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- 31 Diciembre 2005
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Hola colegas :je
Llegó el momento de renovar el pequeño Maruti. Es un perro fiel, muy fiel y económico, pero con los caminos que ando frecuentemente, alta montaña y clima inclemente (lluvias, nieve, etc), dicen que ya el pobre enano debe dejar el trono. Y bueno, un día me fui a Iquique a vitrinear en búsqueda de 'una cosa 4x4, de precio contenido, espacioso y con harto repuesto'. La respuesta fue mágica: Delica
:risa
De colores y sabores, hay para aburrirse. Chasis corto (SWB) o chasis largo (LWB). Desde el equipamiento más sencillo en las Jasper, pasando por las Chamonix, Exceed, Super Exceed y Royal Exceed (esta última solo disponible en versión de chasis largo, o LWB) Considerar además que es un vehículo producido desde el 1994 hasta el 2005 aprox, por lo que se encuentran dos series: 1 y 2. LA diferencia fundamental a nivel mecánico es que la S1 (1994-1997) llevan bomba de petróleo mecánica, mientras que la S2 (1998-2005) llevan bomba asistida electrónicamente.
Delica Serie 1
Delica Serie 2
Así que bueno. Lo único que tenía claro era que yo quería una con asientos centrales de tipo independiente (Captain Chairs), los cuales dan mejor confort a los pasajeros en la segunda fila. Así que, los dos candidatos finales eran una Chamonix SWB 2002, y una Royal Exceed LWB 1998. Mecánicamente ambos estaban en inmejorable condición (los japoneses generalmente dejan autos bien cuidados, por todo ese asunto del Shaken o Revisión técnica japonesa), así que como la Chamonix tenía butaca simple en el medio, y la Royal llevaba butaca independiente, pues bueno, le puse las fichas a la más viejita
Delica con butaca independiente trasera
Delica con butaca simple en el medio
Así que bueno, me decidí por esta misma.
Es una versión larga (LWB), con todos los chiches imaginables para 1998 en un auto de este tipo (AC, dirección asistida, vidrios y espejos eléctricos, lavafaros delanteros, sunroof, crystal lite roof atrás, controles independientes de radio traseros, controles digitales de aire, asientos delanteros calefaccionados, frenos ABS, Airbags delanteros).
Techo trasero acristalado, con controles independientes para cada cortina, y control maestro desde adelante. Espacio impresionante al levantar la tercera corrida (de verdad, es mucho espacio xD).
Control de aire trasero, y una cosa que se llama AudioStage: Te permite controlar la radio delantera (la original del auto), y hasta hacer karaoke
Se puede dormir tranquilamente en su interior. Ya lo he hecho :je
Puedes girar las butacas de la segunda fila, y armar una reunión improvisada donde sea
Calefacción de asientos delanteros
Descongelador de plumillas delanteras (te pasaste xD). Para cuando amanece nevado, y quieres despegar las plumillas :je
Y una cosa que también me gustó mucho: es un auto con real actitud 4WD: Tracción simple (2H), tracción total (4H), tracción total con bloqueo de diferencial central (4HLc), y tracción total en baja con bloqueo de difrencial central (4LLc). Realmente da gusto, es como un Pajero/Montero, pero con capacidad de furgón.
Motor Diesel, igual al que usa la Pajero/Montero (¿les dije que es un Pajero con carcasa de furgón?)
En definitiva: un vehículo espacioso, con capacidades offroad, disponibilidad por montón de repuestos en Iquique, Arica y Tacna. La única mantención importante que le he hecho (además de las rutinarias de fluidos varios y filtros varios) son los frenos (pastillas, líquido, bomba de freno, etc), ya que debe estar óptimo para la ruta que hago frecuentemente. Además, al ser autos usados nunca se sabe, por muy bien que se vean.
