- Se incorporó
- 20 Diciembre 2005
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Hola cabros, cómo están? Sorry que le moleste, pero mi súper mecánico se lo comió la tierra. Tengo una CRV 2005 que la he estado arreglando. Ya la pinté, cambié las partes del motor que estaban con problema e hice afinamiento completo.
Por último, le compré llantas y neumas en “llantas del Pacífico” de la misma medida. Las instalaron y todo bien, sin embargo los neumas empezaron a topar (traseros), la cosa es que me di cuenta e invertí en cambio de amortiguadores para descartar. Y ya topa menos pero en ciertos baches le vuelve a ocurrir. Luego de analizar, vi que el Offset de la llanta comprada es distinto al original del modelo. Hablé con la empresa “del Pacífico” y llevan 1 semana haciéndose los weones. Entonces quiero ver otra alternativa, las que he visto son:
1. Topes en espirales de la amortiguación.
2. Kit de levante
3. Rolling fender
4. Volver a las llantas originales y tratar de recuperar algo de plata en las nuevas.
He re contra leído cosas en internet y las respuestas dicen desde que no pasa nada hasta que llegara el diablo y se llevará el auto xD.
Ustedes que opinan o qué experiencia tienen?
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Por último, le compré llantas y neumas en “llantas del Pacífico” de la misma medida. Las instalaron y todo bien, sin embargo los neumas empezaron a topar (traseros), la cosa es que me di cuenta e invertí en cambio de amortiguadores para descartar. Y ya topa menos pero en ciertos baches le vuelve a ocurrir. Luego de analizar, vi que el Offset de la llanta comprada es distinto al original del modelo. Hablé con la empresa “del Pacífico” y llevan 1 semana haciéndose los weones. Entonces quiero ver otra alternativa, las que he visto son:
1. Topes en espirales de la amortiguación.
2. Kit de levante
3. Rolling fender
4. Volver a las llantas originales y tratar de recuperar algo de plata en las nuevas.
He re contra leído cosas en internet y las respuestas dicen desde que no pasa nada hasta que llegara el diablo y se llevará el auto xD.
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