Nunca use chw ni nada

BarKLoO dijo:

Wena wena los cabros, bueno xdxd hace un tiempo considerable (aprox 4 años) y nunca he guardado feedback ni weas asi, tampoco se como funciona esto xdxd asi que si pueden darme un pequeño asesoramiento gratzie uwu, y he comprado y vendido sin respaldar nada :c

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BarKLoO dijo:

Wena wena los cabros, bueno xdxd hace un tiempo considerable (aprox 4 años) y nunca he guardado feedback ni weas asi, tampoco se como funciona esto xdxd asi que si pueden darme un pequeño asesoramiento gratzie uwu, y he comprado y vendido sin respaldar nada :c

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0Soporte dijo:

Para subir una montaña lo normal es partir desde la base e ir ascendiendo poco a poco , pero si hay nieve en la cumbre y no sabes de hielos es mejor que llegue la primavera. Para cuando llegue la fecha , si es muy alta puede dar puna. Entonces a veces es mejor invertir en unas clases de montañismo y entrenar para poder alcanzar tu objetivo .

Si dices que dudas traes, es mejor comparar a igual base, para entender mejor la potencia y el torque en un auto . Luego habra que saber que tipo de motores son ( bencineros o diesel ) y como respiran ( astmosferico o turbo ) .En la respirada con cuantas valvulas ,diametros y si es vvt . Luego cuando vas a ver los cilindros , tienes que pensar en el tipo de pistones ,sus materiales ,la carrera y el diametro .Que estaran en medida de lo que se quiera lograr . Si es un motor rapido ,el piston sera de falda corta y cuadrado ,si es lento la carrera sera mayor que su diametro .Y aqui requieres saber cuanta tecnologia hay en el motor y el tipo de inyeccion que estara acorde con la culata , camara y relacion de compresio ,el sistema de refrigeracion y lubricacion .Despues de haber repasado esto , se puede entrar a los ciclos y como se modifican para encontrar los valores recomendados.
Luego sugiero que despues de explorar todos estos conceptos , hablar de torque y de como amplificarlo o reducirlo. Enseguida podemos discutir el porque la potencia no se puede multiplicar ( y el torque si ) , pero en el caso de un motor se puede variar cambiando ciertos aspectos . Al final veras mas claro por que el 208 es distinto al spark gt y si se puede jugar con el motor.

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0Soporte dijo:

Para subir una montaña lo normal es partir desde la base e ir ascendiendo poco a poco , pero si hay nieve en la cumbre y no sabes de hielos es mejor que llegue la primavera. Para cuando llegue la fecha , si es muy alta puede dar puna. Entonces a veces es mejor invertir en unas clases de montañismo y entrenar para poder alcanzar tu objetivo .

Si dices que dudas traes, es mejor comparar a igual base, para entender mejor la potencia y el torque en un auto . Luego habra que saber que tipo de motores son ( bencineros o diesel ) y como respiran ( astmosferico o turbo ) .En la respirada con cuantas valvulas ,diametros y si es vvt . Luego cuando vas a ver los cilindros , tienes que pensar en el tipo de pistones ,sus materiales ,la carrera y el diametro .Que estaran en medida de lo que se quiera lograr . Si es un motor rapido ,el piston sera de falda corta y cuadrado ,si es lento la carrera sera mayor que su diametro .Y aqui requieres saber cuanta tecnologia hay en el motor y el tipo de inyeccion que estara acorde con la culata , camara y relacion de compresio ,el sistema de refrigeracion y lubricacion .Despues de haber repasado esto , se puede entrar a los ciclos y como se modifican para encontrar los valores recomendados.
Luego sugiero que despues de explorar todos estos conceptos , hablar de torque y de como amplificarlo o reducirlo. Enseguida podemos discutir el porque la potencia no se puede multiplicar ( y el torque si ) , pero en el caso de un motor se puede variar cambiando ciertos aspectos . Al final veras mas claro por que el 208 es distinto al spark gt y si se puede jugar con el motor.

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BarKLoO dijo:

osea, quiero saber como usar esto, como puedo ganar feedback y eso, nunca he estado en nada como esto

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BarKLoO dijo:

osea, quiero saber como usar esto, como puedo ganar feedback y eso, nunca he estado en nada como esto

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pnxo dijo:

Estoooo... que esto? internet?, un foro?, una comunidad?, no se entiende que quieres, esto no es una pagina de compraventa como yapo o mercadolibre amigo, que exista la posibilidad de vender es otra cosa pero creo que estas medo perdido.

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BarKLoO dijo:

:c creo que idee mal mi pregunta xd, cual es la finalidad de esto?

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BarKLoO dijo:

osea, quiero saber como usar esto, como puedo ganar feedback y eso, nunca he estado en nada como esto

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Tbon dijo:

Tienes que participar de la comunidad y a los 50 posts en foros tecnicos (que sean respuestas razonables) podras publicar alguna venta.

Saludos y bienvenido

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0Soporte dijo:

Para subir una montaña lo normal es partir desde la base e ir ascendiendo poco a poco , pero si hay nieve en la cumbre y no sabes de hielos es mejor que llegue la primavera. Para cuando llegue la fecha , si es muy alta puede dar puna. Entonces a veces es mejor invertir en unas clases de montañismo y entrenar para poder alcanzar tu objetivo .

Si dices que dudas traes, es mejor comparar a igual base, para entender mejor la potencia y el torque en un auto . Luego habra que saber que tipo de motores son ( bencineros o diesel ) y como respiran ( astmosferico o turbo ) .En la respirada con cuantas valvulas ,diametros y si es vvt . Luego cuando vas a ver los cilindros , tienes que pensar en el tipo de pistones ,sus materiales ,la carrera y el diametro .Que estaran en medida de lo que se quiera lograr . Si es un motor rapido ,el piston sera de falda corta y cuadrado ,si es lento la carrera sera mayor que su diametro .Y aqui requieres saber cuanta tecnologia hay en el motor y el tipo de inyeccion que estara acorde con la culata , camara y relacion de compresio ,el sistema de refrigeracion y lubricacion .Despues de haber repasado esto , se puede entrar a los ciclos y como se modifican para encontrar los valores recomendados.
Luego sugiero que despues de explorar todos estos conceptos , hablar de torque y de como amplificarlo o reducirlo. Enseguida podemos discutir el porque la potencia no se puede multiplicar ( y el torque si ) , pero en el caso de un motor se puede variar cambiando ciertos aspectos . Al final veras mas claro por que el 208 es distinto al spark gt y si se puede jugar con el motor.

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Pato dijo:

Esa de @toporil fue notable. Se merece un Óscar.

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V1NCI dijo:

Wn.......cual es tu punto????.....te entendi menos que a un comunista hablando de democracia .....

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