Panorama de fin de semana: llevarlo hasta el Lago Chungará, de noche. Abrir las cortinas de atrás, y dormir bajo las estrellas acompañado de un espumante y un picoteo. Fabuloso :je
Espero les haya entretenido, tanto como a mí el escribir esto. Saludos
Llegó el momento de renovar el pequeño Maruti. Es un perro fiel, muy fiel y económico, pero con los caminos que ando frecuentemente, alta montaña y clima inclemente (lluvias, nieve, etc), dicen que ya el pobre enano debe dejar el trono. Y bueno, un día me fui a Iquique a vitrinear en búsqueda de 'una cosa 4x4, de precio contenido, espacioso y con harto repuesto'. La respuesta fue mágica: Delica
:risaDe colores y sabores, hay para aburrirse. Chasis corto (SWB) o chasis largo (LWB). Desde el equipamiento más sencillo en las Jasper, pasando por las Chamonix, Exceed, Super Exceed y Royal Exceed (esta última solo disponible en versión de chasis largo, o LWB) Considerar además que es un vehículo producido desde el 1994 hasta el 2005 aprox, por lo que se encuentran dos series: 1 y 2. LA diferencia fundamental a nivel mecánico es que la S1 (1994-1997) llevan bomba de petróleo mecánica, mientras que la S2 (1998-2005) llevan bomba asistida electrónicamente.
Delica Serie 1
Delica Serie 2
Así que bueno. Lo único que tenía claro era que yo quería una con asientos centrales de tipo independiente (Captain Chairs), los cuales dan mejor confort a los pasajeros en la segunda fila. Así que, los dos candidatos finales eran una Chamonix SWB 2002, y una Royal Exceed LWB 1998. Mecánicamente ambos estaban en inmejorable condición (los japoneses generalmente dejan autos bien cuidados, por todo ese asunto del Shaken o Revisión técnica japonesa), así que como la Chamonix tenía butaca simple en el medio, y la Royal llevaba butaca independiente, pues bueno, le puse las fichas a la más viejita
Delica con butaca independiente trasera
Delica con butaca simple en el medio
Así que bueno, me decidí por esta misma.
Es una versión larga (LWB), con todos los chiches imaginables para 1998 en un auto de este tipo (AC, dirección asistida, vidrios y espejos eléctricos, lavafaros delanteros, sunroof, crystal lite roof atrás, controles independientes de radio traseros, controles digitales de aire, asientos delanteros calefaccionados, frenos ABS, Airbags delanteros).
Techo trasero acristalado, con controles independientes para cada cortina, y control maestro desde adelante. Espacio impresionante al levantar la tercera corrida (de verdad, es mucho espacio xD).
Control de aire trasero, y una cosa que se llama AudioStage: Te permite controlar la radio delantera (la original del auto), y hasta hacer karaoke
Se puede dormir tranquilamente en su interior. Ya lo he hecho :je
Puedes girar las butacas de la segunda fila, y armar una reunión improvisada donde sea
Calefacción de asientos delanteros
Descongelador de plumillas delanteras (te pasaste xD). Para cuando amanece nevado, y quieres despegar las plumillas :je
Y una cosa que también me gustó mucho: es un auto con real actitud 4WD: Tracción simple (2H), tracción total (4H), tracción total con bloqueo de diferencial central (4HLc), y tracción total en baja con bloqueo de difrencial central (4LLc). Realmente da gusto, es como un Pajero/Montero, pero con capacidad de furgón.
Motor Diesel, igual al que usa la Pajero/Montero (¿les dije que es un Pajero con carcasa de furgón?)
En definitiva: un vehículo espacioso, con capacidades offroad, disponibilidad por montón de repuestos en Iquique, Arica y Tacna. La única mantención importante que le he hecho (además de las rutinarias de fluidos varios y filtros varios) son los frenos (pastillas, líquido, bomba de freno, etc), ya que debe estar óptimo para la ruta que hago frecuentemente. Además, al ser autos usados nunca se sabe, por muy bien que se vean.
Panorama de fin de semana: llevarlo hasta el Lago Chungará, de noche. Abrir las cortinas de atrás, y dormir bajo las estrellas acompañado de un espumante y un picoteo. Fabuloso :je
Espero les haya entretenido, tanto como a mí el escribir esto. Saludos
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