Antes del actual merval, se hizo una ruta aprovechando un activo hundido que eran los restos del tren santiago-valparaiso, y se hicieron algunos inventos como los paraderos, que no eran estación propiamente tal, pero paraba el tren.
Al hacerse el nuevo merval, se agregó por ejemplo la estación Francia, pero se eliminó el paradero Valencia, entre otros.
LA cosa es que el estudio de uso con que se hizo el proyecto no era actualizado y se tomaron decisiones a mi gusto erróneas.
El tren recorre un largo trayecto entre el salto y quilpue sin detenciones, y donde esta el límite de viña con quilpue hay un sector con mucho flujo para no haber sido considerado.
Y lo de la extensión a Quillota, la calera, la Cruz lo vengo oyendo hace eones, pero claro, se ha parchado con buses de acercamiento en combinación.
Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk