Es notable ver las actividades aéreas a bordo de un portaviones, preparativos, despegues, aterrizajes, auxiliares de cubierta, todo funciona con la precisión de una máquina compleja.
Sin embargo siempre me pregunto por qué el concepto de despegue y aterrizaje vertical no ha sido desarrollado del todo, como para evolucionar y ser operativo.
Los Harrier y los Yakovlev se quedaron en la historia, los primeros como aviones tremendamente complejos de operar y con una gran tasa de accidentabilidad por lo mismo.
Pero cuando uno ve al sucesor de los F 18...... el F 35, en el que una de sus versiones propone el despegue corto y aterrizaje vertical (STOVL), entonces pienso que será posible ver una nueva operativa en portaviones o tal vez una evolución del mismo.
Salu2