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Incluso en EE.UU y China, sus principales mercados.

De echo, no me imagino a un VW Atlas pasando por calles estrechas en Europa. Las calljuelas europeas no son para autos tan grandes.

El modelo mexicano es muy gringo en su planteamiento, pero a su vez, se vende mucho mas que el modelo europeo en América (sobre todo en EE.UU), ya que la misma VW dijo que los americanos valoran mas el espacio interior que los europeos. Si le preguntas a un gringo que Tiguan prefiere, te va a...

Por lo visto, tus gustos son mas europeos que americanos, ya que los europeos dicen que a los americanos les gustan los autos toscos, desproporcionados y con dimensiones norteamericanas. De echo, el Atlas no se vende en Europa por lo mismo, es muy grande para las calles europeas y su mecanica...

Si, infiniti llega a Chile, pero la continuidad de la marca en este país es una incógnita (se va a ir de Europa y Australia)

Si en EE.UU están mal las coas para Infiniti, en otros mercados están mucho peores. De echo no por nada se va de Europa y Australia, para asi concentrase en China y EE.UU. No me extrañaría que deje Chile, porque no somos relevantes para la marca (mas ahora en tiempos de crisis) y creo que hasta...

La Tiguan americana es un Atlas en miniatura y no es casualidad, porque fue pensada teniendo en mente el mercado estadounidense y ese diseño de parrilla mas cromada lo refleja (a los gringos les gustan mucho las parrillas cromadas) La Tiguan europea se ve mas deportiva y no tiene tanto cromado...

Si, hasta 2016 todas las Tiguan eran alemanas, si bien vendieron una version limitada hace poco que era alemana, pero que ya se agoto. Se dejaron de vender, porque no eran rentables para America, ya que el modelo europeo era mas caro y pequeño que el mexicano. Es la globalizacion, hay que...

Subaru es una de las marcas japonesas favoritas de EE.UU.

El modelo actual es mexicano, pero solo en este continente es de ese origen, ya que en Europa sigue siendo aleman. El modelo mexicano se extreno en 2017 como modelo 2018 y se vende principalmente en EE.UU. La principal diferencia es el tamaño, ya que el modelo americano es mediano y el europeo...

En EE.UU, la Tiguan alemana nunca vendio mas de 50.000 unidades en ese pais y este año, el modelo mexicano vendio mas de 100.000 (y todavia faltan las ventas de este mes) De echo, la Tiguan mexicana es una SUV mediana en EE.UU y no compacta como la Tiguan alemana, la RAV4 o la Xtrail (Rouge)...

VW tuvo que crear modelos (Atlas) para EE.UU o adaptarlos a ese mercado (Tiguan), para ser relevante en la superpotencia del Norte. En el caso de Nissan, si bien tiene caidas en ventas, sigue teniendo 3 modelos en la parte alta de la lista.

VW tuvo que crear modelos (Atlas) para EE.UU o adaptarlos a ese mercado (Tiguan), para ser relevante en la superpotencia del Norte. En el caso de Nissan, si bien tiene caidas en ventas, sigue teniendo 3 modelos en la parte alta de la lista.