combustible con hidrógeno

Admito que tampoco veo muy lindo el panorama (es muy probable que se genere más basura vehicular debido a los precios exorbitados del servicio de reparación)

Ni curao me compro un electrico, y eso que aqui la infraestructura y la oferta está mucho mas avanzada

de verdad no lo hagan. un cambio de baterias es casi lo mismo que el auto nuevo y por muy bien que cuides el auto, jamás va a durar lo que dura un termico bien mantenido.

Imaginate cambiar de auto cada 4 años obligadamente. Saben a quien les convienen los electricos? a los sistemas de Leasing/Flotas/vehiculos de empresa

Un particular no tiene pito que tocar ahí

Hay que pensar que el futuro apunta a que los vehículos particulares desaparezcan y le den el pase al transporte público o al servicio de arriendo

Si, hasta en la actualidad, con el problema de los venecos y/o flaite de turno que pueden robarte el auto y con todos los impuestos que hay pagar por tener auto (junto con las mantenciones, repuestos y demás cosas) sale mucho más rentable arrendar que tener auto propio