- Se incorporó
- 14 Junio 2007
- Mensajes
- 349
Estimados.
Tengo una Terrano diesel 2008, 4x2, japonesa.
Mi primer problema fue que salió la manguera superior del radiador. Al principio pensé que estaba mala, suelta o vieja, pero en realidad salió por exceso de presión.
El refrigerante no circula dentro del radiador: su parte superior queda muy, muy caliente, y la parte baja del radiador queda helada, a temperatura ambiente.
Su manguera superior se calienta muchísimo y, de hecho, sale por exceso de presión. La tapa del radiador también queda con mucha presión. En cambio, la manguera inferior siempre está casi fría.
Llevé la camioneta a mecánico y partimos descartando lo obvio: cambiamos radiador, termostato y bomba de agua, pero no se arregló. En ese momento, varios mecánicos me dijeron que no sabían qué era y simplemente botaron la esponja.
Otro par de mecánicos me aseguró que era problema de culata, les hice caso y la rectifiqué, pero me acabo de dar cuenta que el problema sigue igual.
Al parecer la culata se torció una de las veces que se salió la manguera del radiador, porque perdí el refrigerante y el motor se calentó perocreo que el problema de la culata es consecuencia de la pana original, que sigue sin arreglarse.
En definitiva, no circula el agua dentro del radiador, y solo la que queda en su parte superior se calienta muchísimo. Ya están descartados problemas de radiador, bomba de agua, termostato y culata ¿qué puede ser?
Gracias de antemano.
Tengo una Terrano diesel 2008, 4x2, japonesa.
Mi primer problema fue que salió la manguera superior del radiador. Al principio pensé que estaba mala, suelta o vieja, pero en realidad salió por exceso de presión.
El refrigerante no circula dentro del radiador: su parte superior queda muy, muy caliente, y la parte baja del radiador queda helada, a temperatura ambiente.
Su manguera superior se calienta muchísimo y, de hecho, sale por exceso de presión. La tapa del radiador también queda con mucha presión. En cambio, la manguera inferior siempre está casi fría.
Llevé la camioneta a mecánico y partimos descartando lo obvio: cambiamos radiador, termostato y bomba de agua, pero no se arregló. En ese momento, varios mecánicos me dijeron que no sabían qué era y simplemente botaron la esponja.
Otro par de mecánicos me aseguró que era problema de culata, les hice caso y la rectifiqué, pero me acabo de dar cuenta que el problema sigue igual.
Al parecer la culata se torció una de las veces que se salió la manguera del radiador, porque perdí el refrigerante y el motor se calentó perocreo que el problema de la culata es consecuencia de la pana original, que sigue sin arreglarse.
En definitiva, no circula el agua dentro del radiador, y solo la que queda en su parte superior se calienta muchísimo. Ya están descartados problemas de radiador, bomba de agua, termostato y culata ¿qué puede ser?
Gracias de antemano.
