He sido convocado y respondo:
Es factible. Con plata todo es factible. Si es factible subsidiar la salud, la educación, las pensiones, esto es un pelo de la cola.
Claro que, como en todo, alguien tiene que pagar, y eso implica más impuestos, más arreglines, más problemas en general.
De ahí a ser rentable, eso es otra cosa. No hay ningún tren de pasajeros, metro o monoriel en el mundo que sea rentable. Algunos costean su operación, pero ninguno podría nunca amortizar su inversión en infraestructura. Los metros más eficientes del mundo pierden del orden de decenas de millones de dólares al año.
Claro, está el VAN social, porque el tren provee conectividad a lugares remotos. Pero considerando que hay gente sin casa, o sin agua potable, o sin comida, la rentabilidad social tiene otras prioridades.
La razón del ferrocarril es el transporte de carga. Un tren de verdad puede transportar 200 carros, y cada uno de 500 toneladas. Si quisieras mover esa cantidad por 2000 km, obviamente es imposible hacerlo en camiones. Con el puro sindicato de choferes ya quebraste
Ahora bien, el transporte de carga Stgo Valpo en tren actualmente es 1.000.000 de toneladas anuales. Para que se hagan una idea, Codelco Teniente saca todos los días esa misma cantidad desde la mina a la molienda. Es una cifra insignificante.
Pero supongamos que un día Farkas se termina de volver loco y nos dice: les regalo el tren. Les hago un trazado en línea recta que tendría unos 50km de túneles, millones de ha en expropiaciones y probablemente obligaría a dinamitar Playa Ancha para suavizar la pendiente de 8% que hay desde placilla en adelante.
Para alimentar este tren podemos mantener una red compatible con el tren al sur, pero trabajando a 3kV habría que poner subestaciones cada 15km, o bien camboar a 15 o 25kV, lo cual haría el tren incompatible con el resto de la red.a otra opción es usar automotores diesel. Lo malo es que ningún país desarrollado fábrica automotores diesel hoy en día así que, o compramos equipos usados a Europa, o compramos unos trenes indios o chinos que a la larga son un cacho.
Pero digamos que Farkas nos regala material rodante de última generación, y además un contrato de mantención por 20 años, porque ningún político concesionaría ese servicio por tanto tiempo. Y este tren es tan rápido que puede hacer el servicio en 40 minutos.
Ponemos una estación en Pajaritos y otra en la Plaza de Viña. Significa que si salgo de Las Condes y voy a Curauma, mi viaje se divide en tres y suma aprox dos horas.
Comparando eso con la situación actual, no hemos ahorrado ni siquiera media hora. Fuck the world.
gobierno no se pone con las lucas y subvenciona el tren, dejando de lado u ocultando otras necesidades, difícilmente tendremos trencito a la costa 
