Autos Amplian el perimetro de Restriccion Vehicular

ya varias regiones tienen PPDA, yo creo que se va a ir extendiendo a las regiones y comunas mas criticas.

Sí, yo creo que acá en viña del mar pronto llega la medida


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esta medida no la encuentro muy útil para el tema de la contaminación ya que los vehículos antiguos por una cosa lógica cada vez son menos, yo apuntaría a ir sacando de circulación a los vehiculos mas contaminantes aumentandoles progresivamente el permiso de circulación salvo aquellos que puedan inscribirse como objetos de colección o patrimonio. Por lo mismo tampoco es mucho el aporte a la descongestión, eso si ojo con pasarse de listos pq ahora con la ley CATI se ha llenado de cámaras de fiscalización en muchas esquinas y desde luego es muy facil ser cazado

packman dijo:

esta medida no la encuentro muy útil para el tema de la contaminación ya que los vehículos antiguos por una cosa lógica cada vez son menos, yo apuntaría a ir sacando de circulación a los vehiculos mas contaminantes aumentandoles progresivamente el permiso de circulación salvo aquellos que puedan inscribirse como objetos de colección o patrimonio. Por lo mismo tampoco es mucho el aporte a la descongestión, eso si ojo con pasarse de listos pq ahora con la ley CATI se ha llenado de cámaras de fiscalización en muchas esquinas y desde luego es muy facil ser cazado

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Otro capitulo de "Apagando un incendio con un cuentagotas"

packman dijo:

esta medida no la encuentro muy útil para el tema de la contaminación ya que los vehículos antiguos por una cosa lógica cada vez son menos, yo apuntaría a ir sacando de circulación a los vehiculos mas contaminantes aumentandoles progresivamente el permiso de circulación salvo aquellos que puedan inscribirse como objetos de colección o patrimonio. Por lo mismo tampoco es mucho el aporte a la descongestión, eso si ojo con pasarse de listos pq ahora con la ley CATI se ha llenado de cámaras de fiscalización en muchas esquinas y desde luego es muy facil ser cazado

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Con eso solo castigas a los mas pobres, quienes se ven obligados a comprarse un auto viejo para moverse, ademas la cantidad de vehiculos sub 92 en circulacion es despreciable.

La restriccion como medida es absurda y puramente clasista, ya que no ataca ningun problema que pretende: La contaminacion vehicular es residual comparada con la que produce la industria, y sobre la congestion, las urbes son tan densas que no cambias nada el paradigma, sin contar con que muchas personas simplemente se comprarian un segundo auto.

La unica medida que funciona realmente es mejorar el sistema de transporte publico y aumentar y mejorar la calidad de las ciclovias, pero lo segundo es tambien inutil si los niveles de contaminacion son altos, porque salir en cleta seria mas dañino que andar a pata.

Industrial, transporte y nosequeotrawebá mas se reparten la contaminación en santiago 33/33/33%

Dentro de transporte el transporte privado (digase el tocomocho de c/u) algunos lo colocan como en un ¿6%? algunos estudios mas otros menos, igual no estoy seguro si el 6% es respecto al 30 o al 100%, tampoco contempla la relación transporte "privado" vs público per cápita (ej. que una micro contamine 10x un auto pero transporta 30x mas personas)

Igual considero que la restricción es un placebo.
-Ataca un porcentaje mínimo de la contaminación (al menos directamente)
-Si embargo resulta cómodo porque no hay que hacer mucho para implementarla, no tan solo casi no genera costos si no mas bien ganancias directas
-Es "publicidad fácil" de que "se hace algo" aunque ese algo tenga mínimo impacto (sin embargo muchos lo sienten) Incluso con el tema de los "anillos" que no tiene justificación alguna.
-Mantiene a las automotoras felices (que diría que tienen bien mojados a los politicos, no tengo pruebas pero tampoco dudas)
-ataca a la población que "tradicionalmente" (pre 2019) casi no reclama, hacele la misma a los taxista, buses o camioneros (ej. ver cuando se quiso re-implementar que los taxis no anduvieran buscando pasajeros)

Incluso en gobiernos anteriores han ido en la dirección contraria, como pasó con la prohibición de las reconversiones cosa que no ha cambiado nada hasta ahora.

