Dirt Rally 2.0 (Una probada)

Boogiepop dijo:

La verdad no le vi mucha maravilla al juego,,, lo muy muy molesto es la voz de mierda del weon del copiloto ademas que no le enti una mierda

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Veemon dijo:

El copiloto parece una version "españolizada" de luisito comunica, Pero lejos de eso se puede poner en ingles, Lo otro es que vs el fiasco de Dirt 4, esta wea llega como anillo al dedo . El feeling es casi igual al Dirt Rally original, Y me atreveria a decir que bastante mas dificil con la deformacion del terreno (Ya no es solo cosmetica) .

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FranciscoCL dijo:

Es que el Dirt 4 es arcade y este pretende ser simulador. Son juegos distintos, con objetivos y público distintos.

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wurrzag dijo:

¡A la derecha wn!
la otra derecha.

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miguelwill dijo:

conozco gente que aun tiene problemas para diferenciar la derecha, de la "otra derecha"

sobre el juego, graficamente se ve bastante mas realista, por lo menos mi experiencia con Dirt3 (Ps3) fue de un rally arcade con algo de dificultad de simulador (el 4 no alcance a jugarlo) pero que era como un punto intermedio

lo del terreno lo encontre genial, asi las curvas no seran las mismas y habra que medir las reacciones (sino se pondria algo monotono)

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Veemon dijo:

Lo siento pero dirt 4 trajo consigo dos modos de juego, arcade y simulador, y el modo simulador era un jodido fiasco, si no era capa de ofrecer sim algo mas decente hubiese sido mejor no poner ese modo, ademas de que codemaster se tiro flores solos diciendo que dirt 4 seria un dirt rally y continuacion de dirt 3

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Veemon dijo:

Encontre pal loly lo de la distribucion de peso del auto cuando frenas como loco sin medir el pedal en grava mojada, el auto sientes como se va pa delante y pierdes completamente la traccion .

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miguelwill dijo:

jaja, esas reacciones estan mejor en juegos de consola, donde puedes manejar la presion del boton, en PC cuesta tomarle el pulso

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sebastian.bilbao dijo:

Y entre relación al Sebastian loeb rally?? ( que a mi opinión es el mejor)

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Yo mismo en otro foro dijo:

Me dedique a probar los tramos de traslasierra con el Fabia R5 y Dios que cambia el coche moviendo cositas en las suspension! solo movi compresiones y angulos y mejoro un montón para mi, eso si, tengo que ponerme fino por que el tramo de Copina no perdona mucho; el C3R5 es muy patata y o no cabe, o no me acomoda, no se como lo hare cuando intente con un N4/R4 en especial la gestion de neumaticos, no hay ni que golpear mucho ni salirse tanto para romper neumaticos

El R2 me recordo a mi coche de calle, pero con esteroides, Chapeau!!

El 205 ES como mi coche de calle, pero más patata con algo más de motor, no entra ni obligandolo si vas pasado

en especial en mojado

No se si me fue accesible sin ninguna ayuda por que tengo decadas jugando y años manejando, o por que el modo arcade esta integrado en la fisica, Se me dibujo una sonrisa al lograr derrapar bien una horquilla al 100%, y me habran salido unas 4, es lo que importa

Me gusta el menu; FUNCIONA CON EL VOLANTE

Me gusta el Sonido, y como se ve, no toque nada y se ve muy bien y muy fluido

el V-Rally4 es una patata maltrecha al lado, lastima, tenia potencial, pero es que en el tacto del volante se nota uno versus el otro

Lo feo es que la conexion a Racenet es constante y estaba caida (paso lo miswmo que con el WRC+ para el Montecarlo) por lo que solo podia probar pruebas sueltas, mal ahi, el modo carreer me tendra que esperar al lunes, o martes, pero el primer apronte me gusto, tramo ratonero donde meter 4a es un suicidio

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Yo mismo en otro foro dijo:

El lunes y el martes le puse varias horas al coso, de momento estoy enamorado del Fiesta R2, puedo llevarlo mucho mejor que el Fabia R5 o el fiesta R5, sobretodo en Argentina o Nueva Zelanda, el Rally de Nueva Zelanda logre scratch tras scratch, en Argentina rasque podio tras sólo una etapa mala, que era en penumbra y no veía el camino, no importaba si prendía o no las luces, solo veía piso, algunas pancartas y cielo, por lo tanto fue muy mala y tuve que darla por buena tras gastarme todos los jokers en esa sola etapa, España no es tan difícil, pero los errores se pagan caro, EEUU y Australia tienen su dificultad, pero voy a darle culpa a que aún no evolucionaba el coche, Polonia es por lejos lo más difícil, todo el rato curvas de 5a y 6a, no me puedo acostumbrar

El tema de la degradación del camino es notorio, con el R2 cuando toca largar están las roderas hechas, con el r5 apenas existe la huella

La gestión de neumáticos es otro cuento, el R5 come mucho más neumático que el R2, he tenido que montar duros para poder hacer el bucle, con el R2 si hay lluvia montamos blandos en dos tramos de 16 kilómetros y se llega al final con ellos

Me gusta que por fin no es necesario meterse en la configuración base de los coches y estos copian los saltos como corresponde (bueno en los coches actuales, los clásicos son un parto)

Hablando de clásicos, he probado el fulvia, el 205gti, el Escort y el Stratos, con los dos primeros fueron distintos niveles de goce, aunque son muchísimos más subviradores que el coche de M-Sport Polonia, se comportan como uno esperaría de un trasto que no tiene frenos, electrónica, suspensión, neumáticos, etcetc, el 205 es muy divertido al caber en todos lados, el Fulvia no tanto y se nota lo agónico del motor

Y bueno, los rwd como siempre para mi, incontrolables sin TC, ESP y ABS al máximo, ni siquiera he probado los GT, imagino que con mi pie ñurdo será trompo tras trompo

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chaca_f22 dijo:

nope, de varios juegos atras se que esta fuera de mis habilidades ; apenas llevo el Quattro

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