Autos Se puede importar un 0 km?

*Como persona natural, no.
*Si, sale más caro (bastante más caro).
*Depende de la disposición de la concesionaria, pero vuelva a la respuesta del punto 2.

Te van a cobrar directamente a ti la homologación, por lo que entiendo (?)

respuesta larga acortada: Se puede, pero es un recacho.

Los hibridos son una estafa.

Ejecutor_Hanzo dijo:

Los hibridos son una estafa.

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Si bien es un poco offtopic, podrías desarrollar esa idea? (sin animo de discutir, solo por saber la razón de esa postura. No cacho mucho de autos, tengo mi bencinero que no cambiaré de aqui a 5-10 años, por lo que no he investigado mucho la tecnología existente. Desde afuera, se ve como el reemplazo a diesel/bencinero puro más maduro)

Tuner dijo:

Uno de mis hijos anda verde por comprarse un 0 km, y se le metió en la cabeza que quiere un híbrido. Ahí llegamos al primer escollo: en Chile hay super poca oferta de híbridos para su rango de presupuesto (26 palos cash aprox). Lo más cercano a sus pretensiones que ha encontrado es el Toyora Cross (https://toyota.cl/modelos/suv/corolla-cross/). Sin embargo, curioseando en la red se ha encontrado, por ejemplo, que en Mexico venden el Nissan Kicks Híbrido, que no se vende en Chile. Ese le gustó harto. De ahí surge la serie de preguntas. ¿Se puede importar uno? ¿Sale más caro que cuando el modelo eventualmente llegue al país vía concesionarios? ¿Se puede gestionar la importación a través de Nissan Chile? Gracias de antemano por sus comentarios.

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Tiene 0 sentido importar un Crossover/SUV hibrido/phev:

- Economicamente no tiene sentido, lo poquito que te vas a ahorrar en gasolina te lo vas a gastar al momento de comprarlo.

- Y si es que es por el medio ambiente, un crossover o suv?

- Si es por espacio, un crossover/suv hibrido pa mas remate con baterias ocupando espacio interior/maletas?


Me haria mas sentido que se quisiera traer el prius phev nuevo, por ultimo ese ahorra de verdad


Que se compre algo que exista aqui o desista del hibrido. Si es por pura economia de combustible igual por ahora tiene 1000 veces mas sentido un diesel.

clusten dijo:

Si bien es un poco offtopic, podrías desarrollar esa idea? (sin animo de discutir, solo por saber la razón de esa postura. No cacho mucho de autos, tengo mi bencinero que no cambiaré de aqui a 5-10 años, por lo que no he investigado mucho la tecnología existente. Desde afuera, se ve como el reemplazo a diesel/bencinero puro más maduro)

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• El valor de un hibrido puede ser hasta 50% mas que el mismo modelo pero gasolina
• Debido al que los hibridos son mucho mas caros, vas a pagar mucho mas de permiso de circulacion y seguro.
• Las baterias duran entre 5 a 10 años (si eres muy cuidadoso) y el recambio de dichas baterias te puede costar mas del 50% del valor del automovil en si mismo.
• Si la motivacion es ecologica, el desecho de las baterias al finalizar la vida util es tanto o peor que el humo del escape.

En general ninguna tecnologia de baterias en base al litio vale la pena, debido a que se tardan muchisimo en cargar, se degrada con cierta rapidez (peor aun con cargas rapidas) y el ridiculo costo de fabricar/recambiar dichas baterias. Recuerdo una tecnologia en base al hidrogeno que estaba probando Honda (con el FCX Clarity) el cual el metodo de operacion era casi lo mismo que el combustible (se recarga de la misma manera de hecho) produce electricidad a traves de electrolisis y el desecho que arroja por el escape es agua (literalmente). El problema es que no esta refinado el proceso de separar el hidrogeno de otros elementos, por ende cuesta mucho.

Ejecutor_Hanzo dijo:

• El valor de un hibrido puede ser hasta 50% mas que el mismo modelo pero gasolina
• Debido al que los hibridos son mucho mas caros, vas a pagar mucho mas de permiso de circulacion y seguro.
• Las baterias duran entre 5 a 10 años (si eres muy cuidadoso) y el recambio de dichas baterias te puede costar mas del 50% del valor del automovil en si mismo.
• Si la motivacion es ecologica, el desecho de las baterias al finalizar la vida util es tanto o peor que el humo del escape.

En general ninguna tecnologia de baterias en base al litio vale la pena, debido a que se tardan muchisimo en cargar, se degrada con cierta rapidez (peor aun con cargas rapidas) y el ridiculo costo de fabricar/recambiar dichas baterias. Recuerdo una tecnologia en base al hidrogeno que estaba probando Honda (con el FCX Clarity) el cual el metodo de operacion era casi lo mismo que el combustible (se recarga de la misma manera de hecho) produce electricidad a traves de electrolisis y el desecho que arroja por el escape es agua (literalmente). El problema es que no esta refinado el proceso de separar el hidrogeno de otros elementos, por ende cuesta mucho.

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Hay hartos mitos ahi ojo, pero harta realidad tambien. Yo aclare varias cosas en otro hilo con respecto a los hibridos.

En resumen depende mucho de la marca/modelo, y del pais donde lo compres. En chile, en la mayoria de los casos, es economicamente inviable.

En cuanto al tema de las baterias, en el caso de los hibridos con baterias pequeñas, tiene bastante de mito.

Yo no diria que son estaha pero si, un hibrido no tiene mucha gracia, solo son para cumplir con normas medioambientales de otros paises.
Que mala idea importar un auto, uno mismo tiene que homologarlo y quizas cuanto cueste eso, y el tiempo que toma.
Por ultimo un Renó Kwid electrico, ya lo homologaron y podria salir a la venta pronto.

rl_gnzlz dijo:

un hibrido no tiene mucha gracia, solo son para cumplir con normas medioambientales de otros paises.

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Depende del hibrido, pero si, especialmente los mild hybrid y muchos de los enchufables con baterias enanas, la mayoria son solo para cumplir, los hibridos verdaderamente eficientes son contados con los dedos.

Pero un hibrido convencional o phev con baterias pequeñas pensado en maxima eficiencia tiene muchas ventajas economicas, y no solamente en consumo de combustible (ademas de hartas ventajas tecnicas y medioambientales).

En chile de hecho si en algun momento se hace caso a las recomendaciones del FMI y la OCDE de equiparar o sobrepasar con el impuesto al diesel el valor de los otros combustibles, las cosas cambiarian radicalmente.

Es lo unico que evita actualmente que realmente se note mas la ventaja de este tipo de vehiculos.