Nacional CONAF confirma que SuperTanker retornará a Chile en caso de ser necesario

Dettlaff

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27 Octubre 2010
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La Corporación Nacional Forestal confirmó que, dentro de la planificación para la próxima temporada de incendios, está contemplada la contratación del famoso avión SuperTanker, aunque no de modo permanente, sino en las circunstancias en que su presencia se haga necesaria.

"En algún momento puede que se requiera contar con un elemento como el SuperTanker, y en ese caso van a haber los contratos correspondientes para poder traerlo a llamado para operar en incendios forestales", dijo el director ejecutivo de la Conaf, Aarón Cavieres.


La semana pasada el Gobierno informó que ya estaba desarrollando gestiones con la empresa propietaria del SuperTanker, lo que llamó la atención, pues -más allá de su popularidad entre la ciudadanía- un informe de la propia Conaf determinó que en los megaincendios de comienzo de año su efectividad fue de sólo 13 por ciento.

"Puede haber algún momento en que necesitemos todo tipo de equipamiento", explicó a este respecto Cavieres.

"Hay situaciones en las cuales esos (mega) aviones tienen un mucho mejor desempeño, que se refiere particularmente a los sectores más planos, y hay situaciones en Chile que calzan con eso, entonces tenemos momentos en que podemos requerir de ese tipo de aeronaves y estamos tomando, como se ve, todas las previsiones para enfrentar todo tipo de escenarios", remarcó el director.

Las autoridades también contemplan el uso del helicóptero estadounidense Sikorsky -apodado Elvis-, cuya efectividad, merced a la mayor maniobrabilidad, fue de 100 por ciento."

cooperativa.cl
 

gatoPepe

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26 Enero 2008
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"Los aviones más grandes no sirven para combatir este tipo de emergencias", aseguró el 23 de enero en una entrevista con el Canal 24 Horas el director de la Conaf, Aarón Cavieres.

Luego de que el avión sobrevolara las zonas afectadas, el director de la Conaf tuvo un giro en su postura crítica: “valoramos enormemente una contribución como ésta, que complementa y viene a aportar significativamente en un momento en que lo que necesitamos son recursos. Agradecemos la iniciativa e intentaremos sacarle el máximo de provecho”.

En el informe que Conaf elaboró para la evaluación del desempeño de las aeronaves en la emergencia:
el Supertanker se anota con un 13.61%;
el Illyushin 76 con un 35%
el Sikorsky "carguero" 100%

es obvio que existen multiplicidad de factores más que evaluar que la precisión con que la aeronave "tiró la cadena": autonomía de vuelo, capacidad de carga, posibilidad de vuelo nocturno o en condiciones de visibilidad adversa, mantenimiento, tiempo de repostaje, posibilidad de hacerlo en el agua(anfibios) y un largo etc, de las cuales Conaf no ha hecho la precisión.

En una política de la emergencia habrían varios actores más opinando como la Fuerza Aérea por ejemplo, o la armada que prestó el avión naval con visión nocturna ...

avion-guia.jpg

que guiaba al Supertanker...

o al ejército que tiene personal que podría ser capacitado para el combate terrestre de incendios en periodos críticos o que tiene la logística para moverse con rapidez y precisión ante una amenaza en una campaña por tiempo prolongado.

Antes que el avión, está el diseño de la Política de la Emergencia para nuestro país y porqué no para enfrentar los incendios en Latinoamérica de una manera inteligente, cooperativa y solidaria.

Si no se podría pensar que los dichos de Cavieres son mera improvisación que es tanto más peligroso que jugar con fósforos en verano con el pasto seco.
 
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