De todos los años que manejo en Stgo jamás me he andado fijando si tengo restricción o no.

me parece que la restriccion es para "descongestionar" y que "descontaminar" no es el foco de la medida.

Después de agarrar pa la chuleta al Hanzo ahora vamos a tener que andar todos en scooter

Cosme dijo:

me parece que la restriccion es para "descongestionar" y que "descontaminar" no es el foco de la medida.

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¿Que porcentaje del parque automotríz es pre-2011? No creo que sea mas del 40-50%, así que tampoco serviría mucho para descongestionar.

¿Todavía se sigue con la tontera de la restricción? Nunca ha funcionado bien ese sistema.

Recuerdo que San Beca ya estaba incluída años anteriores...

Yo siempre pensé que la restricción permanente iba a ir avanzando: si ya cuando partió los autos pre 2011 no eran muchos, post retiros del 10% cuesta mucho pillar uno de ese año. No tiene sentido no avanzar para descongestionar/descontaminar (fácil la restricción debería andar en el 2013-2014 creo yo)

Si bien no es el tema pero igual para que lo tengan en cuenta: si tienen camionetas o furgones cerrados se cuentan como vehículos de carga que tienen restricción sin depender del año en preemergencias. para que lo miren y no tengan que andar pagando partes como yo

Ejecutor_Hanzo dijo:

La unica medida que funciona realmente es mejorar el sistema de transporte publico y aumentar y mejorar la calidad de las ciclovias, pero lo segundo es tambien inutil si los niveles de contaminacion son altos, porque salir en cleta seria mas dañino que andar a pata.

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Y no se como, pero limitar el ingreso de tanto modelo nuevo y estimular la compra de autos usados. Parece chacota como entran y entran autos nuevos. Hay demasiados autos en Chile. ¿Donde vamos a meter toda esa chatarra?

beatlejo dijo:

Sí, yo creo que acá en viña del mar pronto llega la medida


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Insultos.


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rl_gnzlz dijo:

Y no se como, pero limitar el ingreso de tanto modelo nuevo y estimular la compra de autos usados. Parece chacota como entran y entran autos nuevos. Hay demasiados autos en Chile. ¿Donde vamos a meter toda esa chatarra?

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Tampoco sirve. no necesitamos más autos, necesitamos MENOS autos y mas ciclovias, mas buses, mas metro, mas y mejor.

Ejecutor_Hanzo dijo:

La unica medida que funciona realmente es mejorar el sistema de transporte publico y aumentar y mejorar la calidad de las ciclovias, pero lo segundo es tambien inutil si los niveles de contaminacion son altos, porque salir en cleta seria mas dañino que andar a pata.

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Pienso lo mismo. Hay que genrar las condiciones y con calidad. Acá he visto imbecilidades como que inauguran una ciclovía con bombo y platillo, pero en realidad es una vereda que ahora no pueden usar los peatones.

En general hay que normar para que las modificaciones urbanas nuevas contengan los elementos que hagan que en el futuro están dadas las condiciones con calidad para las ciclovías, veredas, parques y vías segregadas para la locomoción colectiva. Y ahí entramos en otro tema.

Alguien sabe dónde puedo conseguir un mapa actualizado de las cámaras para fiscalizar la restricción vehicular?
El mapa de www.fiscalizacion.cl, no está disponible.
Muchas gracias.

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prsepulv dijo:

Alguien sabe dónde puedo conseguir un mapa actualizado de las cámaras para fiscalizar la restricción vehicular?
El mapa de www.fiscalizacion.cl, no está disponible.
Muchas gracias.

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¿Para esquivar las cámaras?