- Se incorporó
- 26 Enero 2008
- Mensajes
- 842
Lejanos están los días de la primera guerra mundial en que los globos de observación eran el modo para avistar los movimientos del enemigo, mediante un vigía que exploraba y enviaba la información pertinente a través de un cable telefónico (aparte del que lo anclaba a tierra). Del mismo modo y aunque estaban defendidos por armas antiaéreas, podían ser una trampa mortal si es que los pilotos enemigos (cazaglobos) se decidieran por darle unos balazos a aquellas gigantescas bolsas de gas.
Sin embargo y como suele suceder alguien en este caso un piloto de apellido Petróczy, en 1916 pensó una alternativa para aquellos “elefantes voladores” de modo que ofrecieran un menor tamaño y dejaran de ser un blanco tan evidente.
Así desde el imperio Austro-húngaro tuvieron la avezada idea para desarrollar un nuevo concepto aeronáutico con una planta motriz de tres motores conjuntos que accionarían dos hélices girando en sentido contrario pero en el mismo eje, todo un desafío ingenieril para la época pero absolutamente correcto en su concepción ya que el giro de las palas contrarrotatorias de 6 m. de radio generaría el impulso necesario para subir (evitando la rotación del artefacto).
https://oldmachinepress.com/2012/09/24/petroczy-karman-zurovec-pkz-2-helicopter/
EL PKZ I (y su variante PKZ II cuya sigla surge por el apellido de sus autores: Petróczy, Kármán and Žurovec), se podría matricular como el primer helicóptero de la historia cuyo objetivo sería al igual que un globo: posibilitar la ascensión de un observador lo suficiente como para quedar anclado por un cable a tierra y hacer las observaciones desde la canasta sobre las hélices dónde se proyectaba su habitáculo.
Este artilugio hizo su primera prueba allá por abril de 1918 logrando elevarse posteriormente (en mayo) a una altitud de 50 m. y siendo retraído por cables para el descenso. El proyecto a pesar de su éxito inicial fue cancelado pues en intentos posteriores fue inestable colapsando por fallos de motor...
(continuará)
Sin embargo y como suele suceder alguien en este caso un piloto de apellido Petróczy, en 1916 pensó una alternativa para aquellos “elefantes voladores” de modo que ofrecieran un menor tamaño y dejaran de ser un blanco tan evidente.
Así desde el imperio Austro-húngaro tuvieron la avezada idea para desarrollar un nuevo concepto aeronáutico con una planta motriz de tres motores conjuntos que accionarían dos hélices girando en sentido contrario pero en el mismo eje, todo un desafío ingenieril para la época pero absolutamente correcto en su concepción ya que el giro de las palas contrarrotatorias de 6 m. de radio generaría el impulso necesario para subir (evitando la rotación del artefacto).
https://oldmachinepress.com/2012/09/24/petroczy-karman-zurovec-pkz-2-helicopter/
EL PKZ I (y su variante PKZ II cuya sigla surge por el apellido de sus autores: Petróczy, Kármán and Žurovec), se podría matricular como el primer helicóptero de la historia cuyo objetivo sería al igual que un globo: posibilitar la ascensión de un observador lo suficiente como para quedar anclado por un cable a tierra y hacer las observaciones desde la canasta sobre las hélices dónde se proyectaba su habitáculo.
Este artilugio hizo su primera prueba allá por abril de 1918 logrando elevarse posteriormente (en mayo) a una altitud de 50 m. y siendo retraído por cables para el descenso. El proyecto a pesar de su éxito inicial fue cancelado pues en intentos posteriores fue inestable colapsando por fallos de motor...
(continuará)
Última modificación:
