La mejor piloto acrobática del mundo: Svetlana Kapanina

Debo admitir que esta mujer me tiene embrujado, increíble el dominio que tiene de su avión, y a pesar de estar ya madura y tener dos hijos chicos sigue arriesgando su vida en la acrobacia aérea ... acá hay uno de los pocos videos en inglés que he visto de ella (la mayoria son en ruso):


Me pregunto si alguna vez FIDAE podría contar con su presencia

La embarró. Igual me llama la atención lo casual de su vestimenta, sin casco, sin lentes, sin guantes. Como si estuviese arriba de su auto

Imagínala con uniforme y quedas listo...

Y concuerdo con Oveja, es como raro que a varios G (como dices) no esté equipada con los implementos para el caso.

Pescador dijo:

Imagínala con uniforme y quedas listo...

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No es propiamente un uniforme, pero acá la puedes ver con su buzo de vuelo mientras memoriza su rutina en tierra ... no tendrá mucho busto, pero su atractivo va por otro lado

Y concuerdo con Oveja, es como raro que a varios G (como dices) no esté equipada con los implementos para el caso.

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Aparentemente ella es una acrobata "innata" y no necesita un traje G; por otra parte es sabido que las mujeres tienen mejor aguanta de fuerzas G que los hombres, debido a su menor estatura:

"6. The "women pilots and astronauts can't take the G-forces" claim:
Opponents of women finally getting to fly combat aircraft, and some male pilots, bandied this about in trying to prevent women from flying the newer, faster, aircraft - most of which were designated as combat planes.
The reality is that women can counteract G-forces because their physiology makes them more tolerant of G-forces than men.
(G-forces push down on a body, they overcome the ability of the heart to pump oxygenated blood upward into the brain. Blood begins to pool in the lower extremities, while blood circulation to the head is reduced. When blood circulation to the head is sufficiently reduced, the oxygen supply to the brain becomes insufficient.)
Height, not strength or gender, is the most negative factor in a pilot's ability to tolerate G stress. Because women have a smaller body mass the shorter distance between their heart and brain makes it easier for them to counteract the G-forces."

Acá hay otro video, filmado por alguien del publico en la celebración del centenario de la aviacion rusa ... es largo, pero contiene maniobras que no he visto nunca antes (y yo he presenciado a la escuadrilla Halcones, a la Fumaca y a otros equipos acrobaticos en numerosas FIDAES) ... impresionante como puede detener el avión en vuelo y hacerlo volar lateralmente:


Que maravilla es YouTube ... no tendré dinero para viajar a verla en persona, pero gracias a YT puedo igual admirar su performance

Salu2

Capanina tenía que ser !

Buen video en HD con camaras en las puntas de las alas, cabina y desde el suelo; mostrando la participación de Kapanina en la FAI Elite Aerobatic Formula del 2011 realizada en Riga, la capital de Letonia, donde ella ganó medalla de bronce:


Salu2

Dejo un documental del año 1999, que muestra a esta aviadora cuando tenía sólo 31 años ... es un poco largo y la calidad mediocre al estar traspasado desde una grabadora análoga, pero contiene muchas escenas cautivadoras ... particularmente impresionantes las maniobras, con hasta -4 G negativas, que se manda esta mujer


cabe notar que ella sigue siendo una piloto muy competitiva, a pesar de su edad actual, este mes ganó dos medallas en el campeonato ruso de acrobacia aérea:

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1039399152817373.1073741858.475317622558865&type=3

Saludos.

Rudel dijo:

"6. The "women pilots and astronauts can't take the G-forces" claim:
Opponents of women finally getting to fly combat aircraft, and some male pilots, bandied this about in trying to prevent women from flying the newer, faster, aircraft - most of which were designated as combat planes.
The reality is that women can counteract G-forces because their physiology makes them more tolerant of G-forces than men.
(G-forces push down on a body, they overcome the ability of the heart to pump oxygenated blood upward into the brain. Blood begins to pool in the lower extremities, while blood circulation to the head is reduced. When blood circulation to the head is sufficiently reduced, the oxygen supply to the brain becomes insufficient.)
Height, not strength or gender, is the most negative factor in a pilot's ability to tolerate G stress. Because women have a smaller body mass the shorter distance between their heart and brain makes it easier for them to counteract the G-forces."

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Me llama la atención esto.
Por que la fueza aérea exige pilotos "altos" (exigen que los postulantes esten sobre 1.7m, aunque en realidad aceptan 1.65m)?
Es por que la cabina esta diseñada para gente sobre esa altura o por capricho?

clusten dijo:

Me llama la atención esto.
Por que la fueza aérea exige pilotos "altos" (exigen que los postulantes esten sobre 1.7m, aunque en realidad aceptan 1.65m)?
Es por que la cabina esta diseñada para gente sobre esa altura o por capricho?

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Nuestras fuerzas armadas arrastran una gran mochila clasista (la cual ha disminuido hay que aclarar), por lo que no me extrañaría que ese requisito sea algo que arrastran desde mucho tiempo atrás.